上周末，電動汽車龍頭特斯拉首輛電動皮卡Cybertruck在得克薩斯州工廠下線。而就在特斯拉首輛電動皮卡亮相之后，當地時間周一(7月17日)，美國福特汽車公司將Cybertruck的最大競品——F-150 Lightning的售價大幅調低，大有準備發動一場新“價格戰”的意圖。

　　具體來說，基本配置Pro車型售價將下調為49995美元，此前為59974美元，降幅16.6%；高端配置Platinum車型售價將下調約6.2%，為91995美元。

　　此前，福特汽車多次提高其電動皮卡的價格，最后一次上調價格是在今年3月。福特公司宣布，F-150 Lightning電動皮卡的基礎車型Pro售價從55974美元上調至59974美元，這還不包括1895美元的運費。這比2021年5月發布時的39974美元高出2萬美元，其他車型如Lariat和Platinum也有不同程度的漲價。

　　福特汽車最新表示，由于規模化和電池原材料成本的改善，進行了本次降價。福特Model e首席客戶官Marin Gjaja表示：“推出F-150 Lightning后不久，材料成本迅速上漲、供應限制和其他因素推高了福特和我們客戶的電動卡車成本。我們繼續努力提高可及性和可負擔性，幫助我們的客戶降低價格并縮短他們的新型F-150 Lightning的等待時間。”

　　電池原材料價格上漲是推高電動汽車價格的重要因素之一。不過當前鈷和鋰等重要原材料價格已經下降。分析師們預計下半年大宗商品成本將進一步下降。此外，福特還加強了其采購選擇，以控制成本。今年早些時候，該公司公布了新的電池級鋰供應協議，旨在實現到2026年生產200萬輛電動汽車的目標。

　　福特汽車降價，正值其電動車銷售疲軟之際。截至6月份的季度，福特的電動汽車銷量下降了2.8%。特斯拉此前發起的電動汽車價格戰，對其他車企有明顯的負面影響。

　　與福特等車企形成鮮明對比的是，受益于幾次降價以及聯邦電動汽車稅收抵免的優惠，特斯拉二季度向全球客戶交付了超過46.61萬輛汽車，同比增長83%；二季度汽車產量為47.97萬輛，同比增長85.5%。

　　在這個美國最賺錢之一的細分市場上，福特的降價措施無疑給特斯拉帶來了壓力。根據MLIV Pulse最新的調查結果，在全球630位受訪者中，54%的人認為特斯拉的最大挑戰是行業競爭風險，26%的人則認為特斯拉首席執行官馬斯克的行為和決策是特斯拉股東的主要擔憂。Roth Capital Partners分析師Craig Irwin 表示，“長期來看，競爭是特斯拉最重要的風險因素。目前在競爭中的領先優勢是非常真實的，但我們需要了解這種優勢是如何縮小的”。

　　在福特汽車將電動皮卡的價格最高下調后，馬斯克表示，福特F-150 Lightning的價格“有點貴”。對此，有市場人士認為，馬斯克的言論可能是對Cybertruck的定價給出了某些暗示。

　　當Cybertruck首次亮相并開啟預訂時，特斯拉列出了三種配置——單電機、雙電機和三電機，售價分別為39990美元、49990美元和69990美元。然而，特斯拉最終從公司網站上刪除了這些價格，并暗示得克薩斯州工廠將率先量產Cybertruck四電機版。特斯拉從未證實過這一消息，而且有關新車的計劃也經常會改變。

　　據了解，特斯拉對時間表的最新官方評論是計劃在第三季度末左右進行交付。馬斯克曾表示，每年大約可以生產約25萬輛Cybertruck，他后來補充說，可能在25萬-50萬輛之間。

　　皮卡占美國汽車市場的20%。如果特斯拉的Cybertruck價格與目前市場上的皮卡價格相當，那么Cybertruck很可能會成為特斯拉“侵占”皮卡領域的契機。這對福特旗下的車輛無疑構成巨大威脅。

　　華爾街見聞網站此前分析指出，在特斯拉的價格戰面前，“最受傷”的就是福特電動汽車業務。2022年福特電動汽車虧損擴大到了21億美元；2023年第一季度電動車業務就虧損了7億美元。而對于2023年全年業績，福特汽車預計電動汽車的虧損則將擴大到30億美元。

　　一邊虧損一邊降價，周一福特股價大跌近6%，通用汽車下跌約3%，此前多日反彈兇猛的Rivian跌約3.5%。

　　北京商報綜合報道