中新社北京11月2日電 題：雙曲線二號火箭完成一子級回收試驗(yàn) 　專家：拿到可復(fù)用“入門券”

　　中新社記者 　馬帥莎

　　11月2日，雙曲線二號驗(yàn)證火箭在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心開展垂直回收試驗(yàn)，這是中國首次實(shí)現(xiàn)液體火箭全尺寸一子級的垂直起降與重復(fù)使用飛行試驗(yàn)。

　　此次試驗(yàn)成功意味著什么？這次飛行有何特點(diǎn)？火箭何時(shí)可以轉(zhuǎn)入應(yīng)用發(fā)射？雙曲線系列火箭未來將如何發(fā)展？星際榮耀雙曲線二號驗(yàn)證火箭型號總指揮何光輝接受中新社記者專訪，作出詳解。

　　可重復(fù)使用火箭“入門券”

　　據(jù)了解，此次試驗(yàn)是為了突破火箭回收技術(shù)，火箭垂直起飛，飛行至近200米高空后，開始下落，在發(fā)動機(jī)反推作用下，最后以不到每秒1米的速度垂直著陸。

　　此次低空飛行回收試驗(yàn)雖然未能到達(dá)火箭入軌的幾十公里高度，但已經(jīng)能驗(yàn)證起飛、發(fā)動機(jī)變推、低空著陸、回收等一系列環(huán)節(jié)。后續(xù)，雙曲線二號驗(yàn)證火箭還將進(jìn)行重復(fù)飛行試驗(yàn)，完整驗(yàn)證火箭返回、復(fù)用這一關(guān)鍵技術(shù)。

　　何光輝表示，這是研制可重復(fù)使用火箭的必經(jīng)之路，此次試驗(yàn)成功向未來入軌火箭實(shí)現(xiàn)一子級回收邁出了堅(jiān)實(shí)一步，“對研制團(tuán)隊(duì)來說，相當(dāng)于拿到了可重復(fù)使用火箭的基礎(chǔ)‘入門券’。”

　　獲取這張“入門券”的難點(diǎn)是什么？專家指出，關(guān)鍵在于其發(fā)動機(jī)。在火箭一子級返回時(shí)，火箭重量隨著燃料消耗逐漸減輕，發(fā)動機(jī)也需要隨之不斷調(diào)節(jié)推力，控制火箭的飛行速度和方向。此外，不同于常規(guī)火箭發(fā)動機(jī)只需工作一次，可回收火箭的發(fā)動機(jī)在返回過程中需要進(jìn)行多次點(diǎn)火、關(guān)機(jī)動作。

　　中國首次液氧甲烷火箭回收試驗(yàn)

　　近年來，世界航天大國紛紛搶灘可回收火箭領(lǐng)域，國內(nèi)民營航天也越來越重視火箭回收技術(shù)。相比中國過去的民營火箭回收試驗(yàn)，雙曲線二號驗(yàn)證火箭此次飛行有何特點(diǎn)？

　　其中一大亮點(diǎn)是火箭燃料——液氧甲烷，這是中國首次進(jìn)行液氧甲烷火箭回收試驗(yàn)。隨著可復(fù)用火箭成為大勢所趨，液氧甲烷成為公認(rèn)的未來優(yōu)質(zhì)燃料代表。何光輝介紹稱，相比其他低溫推進(jìn)劑，液氧甲烷不易結(jié)焦積碳，方便發(fā)動機(jī)維護(hù)，且清潔環(huán)保、成本更低，在重復(fù)發(fā)射方面具有獨(dú)特優(yōu)勢。

　　同時(shí)，此次飛行也是中國首次實(shí)現(xiàn)液體火箭全尺寸一子級的垂直起降。何光輝稱，這次發(fā)射的驗(yàn)證火箭按照雙曲線二號入軌火箭真實(shí)大小1:1研制，一子級箭體直徑為3.35米，高度約17米。相較縮比試驗(yàn)箭，全尺寸火箭可以更全面地驗(yàn)證起飛、回收處理等各個(gè)操作，掌握更可靠、更真實(shí)的火箭回收數(shù)據(jù)。

　　未來可用于亞軌道旅游

　　談及雙曲線二號火箭的下一步計(jì)劃，何光輝表示，雙曲線二號火箭一子級具有較高的運(yùn)載能力，它好比一輛卡車，可以裝載不同貨物，裝上二級和衛(wèi)星，就能進(jìn)行火箭發(fā)射，如果不入軌，它可以充當(dāng)亞軌道飛行器，裝上旅游艙，進(jìn)行小規(guī)模的亞軌道旅游觀光。

　　作為一款小型可重復(fù)使用火箭，雙曲線二號火箭能帶來多大的經(jīng)濟(jì)效益？何光輝說，團(tuán)隊(duì)制定的火箭重復(fù)使用目標(biāo)是20到30次，從最佳經(jīng)濟(jì)效益來看，重復(fù)使用次數(shù)大概是8到10次。他預(yù)測，“未來實(shí)現(xiàn)火箭回收復(fù)用后，發(fā)射價(jià)格將比現(xiàn)在的市場價(jià)降低50%左右。”

　　何光輝還稱，根據(jù)市場需求，團(tuán)隊(duì)接下來將同步研制中大型可重復(fù)使用火箭雙曲線三號。雙曲線二號火箭一次性使用的運(yùn)載能力約為1噸，重復(fù)使用情況下為0.7噸左右，未來，雙曲線三號火箭的重復(fù)使用運(yùn)載能力將是雙曲線二號的10倍左右，主要面向星座建設(shè)、大型載荷等市場。

　　“目前雙曲線三號火箭已經(jīng)開始研制，今年底將轉(zhuǎn)入初樣階段，最快將在2025年底實(shí)現(xiàn)首飛。”何光輝說。(完)