張淳藝

　　“長白山以前自駕還能直接買門票，現(xiàn)在必須門票車票一起買，去天池主峰還要再花80元車票錢。”“月牙泉鳴沙山景區(qū)開始搞事情，正門隔很遠(yuǎn)把路封了，讓游客去景區(qū)東門停車場(chǎng)，到了之后發(fā)現(xiàn)要額外買景區(qū)擺渡車票。”如今，國內(nèi)不少景區(qū)將游客集散中心與大門拉開一定距離，要進(jìn)入景區(qū)乘坐擺渡車幾乎成為必選項(xiàng)，這種情況引發(fā)了不少游客的吐槽。（7月19日 中國新聞網(wǎng)）

　　景區(qū)提供擺渡車服務(wù)，本意是為了方便游客省時(shí)省力進(jìn)入景區(qū)，如今，一些景區(qū)擺渡車卻變了味，異化為“宰客”工具。一方面，景區(qū)停車場(chǎng)和大門、大門和核心景區(qū)之間的距離越拉越遠(yuǎn)，年輕人走著都累，更別提老人和孩子。在這種情況下，不少游客不得不選擇乘坐擺渡車。另一方面，有的景區(qū)擺渡車收費(fèi)不菲，往往還和門票一起捆綁銷售，直接加重了游客的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。以四川牛背山為例，游客接待中心到檢票口15公里，這段30分鐘車程收費(fèi)300元，在不少游客看來這個(gè)價(jià)格并不合理。

　　游客購買景區(qū)門票，景區(qū)就應(yīng)為其提供參觀游覽服務(wù)。至于選擇哪種方式游玩，是乘坐擺渡車還是徒步，屬于游客的自由和權(quán)利，景區(qū)不能搞強(qiáng)制或變相強(qiáng)制消費(fèi)。《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》明確規(guī)定，消費(fèi)者有權(quán)自主選擇提供商品或者服務(wù)的經(jīng)營者，自主選擇商品品種或者服務(wù)方式，自主決定購買或者不購買任何一種商品、接受或者不接受任何一項(xiàng)服務(wù)。《旅游法》進(jìn)一步指出，旅游者有權(quán)自主選擇旅游產(chǎn)品和服務(wù)，有權(quán)拒絕旅游經(jīng)營者的強(qiáng)制交易行為。無論是將擺渡車票和門票捆綁銷售，還是故意拉長距離讓游客不得不付費(fèi)乘坐擺渡車，一些景區(qū)的做法都嚴(yán)重侵害了消費(fèi)者的自主選擇權(quán)和公平交易權(quán)。

　　此外，個(gè)別景區(qū)把擺渡車異化為“宰客”工具，也有違景區(qū)的公益屬性。《旅游法》第四條規(guī)定，利用公共資源建設(shè)的游覽場(chǎng)所應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)公益性質(zhì)。第四十三條規(guī)定，利用公共資源建設(shè)的景區(qū)的門票以及景區(qū)內(nèi)的游覽場(chǎng)所、交通工具等另行收費(fèi)項(xiàng)目，實(shí)行政府定價(jià)或者政府指導(dǎo)價(jià)，嚴(yán)格控制價(jià)格上漲。利用公共資源建設(shè)的景區(qū)，不得通過增加另行收費(fèi)項(xiàng)目等方式變相漲價(jià)。諸如牛背山擺渡車“30分鐘車程收費(fèi)300元”，明顯超出市面上正常的交通運(yùn)輸價(jià)格，涉嫌違法。

　　近年來，有關(guān)部門三令五申，嚴(yán)格控制景區(qū)門票過快上漲。在這種情況下，一些景區(qū)將擺渡車當(dāng)作新的利潤增長點(diǎn)，希望通過提高擺渡車的價(jià)格和上座率，實(shí)現(xiàn)“堤內(nèi)損失堤外補(bǔ)”。事實(shí)上，這是錯(cuò)誤的短視思維。把擺渡車當(dāng)成收益的主要來源之一，不僅不會(huì)取得理想的效果，還會(huì)引起廣大游客的反感和抵觸。正確的做法應(yīng)該是，降低門票和交通價(jià)格吸引游客，豐富景區(qū)產(chǎn)品和服務(wù)，進(jìn)一步釋放游客二次消費(fèi)的潛能。

　　令人欣慰的是，已經(jīng)有景區(qū)嘗試提供低價(jià)或免費(fèi)公共交通。例如，鳴沙山月牙泉景區(qū)自7月14日起往返車票由20元/人次降至5元/人次。青海茶卡鹽湖景區(qū)，7月12日起一律取消茶卡游客集散中心旅游環(huán)保觀光車30元乘車費(fèi)用。有關(guān)部門應(yīng)對(duì)景區(qū)擺渡車亂象引起重視，在依法監(jiān)管和叫停“宰客”行為的同時(shí)，積極引導(dǎo)景區(qū)糾正發(fā)展理念，轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，摒棄強(qiáng)制消費(fèi)行為。（來源：北京青年報(bào)）