中新網(wǎng)天津6月26日電 (周亞強)“歷經(jīng)222天日夜掘進，兩區(qū)間盾構(gòu)施工實現(xiàn)安全質(zhì)量零事故、監(jiān)控量測零預(yù)警。”26日上午，隨著盾構(gòu)刀盤從土體中旋轉(zhuǎn)而出，天津地鐵4號線北段工程土建7標西沽公園站-西于莊站區(qū)間左線盾構(gòu)機順利完成接收，標志著中鐵三局集團承建的兩站兩區(qū)間盾構(gòu)施工圓滿結(jié)束，如期完成了區(qū)間內(nèi)雙線隧道洞通的重要節(jié)點目標。

　　據(jù)了解，天津地鐵4號線北段工程土建7標盾構(gòu)兩區(qū)間全長2.57km，需穿越酒店、醫(yī)院、北運河，公園亭宇、小橋及燃氣、熱力、雨污水、自來水等各種管線，重大風(fēng)險源多，施工難度大、技術(shù)指標要求高。技術(shù)攻關(guān)小組在反復(fù)論證后，科學(xué)編制應(yīng)急預(yù)案，最終在極其有限的作業(yè)條件下實施精密掘進。

　　“掘進過程需始終兼顧盾構(gòu)施工、周邊房屋、市政道路、管線河流等安全，我們加強過程管控和監(jiān)測頻次，密切關(guān)注盾構(gòu)掘進參數(shù)、盾構(gòu)機姿態(tài)、測量數(shù)據(jù)、同步注漿量，做好渣土改良以及渣土運輸工作，確保盾構(gòu)機安全平穩(wěn)推進。”中鐵三局天津公司有關(guān)負責人向記者表示，兩區(qū)間盾構(gòu)施工最終實現(xiàn)了安全、優(yōu)質(zhì)、高效貫通，為全線貫通在望再添一份欣喜。

　　據(jù)悉，天津地鐵4號線北段工程是天津市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中服務(wù)城市主中心向西北方向的骨干線路，預(yù)計2024年通車，屆時4號線將實現(xiàn)南北段貫通。(完)