剛剛閉幕的第五屆中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目金融峰會上，一系列重要成果見證著中國和新加坡兩國合作邁向更高階段——簽約創歷屆新高的90個務實合作項目，中新兩國及東盟國家對進一步深化中國—東盟合作提出一攬子重大政策支持措施……

　　2015年11月7日，國家主席習近平訪問新加坡期間，與新加坡總理李顯龍共同見證兩國繼蘇州工業園、天津生態城之后的第三個政府間合作項目——中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目正式啟動。

　　今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。7年多來，中新互聯互通項目構建多樣化跨境融資渠道，培育便捷的陸海新通道，不斷拓展合作新領域，促進區域間人流、物流、資金流、信息流的高效聯通，一個個項目成果是“一帶一路”生機活力的有力證明。

　　構建多樣化融資渠道 推動“一帶一路”資金融通

　　本屆峰會上，陸海新通道金融服務聯合體成立，國家開發銀行、重慶銀行、新加坡星展銀行等56家中外金融機構，將聯合推動通道沿線國家及地區間的跨境金融合作，促進跨境貿易投資及產業發展。

　　“聯合體覆蓋重慶、四川、廣西等陸海新通道沿線各省區市、服務網點3000余家，聯動新加坡、馬來西亞等通道沿線國家和地區服務網點超千家。”重慶市地方金融監管局局長阮路說，這標志著覆蓋通道全域的跨區域、跨境金融服務網絡體系初步形成。

　　陸海新通道金融服務聯合體是本屆峰會的重要成果之一。本屆峰會達成簽約項目90個、合同金額1110億元，項目數量創歷屆新高，中新兩國及東盟國家對進一步深化中國—東盟合作提出一攬子重大政策支持措施——

　　商務部將加快推進陸海新通道建設，圍繞通道高質量發展加強各領域合作；銀保監會將大力支持中新互聯互通項目建設，鼓勵中資在新金融機構進一步提升當地服務能力；國家外匯管理局將支持成渝共建西部金融中心，優化跨國公司本外幣跨境資金集中運營管理，推動更多金融創新政策在成渝先行先試；

　　新加坡金融監管局提出新加坡與重慶從攜手孵化綠色金融示范區、共同探索創建綠色金融市場生態體系、進一步協同雙方可持續金融分類方案、探索新型融資結構等方面，加強未來領域的合作；多個東盟國家央行提出通過在跨境結算中推廣使用本國貨幣、推動金融業數字化發展等方面舉措支持增強區域金融互聯互通。

　　本屆峰會發布的成果顯示，中新互聯互通項目金融領域已實現多項突破——推動亞洲首個奧特萊斯REITs項目落地，發行募集金額3.96億新加坡元的不動產投資信托項目；跨境債權轉讓、跨境資產轉讓業務試點在中西部地區率先開展；美元獅城債券、境外人民幣債券、輻射西部的雙幣種內保外債、“再保理”跨境融資等在中新互聯互通項目下實現首單突破……

　　7年多來，中國和新加坡在中新互聯互通項目框架下，合作構建多樣化的跨境融資渠道，正源源不斷為“一帶一路”注入新活力。

　　“依托中新互聯互通項目，中新雙方累計簽約302.1億美元的金融服務項目，已圍繞跨境投融資、跨境結算、機構互設等方面共推出74項創新政策。”阮路說。

　　中新金融合作，讓中國企業以更低的成本成功融資——

　　本屆峰會公布的數據顯示，截至今年3月底，中新互聯互通項目框架下累計落地各類跨境融資項目折合196億美元，輻射重慶、廣西、四川、貴州、云南等10余個省區市，綜合融資成本比國內低約1個百分點。

　　中新金融合作，讓新加坡等東盟國家金融機構共享中國市場機遇——

　　在中新互聯互通項目引領下，新加坡已在重慶合資或獨資設立20家金融機構，涉及基金、融資租賃、村鎮銀行等領域。“中國市場非常大，新加坡金融機構的發揮空間也很大。”本屆峰會期間，新加坡交易所北京代表處首席代表謝采含接受新華社記者采訪時說。

　　本屆峰會上，新加坡通訊及新聞部部長、內政部第二部長楊莉明在線上致辭時說，加強金融合作和互聯互通，將推動東盟—中國經濟融通，構建更多區域間金融生態系統，有助于降低企業成本，促進融資便利化，實現風險管控及資產管理便利化，這有利于增進貿易往來，加大新項目跨境投資，實現區域潛力最大化。

　　培育陸海新通道 助力“一帶一路”貿易暢通

　　“陸海新通道已從開行之初的1條線路，拓展至全球119個國家和地區的393個港口，成為我國西部地區聯通全球的快捷通道。”西部陸海新通道物流和運營組織中心主任劉瑋說。

　　作為中新金融合作重點支持領域，陸海新通道是在中新互聯互通項目框架下誕生的重要成果之一。2017年，依托中新互聯互通項目，西部相關省區市與東盟國家合作打造全新的國際貿易物流通道——中新互聯互通項目南向通道，即陸海新通道的前身。

　　它以重慶為運營中心，各西部省份為關鍵節點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西、云南等沿海沿邊口岸通達世界各地，比經東部地區出海所需時間大幅縮短。

　　近6年來，陸海新通道發展持續提速。以今年一季度為例，西部陸海新通道物流和運營組織中心數據顯示，一季度重慶經陸海新通道運輸3.6萬標箱，同比增長39%，貨值達55.55億元，同比增長25%。

　　“開行之初，陸海新通道部分班列和班車貨物‘有去無回’，貨物品類僅50余種，如今已基本實現運輸雙向平衡，貨物品類已拓展至900余種。”劉瑋說。

　　陸海新通道，破解西部地區物流難題，帶動西部地區開放發展——

　　以前，重慶理文造紙有限公司從東南亞進口原材料，曾長期受到江海聯運周期過長的困擾。2021年以來，在陸海新通道的支持下，公司物流難題迎刃而解。公司負責人說：“陸海新通道提供了高效的供應鏈保障，運輸時間縮短15天左右，企業生產周期縮短，產量和效益大幅提升。”

　　甘肅中藥材、新疆堅果、寧夏枸杞原漿和紅酒、貴州茶葉、重慶麻花……曾經“藏在深閨人未識”的西部特色產品，正沿著陸海新通道源源不斷走向世界，有的已成為當地外貿新增長點。

　　陸海新通道，讓“一帶一路”沿線國家和地區共享中國市場紅利——

　　老撾優質大米搭乘陸海新通道中老鐵路國際貨運班列，僅需4天左右就能抵達重慶等西部城市商超柜臺，而此前往往需要近1個月時間。

　　不只是老撾大米，泰國榴蓮、越南巴沙魚、柬埔寨香蕉等特色產品都更為快捷地進入中國市場。同時，我國正依托陸海新通道與老撾合作打造現代農業產業園項目，與柬埔寨合作探索“運貿產”一體化香蕉供應鏈等。

　　合作領域不斷拓展 對“一帶一路”輻射效應持續釋放

　　今年3月，在中新互聯互通項目支持下，12家重慶制造企業赴新加坡參加2023國際產業合作大會(新加坡)，現場達成采購訂單約1000萬美元，確定合作意向12項。

　　這是中新互聯互通項目在制造業領域的最新嘗試。如今，項目合作領域正不斷拓展，對“一帶一路”沿線國家和地區輻射效應正持續釋放——

　　在信息通信領域，雙方合作開通中新國際數據通道，提供跨境數據傳輸安全等服務，設立中新信息通信媒體聯合創新發展資金；

　　在航空產業領域，雙方創新保稅航材監管模式，推動新加坡航空保稅航材分撥中心落戶重慶；新加坡樟宜機場與重慶機場集團合作提升重慶江北國際機場管理水平；

　　在農業產業領域，雙方實施中新(重慶)農業合作計劃，成功推動柑橘、檸檬、菊花等農特產品常態化供應新加坡等東南亞市場；

　　在人才交流領域，雙方實施中新人才培訓合作計劃，探索開展“卓越企業家”“卓越工程師”等系列聯合培養計劃；

　　在社會民生領域，雙方合作推動重慶萊佛士醫院、重慶中新腫瘤醫院等相繼建成投用。

　　“未來，中新互聯互通項目合作領域將不斷拓展，輻射效應將持續釋放，這是由項目獨特的合作模式決定的。”重慶市中新示范項目管理局副局長孫熙勇說，中新互聯互通項目的優勢在于不設地理邊界，沒有領域限制，緊扣中國西部地區和“一帶一路”沿線國家和地區發展痛點，從重慶與新加坡“點對點”的牽手，帶動中國西部地區與東盟“面對面”的交流合作。