中新社重慶3月24日電 題：中國低空經濟升溫 民眾享職業新機遇

　　作者 張旭

　　自駕飛機跨城覓美食、用自己的名字和圖案涂裝飛機、當教練助人追夢……近日，通用航空飛行員尤尤在重慶向中新社記者分享了她的“從飛”故事。她稱，近年來，低空經濟持續升溫，為民眾帶來職業新機遇。

　　據悉，低空經濟是以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主，以載人、載貨及其他作業等多場景低空飛行活動為牽引，帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。記者梳理發現，中國多個省份在2024年政府工作報告中提及低空經濟。

　　“接觸前，只認為飛行很刺激，但現在覺得它貼近生活。”尤尤說，她在“首飛”后愛上低空飛行，不僅考取通用航空駕照，還取得通用航空飛行教員相關資質，成為“職業教練”。

　　尤尤表示，通用航空駕照對身體條件的要求并不苛刻，適齡范圍為17歲至70歲。前不久，她就幫一位67歲的學員考取了駕照。費用方面，因機型各異而不同，“雖不便宜，也沒想象的那么昂貴”。例如，重慶兩江新區一家通用航空企業，給出“8.8萬元(人民幣)包過”的承諾，稱“一站式服務，無任何其他費用”。

　　“有人說，低空飛行就是燒錢、玩，但事實并非如此。”有多年從業經驗的某通用航空企業負責人馬相鳴說，尤尤“學而優則教”，收入“也還不錯”，完全可以成為低空經濟從業者的發展路徑。

　　尤尤的情況并非孤例。朱奕燃覺得滑翔傘“很減壓、略酷”，而進入“傘圈”，通過一系列“晉升”，如今她已具備“帶飛”資格。因熱愛而進入無人機行業的楊亮告訴記者，已在航拍、農藥噴灑、培訓等方面找到機會，忝列“行業大咖”，未來會繼續深耕該行業。

　　觀察人士認為，在工業、農業、服務業等領域均有廣泛應用的低空經濟，不僅給民眾帶來就業機遇和紅利，也孕育了新業態。例如，眾多車企近期推出“飛行汽車”計劃。行業人士認為，這將給低空經濟“傳統行業”帶來機遇，通用航空企業或可經營“飛行駕校”，為飛行(學)員提供技能培訓、手續辦理、飛行托管等服務。

　　重慶工商大學成渝地區雙城經濟圈協同發展中心研究員莫遠明表示，隨著低空經濟創新程度越來越強，在資格準入、身體機能、專業技能、場景引用、應急處突等方面，給從業者和玩家帶來的挑戰性、刺激性、體驗性更強。

　　莫遠明說，新賽道帶來了職業新機遇，新職業豐富了就業選擇。對有意入行的人，他建議，除了要有一定經濟基礎，還要有熟練的實操技能、穩定的心理素質、良好的溝通能力等。(完)