文/羊城晚報記者 丁玲

　　10月10日，記者梳理國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心數據發現，9月國內共發布10起汽車召回，共計1204632輛乘用車被召回，單月召回數量創下年內新高。其中，東風日產、奔馳、福特、斯巴魯、寶馬、捷豹路虎、阿爾法·羅密歐和奧迪共8個品牌發布召回，斯巴魯和寶馬分別發起兩次召回。具體來看，東風日產召回部分奇駿、新逍客、第七代天籟等車型共計1188020輛汽車，召回規模排名第一。

　　東風日產召回超百萬輛汽車

　　日前，東風汽車有限公司(以下簡稱“東風汽車”)根據《缺陷汽車產品召回管理條例》《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》和《機動車排放召回管理規定》的要求，向市場監管總局備案了召回計劃，自2023年12月30日起，召回2018年7月23日至2021年9月26日生產的部分東風日產品牌奇駿、新逍客、第七代天籟汽車，共計1188020輛。

　　本次召回范圍內車輛因發動機廢氣再循環閥(EGR閥)密封不嚴，內部軸承可能被含氯冷凝水腐蝕，造成閥體卡滯，發動機運轉不良，故障燈點亮，CO、NOX等污染物排放增加，存在不合理排放。極端情況下，可能出現低速熄火、動力中斷，存在安全隱患。

　　本次召回活動是在市場監管總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，東風汽車決定免費為召回范圍內車輛更換改良后的EGR閥，以消除隱患。

　　斯巴魯兩次召回共計985輛汽車

　　日前，斯巴魯汽車(中國)有限公司(以下簡稱“斯巴魯”)根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向市場監管總局備案了召回計劃。一是自2023年12月4日起，召回2022年2月17日至2022年4月13日期間生產的部分進口BRZ系列汽車，共計538輛。本次召回范圍內車輛由于后組合燈中零部件的電路設計原因，后LED轉向信號燈及后LED危險警告信號燈可能會短暫出現不亮燈的情況，無法及時為后車提供警示信息，增加了車輛碰撞的風險，存在安全隱患。斯巴魯將為召回范圍內的車輛免費更換改良后的左、右兩側后組合燈，以消除安全隱患。

　　二是自2023年10月8日起，召回2023年5月19日至2023年6月6日期間生產的部分進口CROSSTREK系列汽車，共計447輛。本次召回范圍內部分車輛的儀表板線束可能會與轉向梁支架邊緣干涉，導致電線絕緣層受損、線芯短路。發生短路的電線可能造成儀表燈不亮、剎車燈不亮、后視攝像頭無法顯示等；嚴重情況下可能導致車輛行駛中發動機熄火且無法重新啟動，存在安全隱患。斯巴魯將免費為召回范圍內的車輛檢查儀表板線束狀態，并在轉向梁支架邊緣加裝防護板，防止線束與轉向梁支架之間干涉而受損。如果電線絕緣層損傷但線芯無外露，則在受損電線上纏繞保護膠帶；如果線芯外露，則更換儀表板線束，以消除安全隱患。

　　寶馬兩次召回部分進口汽車

　　日前，寶馬(中國)汽車貿易有限公司(以下簡稱“寶馬”)根據《缺陷汽車產品召回管理條例》《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》和《機動車排放召回管理規定》的要求，向市場監管總局備案了召回計劃。一是決定自2023年9月22日起，召回生產日期從2022年12月8日至2023年2月27日的部分進口XM汽車，共計13輛。本次召回范圍內的車輛由于車載自動診斷系統(OBD)軟件問題，當燃油箱泄漏診斷泵和閥發生故障時，OBD報警燈無法按預期點亮，若車輛燃油箱蒸發系統此時也發生泄漏，OBD報警燈亦無法按預期點亮，存在排放危害。寶馬(中國)汽車貿易有限公司將免費為召回范圍內的車輛升級OBD軟件，以消除排放危害。

　　二是自即日起，召回生產日期從2022年9月2日至2022年9月15日的部分進口7系汽車，共計342輛；召回1臺生產日期為2022年9月2日的進口i7電動汽車。本次召回范圍內的部分車輛由于觸控板軟件問題，欠電壓監控閾值設定值較低，在電池嚴重放電或意外斷電的情況下，無法及時進行欠壓保護，可能導致觸控板無法顯示，造成除霧除霜等觸控功能無法使用，存在安全隱患。寶馬(中國)汽車貿易有限公司將免費為召回范圍內的車輛更換車輛前排中央觸控板，以消除安全隱患。