證券時報記者 魏隋明

　　近期，眾泰汽車(000980)前大股東鐵牛集團的資產，正在公開拍賣，包括其所持部分眾泰汽車股份。證券時報記者發現，較眾泰汽車二級市場的股價而言，法拍股價即便低至六折售賣，也鮮有人參與。而去年眾泰汽車官宣復產時，公司股價曾一度翻倍。

　　難覓買家

　　2月27日10時至2月28日10時，鐵牛集團有限公司管理人在阿里拍賣平臺拍賣眾泰集團持有的眾泰汽車5000萬股股票，起拍價為1.323億元，折合2.65元/股。二級市場顯示，2023年2月28日，眾泰汽車股價收盤于4.18元/股。

　　也就是說，此次拍賣的眾泰汽車股權，法拍市場上每股的價格，低于二級市場達到1.5元/股，相當于六折在售。但即便如此，也未找到買家。

　　阿里拍賣平臺顯示，此次股權拍賣，并未有任何人報名。根據權利人申請，中止拍賣。

　　不過，2月24日10時至2月25日10時，同樣是眾泰集團手中的5000萬股眾泰汽車股權的司法拍賣，起拍價格基本相當，卻成交了。

　　根據競買記錄，2月25日，編號為Z8725的競買人，在當天拍賣臨近尾聲的時候，以1.326億元成交，折合每股2.65元。該部分股權的起拍價也是1.326億元，1人參與了報名。

　　雖說拍賣已成交3天，但到底是誰出手的，競買記錄沒有清楚的注明。

　　另外，證券時報記者還注意到，今年以來，眾泰集團手中所持的眾泰汽車股權，屢次被推上司法拍賣。

　　公開信息顯示，2023年1月17日、18日，2月10日、11日、21日、22日、25日，眾泰集團持有的眾泰汽車5000萬股股權(被標注為不同編號)，多次在阿里拍賣平臺拍賣。但是，同樣是5000萬股眾泰汽車股權，由于屢次流拍，拍賣的報價，也從期初的1.86億元，一路下調到1.323億元。

　　根據阿里拍賣平臺信息，3月6日、3月7日，鐵牛集團持有的眾泰汽車合計1億股股票，還將繼續拍賣。兩次拍賣的股份均為5000萬股眾泰汽車股票，起拍價均為1.547億元。

　　從納稅大戶到破產

　　鐵牛集團曾是國民神車眾泰汽車大股東，成立于1992年，當時應建仁用借來的8萬元創辦了五金廠，用來生產汽車相關配件，憑借精明能干的生意頭腦，短短幾年就成為了永康首富。1996年應建仁與妻子創立了鐵牛實業，主營汽車、地產、電子元件等業務，逐漸生意遍布浙江，是當地知名的納稅大戶。

　　2016年，鐵牛集團借殼金馬股份，以116億收購眾泰汽車100%股權，溢價率高達428.52%。當時，眾泰汽車第一大股東鐵牛集團簽署了一份業績對賭協議。根據簽訂的《盈利預測補償協議》及其補充協議，作為補償義務人的鐵牛集團承諾，眾泰汽車2016年至2019年經審計的扣非凈利潤分別不低于12.1億、14.1億、16.1億、16.1億。

　　然而，眾泰汽車近年來經營狀態并不怎么“給力”。2017年至2019年期間，其扣非后的歸母凈利潤分別為12.24億、-12.41億和-111.31億，三年合計巨虧超111億元。

　　2020年12月，眾泰汽車收到永康法院下發的《民事裁定書》([2020]浙0784破11號之一)，據內容顯示，其母公司(實控人)鐵牛集團由于已經嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性。依照《中華人民共和國企業破產法》第七十八條第一項的規定，被裁定終止重整程序，并被宣告破產。

　　根據民事裁定書，截至2020年11月20日，債權人共計申報鐵牛集團自有負債375.96億元(不含對外擔保負債)，而可回收資產價值不足20億元。

　　翻身并非易事

　　如今，接盤眾泰汽車的新東家是武漢深商華中實業有限公司，實控人為黃繼宏。

　　黃繼宏曾出任中民投總裁，目前仍擔任深商控股總裁。官網顯示，深商控股由79家深圳市重點民營企業共同投資成立，目前擁有11家全資子公司，業務橫跨大型科技園、產業園的開發與建設；城市基礎設施、城市綜合體的開發；高新技術、新材料、新工藝的研發和生產；股權投資、PE/VC業務、融資咨詢服務等諸多領域。

　　易主后，黃繼宏押寶新能源汽車上。眾泰汽車于去年6月10日發起了擬定增募資60億元的股票預案，擬向不超過35名特定投資者募資不超過60億元，用于新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目、 渠道建設項目及補充流動資金。不過，上述再融資尚未實施。

　　2022年10月20日，眾泰汽車對外宣布，車型眾泰T300海外版在永康基地成功下線，這也標志著被按下暫停鍵的眾泰汽車正式復產。

　　在復產消息的刺激之下，公司股價曾一度沖高至8.5元/股，創下近兩年來新高。但是，隨后便一路下跌。2023年2月28日，公司最新股價收盤于4.18元/股，較前期高點已經腰折。

　　2月26日，江南汽車(眾泰汽車旗下子品牌)旗下全新智能純電產品江南U2正式上市。新車推出150版、300版、300 S版、400版、400 S版、400 Pro版共6款配置，官方指導價為5.68萬~9.88萬元。

　　不過，江南U2的上市，資本市場卻沒有重演眾泰汽車的復產行情。二級市場顯示，江南U2正式上市后的第一個工作日，眾泰汽車的股價下跌了2.15%。

　　易主后的眾泰汽車，希望通過大力發展智能新能源汽車實現重生。業內人士認為，如今的車市已經今非昔比，傳統汽車廠商、各種造車新勢力，紛紛涌入新能源汽車賽道，行業競爭異常激烈。盡管眾泰汽車正在籌劃定增募資不超60億元進行新能源汽車研發及渠道建設，但公司仍無明顯優勢。