央視網(wǎng)消息：降低全社會(huì)物流成本是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措。記者從國(guó)鐵集團(tuán)了解到，截至目前，全國(guó)39個(gè)鐵路物流中心已全部掛牌成立，各地鐵路物流中心采取物流總包、一單制等形式，積極推動(dòng)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)。

　　上海：長(zhǎng)三角首單糧油類(lèi)物流總包列車(chē)啟動(dòng)

　　29日，上海鐵路物流中心首份“物流總包”合同落地，首批60噸豆粕在鐵路無(wú)錫南站貨場(chǎng)裝車(chē)完畢運(yùn)往新疆阿克蘇。不久前，長(zhǎng)三角鐵路五家鐵路物流中心掛牌成立，對(duì)標(biāo)現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式，全面實(shí)施市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)。

　　減少運(yùn)輸中間環(huán)節(jié) 降低全社會(huì)物流成本

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鐵路物流中心成立后，通過(guò)簽訂“物流總包”合同、減少運(yùn)輸中間環(huán)節(jié)，能夠降低全社會(huì)物流成本，長(zhǎng)三角鐵路貨運(yùn)有望迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　新疆：棉紗班列固定開(kāi)行 助企業(yè)降本增效

　　在新疆阿克蘇，一列又一列棉紗班列每周開(kāi)行駛往長(zhǎng)三角。以往零散發(fā)運(yùn)的棉紗有了固定“班次”，運(yùn)輸時(shí)間也從10到12天壓縮到了4天。

　　鐵路快遞干線(xiàn)運(yùn)輸助力更多商家“包郵新疆”

　　不僅如此，通過(guò)布局“前置倉(cāng)”“集貨倉(cāng)”，新疆加強(qiáng)了鐵路快遞干線(xiàn)運(yùn)輸，快遞物流不斷降本增效，越來(lái)越多的商家加入到“新疆包郵”。

　　東北地區(qū)首趟“一單制”鐵海快線(xiàn)班列啟程

　　作為長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的交通運(yùn)輸方式，鐵路在中國(guó)物流體系中的作用突出。近日，滿(mǎn)載54個(gè)集裝箱淀粉的鐵海快線(xiàn)班列從哈爾濱局集團(tuán)公司富錦站啟程，經(jīng)鲅魚(yú)圈港“出海”，發(fā)往廣州新沙港。

　　這是東北地區(qū)首趟“一單制”“門(mén)到門(mén)”鐵海快線(xiàn)班列，“班列+班輪+物流總包”的運(yùn)輸模式，大大降低運(yùn)輸成本。

　　班列首次采用35噸新型寬體集裝箱裝運(yùn)，可直接裝船“出海”，實(shí)現(xiàn)“零貨損”。貨物運(yùn)輸時(shí)間也由20天縮短至12天。

　　降本增效 全國(guó)39個(gè)鐵路物流中心全部掛牌成立

　　目前，國(guó)鐵集團(tuán)39個(gè)鐵路物流中心全部掛牌成立。通過(guò)深化與公路、水運(yùn)等其他運(yùn)輸方式的融合發(fā)展，提升運(yùn)輸效率、降低企業(yè)物流成本，為建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供了有力支撐。