本報記者 吳曉璐

　　自10月14日證監(jiān)會和滬深交易所就優(yōu)化增持回購規(guī)則公開征求意見以來，上市公司掀起一輪增持回購熱潮。據統(tǒng)計，截至11月3日記者發(fā)稿，自10月14日以來，滬深兩市35家上市公司36次披露增持計劃；47家公司披露回購計劃，預計回購金額上限合計152.65億元。增持回購計劃數量遠超去年同期。

　　中國銀行研究院博士后邱亦霖對《證券日報》記者表示，上市公司積極回應規(guī)則優(yōu)化，增持回購計劃密集，回購規(guī)模不斷增加，彰顯企業(yè)應對市場波動表現(xiàn)出穩(wěn)定市值的信心，進一步帶動股票價值回歸。

　　據統(tǒng)計，截至記者11月3日發(fā)稿，10月14日至今，滬市共計24家公司披露回購預案，擬回購金額上限為93.65億元。深市23家公司披露回購方案或提議回購公告，擬回購金額上限合計59億元。

　　記者注意到，近期大單回購計劃明顯增多。上述回購計劃中，33家預計回購金額上限過億元，占比67.35%。其中，伊利股份、恒逸石化和長城汽車3家回購金額上限均超過10億元。川財證券首席經濟學家、研究所所長陳靂表示，公司回購金額高說明公司對于未來發(fā)展預期的高度認可，長遠來看將穩(wěn)定公司生產發(fā)展，吸引市場關注度。

　　伊利股份和恒逸石化回購計劃均顯示，公司擬以不低于10億元(含)且不超過20億元實施回購，其中，伊利股份回購股份用于注銷，恒逸石化回購股份用于后續(xù)轉換公司發(fā)行的可轉債。據恒逸石化最新公告，截至11月2日，本輪已經回購1.47億元。

　　長城汽車已是年內發(fā)起的第二輪回購。今年7月29日至9月15日，長城汽車已經耗資3.93億元實施回購。10月17日，公司再度發(fā)布金額上限為18億元的回購預案，回購股份用于實施股權激勵或員工持股計劃。截至11月2日，長城汽車本輪回購已經實施3.37億元。

　　從47家公司的回購目的來看，超過八成為實施股權激勵或員工持股計劃，僅部分為注銷或轉換可轉債。

　　陳靂表示，實施股權激勵或員工持股計劃主要是為了實現(xiàn)穩(wěn)定公司價值和員工價值的雙贏局面，這是在不波及原有股東的權益下，提升員工忠誠度的最有效辦法。部分用于轉換可轉債或注銷，主要體現(xiàn)了公司對回購股份處理模式的靈活性，拓寬公司融資渠道。同時，注銷有助于提高每股凈資產，增強投資者信心。

　　在上市公司大股東、董監(jiān)高等推動下，近日上市公司增持計劃亦翻倍增長。據統(tǒng)計，10月14日至今，17家滬市公司共18次披露大股東、董監(jiān)高增持計劃，增持金額上限為23.67億元。深市18家公司的控股股東、實際控制人、董監(jiān)高、持股5%以上的股東披露了增持計劃。去年同期，增持計劃僅披露了14次。

　　記者注意到，高管增持的熱情高漲。上述增持計劃中，計劃增持的公司高管數量占比超八成，高于去年。

　　“公司高管作為公司的核心管理者，持股比例在一定程度上影響了投資者的情緒。一般來說，高管的持續(xù)增持體現(xiàn)了對公司未來發(fā)展的信心，向市場情緒傳遞正面信號。”陳靂表示。(證券日報）