1月8日，民航局公布了2024年民航春運保障工作安排。據(jù)預測，春運期間民航旅客運輸量將達到8000萬人次，有望創(chuàng)歷史新高。從國內(nèi)市場看，“探親+旅游”將成為熱門出行模式，熱門航線主要集中在京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市群之間。從國際市場看，出境游市場將形成短期旺季，日韓、東南亞等周邊國家和地區(qū)將成為出行熱點。對此，民航局也將重點從確保航空安全、加大運力投入、提供真情服務(wù)等三個方面做好民航春運保障工作。

　　預計旅客同比2019年增長9.8%

　　在發(fā)布會上，民航局運輸司司長梁楠介紹了2024年春運民航面臨的整體形勢。

　　梁楠表示，今年春運將從1月26日開始，3月5日結(jié)束，共計40天。春運期間民航旅客運輸量預計將達到8000萬人次，日均200萬人次，較2019年春運增長9.8%，較2023年春運增長44.9%，有望創(chuàng)歷史新高。

　　春運期間，旅客量峰值預計出現(xiàn)在2月8日(臘月二十九)、2月16日(正月初七)、2月20日(正月十一)和2月25日(正月十六)。

　　在民航業(yè)內(nèi)人士林智杰看來，相比于往年，今年春運的主要特點是假期長，客流量大，且票價不高，部分航線還有打折的機票。

　　中國民航管理干部學院教授趙巍認為，2024年春節(jié)，回家過節(jié)返鄉(xiāng)客流和跨區(qū)域旅游客流都會創(chuàng)出新高，而且兩股客流會出現(xiàn)疊加情況。

　　這也與民航局預測的情況一致。據(jù)梁楠介紹，從國內(nèi)市場看，民航旅客總體流向為錯峰放假開學、返鄉(xiāng)返崗、出游旅行等，得益于今年春節(jié)假期時間較往年有所延長，“探親+旅游”將成為今年熱門出行模式。熱門航線主要集中在京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市群之間。另外，三亞、海口等南方旅游城市，以及東北、新疆等地的冰雪旅游城市旅客量將顯著增長。

　　從國際市場看，春運期間出境游市場預計將形成短期旺季，春節(jié)前后部分單日國際航班量將出現(xiàn)小高峰，日韓、東南亞等周邊國家和地區(qū)將成為出行熱點，國際探親、留學需求也將有所增長。

　　在此整體形勢下，梁楠表示，伴隨探親流、學生流、務(wù)工流、旅游流高位疊加，預計春運期間全民航日均保障航班將達到1.65萬班，與2019年基本持平，比2023年增長24%。

　　日韓、東南亞等城市熱度領(lǐng)先

　　梁楠還對春運期間的國際及港澳臺航班計劃安排作了詳細介紹。

　　從目前的旅客訂座情況看，春運期間港澳臺地區(qū)及周邊國際航線需求旺盛，其中中國香港以及日韓、東南亞地區(qū)部分城市熱度領(lǐng)先。

　　以航旅縱橫大數(shù)據(jù)此前的數(shù)據(jù)為例，截至2023年12月19日，2024年春節(jié)假期期間出入境機票預訂量比上周增長約2.3倍，前往新加坡、馬來西亞、泰國的機票預訂量環(huán)比上周增長超2倍。

　　梁楠表示，民航局已經(jīng)要求各航空公司在確保運行安全的基礎(chǔ)上，根據(jù)市場需求加大國際航線，特別是周邊國家航線的運力投入，加快恢復國際航班。同時，鼓勵航空公司積極運營，確保春運期間港澳臺航線運力供給。

　　目前，各航空公司已經(jīng)提出春運期間新增國際定期航班及加班包機安排超過2500班，其中大部分航班計劃擬于春節(jié)假期前后執(zhí)行。從國別分布看，大部分新增航班集中于東南亞、日本、韓國等周邊國家和地區(qū)。其中至日本、泰國的增班計劃均超過600班，至韓國的增班計劃超過200班，至新加坡的增班計劃超過150班，至馬來西亞、印尼的增班計劃超過100班，此外至大洋洲、歐洲的多國航線上也將安排增班。

　　港澳臺航線方面，梁楠介紹，25家航空公司在134條港澳臺航線上每周計劃安排3350班客運航班，全力滿足旅客出行需求。

　　多舉措確保航班冬季運行安全

　　在春運熱度初顯的情況下，為完成民航春運保障任務(wù)，梁楠也指出，民航局將重點從確保航空安全、加大運力投入、提供真情服務(wù)等三個方面做好充足的準備。

　　其中，在航空安全方面，民航局要求各生產(chǎn)運行單位緊密結(jié)合民航冬季運行特點，完善各項預案，加強應(yīng)急處置培訓，確保冬季運行安全。

　　民航局運行監(jiān)控中心副主任戴軍表示，根據(jù)氣象預報，2024年春運期間，北方可能出現(xiàn)階段性強降溫降雪，南方可能出現(xiàn)階段性、大范圍低溫雪冰凍天氣。京津冀、長三角等地區(qū)可能出現(xiàn)霧、霾等低能見度天氣過程，將在一定程度上影響民航生產(chǎn)運行和旅客出行。

　　對此，戴軍強調(diào)，各有關(guān)單位要確保機場場道、航空器和其他保障設(shè)備處于安全適航狀態(tài)、關(guān)鍵保障人員資質(zhì)能力符合要求、相關(guān)保障流程嚴格按規(guī)定程序執(zhí)行。民航各單位還要根據(jù)不利天氣影響時段適當調(diào)整航班計劃，避免短時間內(nèi)保障壓力過于集中，持續(xù)提升各類保障資源利用效率，盡可能減少航班大面積延誤。

　　在運力投入方面，民航局也鼓勵航空公司在需求旺盛且滿足相關(guān)要求的機場安排航班時刻增量，組織2023—24冬春航季的季中航線航班評審，支持航空公司及時調(diào)整航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，保障熱點航線運力投入。同時，還要持續(xù)做好航空物流保通保暢，協(xié)調(diào)增加高峰期貨運保障和資源投入，確保對急用、重點物資的保障。

　　針對服務(wù)保障，梁楠表示，民航各單位要充分考慮市場、天氣等主客觀因素，進一步優(yōu)化航班計劃編排，一方面減少航班取消和延誤給旅客出行帶來的負面影響，另一方面做好航班延誤處置，細化信息告知、客票退改簽、食宿保障、轉(zhuǎn)運疏散等工作預案。春運期間，航空公司、機場和航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺(OTA)還要加強值班值守，努力提升客服電話接通率，及時解決旅客訴求。

　　不僅如此，梁楠還表示，要做好冬春季新冠病毒感染及其他重點傳染病防控，落實機場等重點公共區(qū)域防控措施，引導旅客做好個人健康防護，宣傳和倡導乘坐飛機時佩戴口罩。

　　北京商報記者 關(guān)子辰 牛清妍