中新網(wǎng)北京10月15日電(張鈺惠)近日，鐵路部門在京滬、京廣、成渝高鐵等部分復(fù)興號動車組列車上試點設(shè)置靜音車廂。在鐵路12306APP和官網(wǎng)，選擇帶有“靜”字的班次，勾選優(yōu)先分配靜音車廂，即可在有余票的情況下選乘靜音車廂。在靜音車廂，乘客需遵守多項規(guī)定，保持車廂內(nèi)的安靜。

　　此前，有關(guān)高鐵車廂中噪音大的爭論多次引發(fā)輿論關(guān)注，鐵路部門此舉是否給乘客帶來了更舒適的體驗？設(shè)置靜音車廂后，如何保障靜音？

　　真的能“靜下來”嗎？

　　乘坐靜音車廂有何體驗

　　前不久，中國鐵路微信公眾號發(fā)文稱，為給旅客營造“靜”的氛圍，靜音車廂內(nèi)的語音播報音量是正常音量的30%至40%，乘務(wù)員會掌握每名旅客的到站信息，為每位旅客提一對一到站提醒服務(wù)；乘務(wù)員會在靜音車廂內(nèi)提醒旅客保持安靜；餐服員進入靜音車廂會停止對商品的介紹，如果旅客需要餐飲服務(wù)可掃描二維碼下單；還為旅客準(zhǔn)備了眼罩、耳機、止鼾器等“靜音”商品。

　　有網(wǎng)友在社交平臺分享了自己實地打卡靜音車廂的體驗。一位網(wǎng)友談到，靜音車廂里的乘客都很安靜，基本只能聽到高鐵運行的聲音，沒有人大聲交談，也沒有人外放短視頻，還看到孩子們在座位上寫起了作業(yè)，期間會有“關(guān)音菩薩”(指乘務(wù)員)呼吁和監(jiān)督乘客保持安靜。

　　不過，也有乘客對靜音車廂產(chǎn)生質(zhì)疑。本周內(nèi)，因為出差疲憊，劉希(化名)體驗了兩次靜音車廂，分別位于G1次列車(北京-上海)和G18次(上海-北京)。她的感受是，“靜不靜全看運氣”。

　　劉希告訴中新網(wǎng)，在她乘坐的靜音車廂，座椅前面貼了提示標(biāo)語，乘務(wù)員走動的頻率會降低，如果乘客聲音很大，有的乘務(wù)員經(jīng)過的時候會提示一下。然而，去程中，鄰座的乘客先是外放手機，乘務(wù)員沒有提醒，經(jīng)劉希提醒后帶了耳機，后又跟鄰座人聊天，四個半小時的車程聊了兩個小時。返程時，前座的乘客打了很久電話，劉希和朋友向乘務(wù)員反映，乘務(wù)員才提醒她去車廂連接處打。

　　“我個人感覺，這兩次乘坐靜音車廂的體驗和普通車廂差不多。”劉希表示，她希望乘務(wù)員能夠在乘客上車時提醒一下這是靜音車廂，并且能夠?qū)υ胍暨M行監(jiān)管。

　　如何“橫掃噪音”？

　　靜音車廂如何保障靜音

　　關(guān)于靜音車廂乘坐規(guī)則，鐵路12306APP購票頁面顯示，旅客在靜音車廂內(nèi)需保證電子設(shè)備靜音，如需接打電話或相互交談需離開靜音車廂，還強調(diào)攜兒童出行的旅客需照看好孩子以避免其喧嘩，不建議這類旅客選購靜音車廂。

　　針對上述規(guī)則，純靠自覺還是有所保障？

　　北京鐵路客戶服務(wù)中心告訴中新網(wǎng)，相比于普通車廂，靜音車廂是一個相對獨立的空間，類似于“被蛋殼包住”，環(huán)境肯定是相對安靜一些的。如果乘客受到干擾，可以找工作人員出面協(xié)調(diào)，就算是普通車廂也可以提出這樣的要求，讓工作人員幫忙溝通和引導(dǎo)。該工作人員提到，目前沒有限制噪音的強制措施，可以為乘客提供耳機。

　　對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)國家對外開放研究院教授李長安對中新網(wǎng)表示，推出靜音車廂是鐵路部門滿足乘客差異化需求的一個有益嘗試。隨著電子產(chǎn)品的普及，許多乘客在高鐵車廂里大聲打電話、外放聲音，給其他乘客造成干擾，推出靜音車廂，滿足了一部分喜歡安靜、不愿意被打擾的乘客的需求，“我認(rèn)為，這會受到不少乘客的歡迎”。

　　“至于一些乘客購買了靜音車廂的車票，卻不遵守相關(guān)規(guī)定的做法，除了乘務(wù)員提醒外，也可以采取以后禁止其購買靜音車廂的車票等懲罰措施。”李長安表示，這類懲罰措施更多的是一種道德或行為上的規(guī)范，稱不上是法律手段，但如果惡意破壞靜音車廂的規(guī)定，嚴(yán)重干擾了其他乘客的休息，甚至涉及違法亂紀(jì)，也可以根據(jù)《治安管理處罰條例》采取更加嚴(yán)厲的手段。(完)