中新網武漢9月21日電(姚威 周祁煜 譚青云 唐權森)隨著最后一車混凝土澆筑完畢，由中鐵四局承建的滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌(簡稱“滬渝蓉高鐵武宜段”)2標漢川制梁場20日晚正式完成第1188榀箱梁預制任務，成為全線首個完成箱梁預制任務的標段。據介紹，滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段全線箱梁預制任務目前已完成近八成。

　　滬渝蓉高鐵武宜段位于湖北省境內，起自武漢市，經天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設漢口(既有)、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北8座車站，橋隧占比近85%，設計時速350公里，項目建設總工期4年，于2021年9月開建，計劃2025年建成通車。

　　中鐵四局擔負滬渝蓉高鐵武宜段第2標段41.3公里施工，其中包括承擔1188榀箱梁預制任務。該項目指揮長劉敉密介紹，在箱梁預制過程中，為確保工程質量和安全、建設最美沿江高鐵，項目部從新設備、新工藝等方面大力推行自動化、智能化、綠色化梁場建設。通過引進梁面振搗整平智能一體機、智能鑿毛及鋼絞線切割機器人、智能防水噴涂機器人等12套智能化設備，以及自行研發的智能噴淋養護系統，極大地提高了生產效率，使得整個箱梁預制工期提前了40天完成。

　　“我們堅持高起點謀劃、高標準管理、高質量推進的施工理念，對鋼筋綁扎、鋼筋加工、模型拼裝、混凝土澆筑和箱梁養護等每一道工序實施全程監控，確保了每一榀架上橋墩的梁都是合格產品。”中鐵四局滬渝蓉高鐵武宜段2標項目黨總支書記徐華說道。

　　據悉，滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段分為7個標段，設有11個制梁場，目前全線制梁任務累計完成4600余榀，占設計總量近八成，從而為全線箱梁架設、無砟道床施工、鋪軌作業等工序施工奠定了良好基礎。(完)