面對“網黑”，車企法務部密集開工。兩天時間，比亞迪、長城相繼發布消息稱，對個別網絡賬號提出起訴，起訴理由為“這些賬號發布大量不實信息，惡意詆毀、貶低品牌”，并要求其公開道歉及賠償。今年以來，面對網絡造謠和惡意傳播等現象，眾多車企法務部上崗營業，對網絡水軍與部分賬號不實言論進行反擊，從而保護自身形象，進而避免不實言論傳播對銷量造成影響。

　　“默契”發文

　　兩天時間先后發文，比亞迪與長城針對“網黑”達成“默契”。

　　7月25日晚，長城汽車發文稱，已正式啟動針對“向北不斷電”“向東北”“大眼哥說車”“正能量愛國說車”“只投龍頭BYD”“電電加電聊電車”6個賬號的訴訟程序。鑒于6個賬號均存在涉嫌嚴重侵權行為，長城汽車將向上述賬號運營主體分別索賠200萬-500萬元。長城汽車相關人士表示：“對于肆意侮辱、誹謗的行為，長城汽車絕不退縮，將嚴肅面對，通過法律途徑堅決維護合法權益。”

　　長城汽車發文前一天，比亞迪法務部發布消息稱，新浪微博用戶“龍豬-集車”長期發布大量不實信息，惡意詆毀、貶低侮辱比亞迪，對比亞迪品牌聲譽造成嚴重損害。對此，比亞迪收集、固定大量證據，向有關部門反饋其涉嫌黑公關的線索并決定正式起訴“龍豬-集車”，要求其刪除相關侵權言論、公開道歉并賠償500萬元。比亞迪相關人士表示：“我們始終尊重并接受社會各界的建議和輿論監督。同時，對惡意攻擊和抹黑行為，我們也將堅決采取法律手段，捍衛自身合法權益。”

　　先后兩天，兩家頭部自主品牌發文抵御不良網絡賬號侵害并提出幾百萬元索賠，引發熱議。其中，不少網友對比亞迪和長城的做法表示支持，對于網絡水軍與不實報道也表示終于有人出手整治。不過，也有網友質疑稱：“兩家發布消息的時間僅間隔24小時，是不是針對對方水軍？”

　　其實，引發網友質疑的背后來自這些被起訴賬號的內容。幾家賬號被曝出后，不少好奇的網友對這些賬號進行挖掘。北京商報記者發現，例如比亞迪提出起訴的“龍豬-集車”，其內容中多為比亞迪的負面消息，其中也夾雜著一小部分長城魏牌藍山的內容，而這些內容多為正常新聞或一些測評體驗的分享。相比比亞迪對一個自媒體賬號的起訴，長城汽車則起訴6個賬號。長城汽車方面提到，這些賬號有涉及拉踩、詆毀、虛構、誹謗等針對品牌的內容。記者發現，例如雪球網上“只投龍頭BYD”賬號中，除部分涉及看衰長城汽車的內容外，大部分內容均為比亞迪的相關新聞報道。而其他被長城汽車起訴的賬號中，也有不少涉及比亞迪優勢的報道內容。

　　值得一提的是，此前坦克品牌CEO劉艷釗曾表示：“網上在傳播的一些越野車原地打轉、水上漂的營銷視頻我們也有看到，這是消費用戶的越野情懷。面對真實苛刻的極限越野工況，這種打擦邊球的做法就是揣著明白裝糊涂。”業內則普遍認為其在暗指比亞迪。隨后，長城汽車因油箱問題舉報比亞迪。多次事件疊加，讓網友產生本次雙方集中起訴自媒體是否針對對方水軍的疑問。

　　法務部“營業”

　　事實上，不僅比亞迪和長城，面對網絡造謠和惡意傳播等現象，已有越來越多車企的法務部上崗營業。

　　最早讓車企法務部走入公眾視野的當屬特斯拉。2021年6月，特斯拉開通“特斯拉法務部”官方微博賬號，10天后便起訴網絡賬號“車事紀”，要求其道歉并賠償損失200萬元。隨后，包括蔚來、小鵬、理想、零跑等車企先后在微博開通法務部賬號。其中，今年5月8日，蔚來開通其法務部官方微博，兩天后便對抖音博主“車事紀”及其運營方提起訴訟，要求其道歉并賠償損失200萬元。“如今汽車市場競爭尤為激烈，車企良好的形象、品牌力、產品質量都是保證銷量的重要因素，因此對于惡意抹黑的網絡水軍也愈加重視，積極通過法律的手段進行維權，就是來保護品牌商譽與信譽。”中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示。

　　乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，車企公開起訴也是希望對惡意報道傳播的賬號起到震懾作用，減少不實的負面消息傳播。而車企為更好維護自身利益，也開啟了舉報獎勵制度。今年3月，長城汽車宣布懸賞1000萬元打擊網絡水軍。長城汽車相關人士透露：“上周長城汽車已向26位網友發放舉報獎金。”此外，比亞迪對于查證屬實并得到相關司法機關認可的舉報，根據價值也將給予舉報人5萬-500萬元不等的獎勵。

　　不僅如此，協會與政府層面也在積極出臺方案與政策。今年3月，中國汽車工業協會旗下中國汽車企業首席品牌官聯席會及成員單位一致決議，共同發起“關于抵制汽車行業網絡水軍的聯合倡議”，一汽、東風、長安、上汽、北汽、廣汽、奇瑞、江淮、長城、吉利、比亞迪、蔚來、理想、小鵬成為聯合倡議企業。

　　近日，中央網信辦發布《關于加強“自媒體”管理的通知》，明確網站平臺應當及時發現并嚴格處置“自媒體”違規行為，對制作發布謠言、蹭炒社會熱點事件或矩陣式發布傳播違法和不良信息造成惡劣影響的“自媒體”，一律予以關閉并納入平臺黑名單賬號數據庫并上報網信部門。據央視新聞報道，針對當前一些自媒體人員在“流量經濟”的驅動下，為了短時間內獲得巨大流量，不惜以身試法、編造網絡謠言的違法行為，公安部相關部門負責人表示，不僅要追究違法人員的責任，也要嚴肅追究網絡謠言發布傳播的相關方責任。

　　北京商報記者 劉洋 劉曉夢