中新社酒泉7月12日電 題：專訪藍箭航天創始人：朱雀二號火箭“振翅”復飛意義幾何？

　　作者 馬帥莎 曾玥

　　7月12日，由中國民營航天企業藍箭航天空間科技股份有限公司(以下簡稱“藍箭航天”)自主研制的朱雀二號運載火箭在酒泉衛星發射中心成功復飛。

　　作為世界首枚成功入軌的液氧甲烷火箭，朱雀二號對于中國商業航天有何重要意義？如何看待中國商業航天未來發展？未來藍箭航天將如何布局商業航天賽道？藍箭航天創始人張昌武接受中新社記者專訪，作出解讀。

　　近年來，液氧甲烷發動機成為航天新寵，國際上不少商業航天企業都在布局這一賽道，比如今年首飛失利的SpaceX(美國太空探索技術公司)“星舟”、美國“相對航天公司”的“人族一號”火箭均采用了液氧甲烷發動機。

　　張昌武介紹稱，液氧甲烷推進劑不僅容易獲取，也更有利于火箭的回收復用。在開發液氧甲烷火箭的過程中，團隊發現液氧甲烷在可重復使用火箭中的優勢甚至超過預期，可帶來顯著的經濟效益。

　　外界注意到，中國民營航天企業多數選擇固體運載火箭的技術路線，藍箭航天在創立之初就將液氧甲烷火箭定為發展方向。

　　談及為何另辟蹊徑，張昌武坦言，過去幾十年里，中國航天“國家隊”在液氧煤油、液氫液氧發動機研制上做了很多努力，相應的火箭型號已經相當成熟。液氧甲烷火箭被視為下一代火箭的開發方向，中國需要這樣一款新的火箭型號，民營航天企業有責任、有需要走出一條新的道路，并建立自己的競爭力。

　　作為中國民營航天的新代表作，朱雀二號驗證了民營航天企業的自主開發能力，也為中國商業航天發展注入了信心。

　　朱雀二號火箭使用的是藍箭航天自主研制的天鵲系列液氧甲烷發動機。圍繞發動機研制與火箭制造，藍箭航天建設了湖州熱試車中心和嘉興藍箭航天中心，打造自身的火箭交付能力。張昌武指出，發動機和箭體是占全箭成本最高的兩大系統，只有將動力系統和制造兩個環節握在自己手中，火箭成本才可控，只有實現技術上的獨立自主，后續才能不斷地實現產品迭代。

　　談及行業現象時，張昌武表示，目前中國民營航天企業大多選擇系統集成或委外開發的產品路線。過去，業界可能并不認為短期內有民營液體火箭公司可以完成火箭設計、工藝、制造、測試、發射完整鏈條的建設和驗證。藍箭航天率先完成這一步，也證明了民營航天企業走技術獨立自主路線的可行性。

　　自主開發意味著火箭研制、方案驗證周期更長。藍箭航天計劃通過首批次的3發火箭完成朱雀二號火箭的飛行驗證，朱雀二號遙三運載火箭也早在今年5月底，在藍箭航天嘉興火箭制造基地開始了總裝工作。

　　“朱雀二號遙二火箭發射成功，這一結果對團隊來講還是十分驚喜的，這會加速公司的開發進程和商業化進程。”張昌武說，明年開始，朱雀二號火箭將面向市場進行小批量交付，完成3到4次發射，2025年發射次數將再翻一番。發射次數逐年增長的同時，未來朱雀二號還將通過逐漸迭代提升運力水平。

　　在張昌武看來，一款精品火箭必須運力足夠大、成本足夠低，而降低成本一靠批量化，二靠重復使用。朱雀二號遙二火箭的成功發射為下階段的可復用火箭研制打下堅實基礎。

　　他表示，目前藍箭航天已經開啟可重復使用火箭的研制，朱雀二號火箭邁向商業交付后，將為藍箭航天提供更好的可持續運營環境，同時，此次任務成功，也給團隊打了一劑“強心針”，將加速藍箭航天可重復使用火箭的開發進程。(完)