1月15日，記者從工業和信息化部獲悉：2023年1至12月，全國造船完工量4232萬載重噸，同比增長11.8%；新接訂單量7120萬載重噸，同比增長56.4%；截至12月底，手持訂單量13939萬載重噸，同比增長32%。以載重噸計，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標分別占全球總量的50.2%、66.6%和55%，以修正總噸計分別占47.6%、60.2%和47.6%，各項指標國際市場份額均保持世界第一。

　　核心競爭力大幅提高。2023年，我國分別有5家、7家、6家造船企業進入全球造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強。全國造船完工量前10家企業集中度為58.4%，新接訂單量前10家企業集中度為60.7%，手持訂單量前10家企業集中度為59.2%，繼續保持較高水平，中國船舶集團有限公司造船三大指標位居全球各造船集團之首。船舶企業建造效率大幅提升，全年交付20艘全球最大24000箱超大集裝箱船，年交付6艘液化天然氣(LNG)運輸船創下中國造船業新紀錄。

　　收入利潤持續改善。2023年1至11月，船舶行業主營收入利潤率突破4.1%，同比提高1.3個百分點；船海產品出口金額大幅增長21.4%，推動我國重點機電產品出口止跌企穩。

　　產品技術穩步提升。全球18種主要船型中，我國共有14種船型新接訂單位列全球第一，其中，散貨船、油船、集裝箱船和汽車運輸船新接訂單量分別占全球總量的79.6%、72.1%、47.8%和82.7%；一批新型深遠海大型風電安裝船和深遠海養殖裝備、浮式生產儲卸油船(FPSO)實現批量交付，全球最大3500噸自航自升式海上風電安裝平臺開工建造；國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”正式交付運營，標志著我國已形成船海產品全譜系總裝建造能力。

　　綠色轉型全面提速，賦能行業高質量發展。LNG、甲醇動力綠色船舶訂單快速增長，氨燃料預留、氫燃料電池等零碳船舶訂單取得突破，新接綠色動力船舶訂單國際份額達到57%，實現了對主流船型的全覆蓋；內河船舶綠色化、智能化發展取得突破，全球最大700箱純電動集裝箱船，全球最大5400馬力純電拖輪，國內首艘500千瓦氫燃料電池動力船“三峽氫舟1”號等裝備研制完成投入使用。

　　(人民日報客戶端 劉志強 王政)