中新網(wǎng)北京7月8日電 (中新財經(jīng) 葛成 張尼)7月6日，16家車企剛簽訂承諾不打“價格戰(zhàn)”和“宣傳戰(zhàn)”的《汽車行業(yè)維護公平市場秩序承諾書》，沒過兩天，就緊急刪除了一些表述。發(fā)生了什么？

　　7月8日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布聲明稱，7月6日，中國汽車工業(yè)協(xié)會組織16家汽車生產(chǎn)企業(yè)共同發(fā)布承諾書，旨在按照《反壟斷法》第十四條“行業(yè)協(xié)會應當加強行業(yè)自律，引導本行業(yè)的經(jīng)營者依法競爭，合規(guī)經(jīng)營，維護市場競爭秩序”的規(guī)定，履行行業(yè)協(xié)會維護市場公平競爭的義務。

　　協(xié)會認識到，承諾書中“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”涉及“價格”表述，表意不當，有違《反壟斷法》精神，引發(fā)了廣泛關注。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，現(xiàn)發(fā)布聲明：將上述條款從承諾書中刪除，并敦促16家及其它汽車生產(chǎn)會員企業(yè)，嚴格遵守《反壟斷法》及相關行政法規(guī)、指南、規(guī)章，自主定價、公平競爭，共同為產(chǎn)業(yè)規(guī)范健康創(chuàng)新發(fā)展貢獻力量。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的聲明

　　中新財經(jīng)注意到，此前，在7月6日的2023中國汽車論壇上，16家主流汽車企業(yè)高層在現(xiàn)場聯(lián)合簽署了《汽車行業(yè)維護公平競爭市場秩序承諾書》。

　　此次簽署《汽車行業(yè)維護公平競爭市場秩序承諾書》的16家主流汽車企業(yè)分別為，中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、中國重型汽車集團有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司、浙江吉利控股集團有限公司、長城汽車股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、蔚來控股有限公司、北京車和家信息技術有限公司、廣州小鵬汽車科技有限公司、特斯拉汽車(北京)有限公司。

　　上述承諾書中明確提出，堅持遵守行規(guī)行約，規(guī)范市場營銷活動，維護公平競爭秩序，不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序；注重營銷宣傳方式方法，不夸大宣傳、不虛假宣傳，不為吸引眼球、增加獲客而對消費者進行誤導性宣傳等。

　　其中“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”引發(fā)爭議。有聲音認為此舉可能觸犯《反壟斷法》的規(guī)定。《反壟斷法》在第13、16條規(guī)定，行業(yè)協(xié)會不得組織本行業(yè)的經(jīng)營者固定或者變更商品價格，達成排除、限制競爭的協(xié)議、決定或者其他協(xié)同行為。

　　目前，雖然中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布聲明從承諾書中刪除“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”涉及“價格”表述，但在一些汽車行業(yè)人士看來，確實需采取措施以應對汽車市場出現(xiàn)的不明確、不正當競爭的現(xiàn)象。

　　“當下，汽車行業(yè)面臨市場競爭秩序重構(gòu)的挑戰(zhàn)，競爭越發(fā)激烈。”談及業(yè)內(nèi)“價格戰(zhàn)”和“宣傳戰(zhàn)”的現(xiàn)象，重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊坦言，市場因素、非市場因素也在滲透到市場競爭的氛圍之中，讓競爭更加復雜。行業(yè)內(nèi)還出現(xiàn)了一些不明確、不正當競爭的現(xiàn)象。

　　與此同時，新能源汽車行業(yè)受“價格戰(zhàn)”困擾更加嚴重。今年年初，特斯拉兩款國產(chǎn)車型降至歷史最低價，蔚來、小鵬等十余個品牌也先后宣布旗下新能源車型優(yōu)惠政策。在新能源汽車的帶動下，燃油車也全面開啟優(yōu)惠模式，動輒六折、八折的購車折扣，迅速引發(fā)消費者關注。

　　相關數(shù)據(jù)顯示，2022年，在售的新能源車型超過350款，平均月銷量僅千輛，百余個品牌中，在新能源領域里面盈利只有寥寥少數(shù)。王俊認為，新能源汽車可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展受到了成本與效益的挑戰(zhàn)。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，良好健康的市場競爭秩序是汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要保障之一。上述承諾書的簽署，將起到維護良好的汽車市場秩序，共同營造和諧消費環(huán)境，積極穩(wěn)定和促進汽車消費的正面作用。

　　在廣州汽車集團股份有限公司總經(jīng)理馮興亞看來，汽車行業(yè)除了避免“價格戰(zhàn)”和“宣傳戰(zhàn)”外，還應加強協(xié)同合作，補強短板。“由于自力更生、單打獨斗的傳統(tǒng)，中國車企需要協(xié)同應對特定領域技術專利訴訟、碳排放、反傾銷、貿(mào)易保護等挑戰(zhàn)，打造覆蓋國內(nèi)外主流市場的產(chǎn)業(yè)生態(tài)等。”(完)