中新社上海10月9日電 (陳靜 邱小宇)近年來，洋山綜合保稅區(qū)“商品車保稅存儲”業(yè)務逐步興起，帶動了更多外貿汽車滾裝船集聚上海南港碼頭。據洋山邊檢站統(tǒng)計，2023年1月到9月，該站累計辦理入出境滾裝船舶90余艘次，較去年同期增長67.3%。

　　得益于覆蓋面廣的航線資源優(yōu)勢和部分航線“點對點”直航模式，汽車從上海南港碼頭出口更加便利、更為經濟。記者9日從洋山邊檢站獲悉，1300余輛進口汽車卸船入境，其中500余輛在碼頭“換乘”，與多個國產品牌共計1922輛共同裝船再次出境，僅用了不到36個小時，創(chuàng)下了上海南港碼頭此項業(yè)務的最快紀錄。

　　事實上，洋山特殊綜合保稅區(qū)自成立開始，就致力探索“一線進出境，徑予放行”模式：對于不涉證、不涉檢的貨物，企業(yè)可直接提貨發(fā)貨。此項便利舉措滿足了進口汽車中轉出口需求。對于車企來說，可以提高物流效率；對于船方來說，可以提升艙位利用率。

　　洋山邊檢站方面介紹，從韓國駛來的巴哈馬籍“泰利亞”輪卸完1300余輛進口汽車，辦完邊檢出港手續(xù)后，駛離上海南港碼頭。3小時后，同一泊位，500余輛剛剛“上岸”的進口汽車又被重新裝上挪威籍“艾里克拉”號滾裝船踏上遠赴智利的航程。

　　由于兩艘外貿滾裝船接續(xù)入境，為實現兩船“入境-出港”“入境-出境”四道邊檢通關手續(xù)的無縫銜接，洋山邊檢站在嚴密口岸管控的基礎上，制定專項保障方案，全天候保障船舶通關“零等待”、人員通關“零延時”、證件辦理“零等候”，確保這批車輛中轉跑出“加速度”。(完)