合（肥）周（口）高速潁臨段8標施工現(xiàn)場，架橋機在進行箱梁架設(shè)施工。　劉玉才　攝

　　中新網(wǎng)合肥7月17日電(劉鴻鶴) 7月16日，在合(肥)周(口)高速潁臨段8標項目現(xiàn)場，隨著架橋機將首榀長25米重80噸的箱梁平穩(wěn)、精準地落在S314分離式立交橋25號和26號墩上，標志著合周高速潁臨段8標首榀預制箱梁架設(shè)成功，項目建設(shè)順利轉(zhuǎn)入箱梁架設(shè)新階段。

　　據(jù)了解，合周高速是連接安徽省合肥市、河南省周口市的高速公路，也是安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的“縱五”。由中鐵十局承建的合周高速潁臨段8標項目全長15.864km，橫跨臨泉縣宋集鎮(zhèn)、長官鎮(zhèn)、迎仙鎮(zhèn)、韋寨鎮(zhèn)、田橋街道，設(shè)計標準為雙向四車道一級公路，整體式路基，路基寬度27m，設(shè)計時速120km/h。

　　長25米重80噸的箱梁平穩(wěn)、精準地落在S314分離式立交橋25號和26號墩上。　劉玉才 攝

　　據(jù)項目總工程師陳新濤介紹，合周高速的建設(shè)工期緊、征拆難度大、土源數(shù)量少、安全壓力重。建設(shè)過程中面臨線路長、經(jīng)過村鎮(zhèn)較多，共涉及5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)；橋梁18座、涵洞38道，結(jié)構(gòu)物分散；土源獲取難度大，土方施工受雨季影響大；沿線多處跨越既有國省干線、道路車流量大等難點。

　　為確保首榀箱梁的成功架設(shè)，建設(shè)者們精心部署、周密安排，充分整合各類資源，制定詳細可行的架設(shè)方案、安全措施及應急預案，嚴格履行架橋機驗收手續(xù)，嚴格按照施工管理要求，配足施工生產(chǎn)資源，規(guī)范作業(yè)程序，經(jīng)過1個小時的施工，首榀箱梁成功架設(shè)。

　　航拍合(肥)周(口)高速潁臨段8標架梁施工現(xiàn)場。　劉玉才 攝

　　據(jù)介紹，合周高速潁臨段項目是安徽省推進“縣城通高速”重要工程，計劃2024年建成通車，項目建成后，將有效連接合肥都市圈、皖北城市群、中原經(jīng)濟區(qū)等區(qū)域，強化區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系，形成皖豫省際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，對于推動皖北地區(qū)、淮河流域振興發(fā)展，促進中部地區(qū)崛起，落實中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃，推動大別山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與鄉(xiāng)村振興等具有重要意義。(完)