【解說】位于成都市金牛區(qū)站東路1號的鐵路成都站，曾是成都最熱鬧的地方之一，成都人都習(xí)慣把它稱為“火車北站”。2022年10月11日零時起，70歲的鐵路成都站將停止辦理客運業(yè)務(wù)，后續(xù)將進(jìn)行改擴(kuò)建。

　　據(jù)悉，鐵路成都站停辦客運業(yè)務(wù)、改造升級后，原成都站始發(fā)、終到列車調(diào)至成都西站、成都東站等站點。10月10日上午，不少市民前往鐵路成都站“打卡”留念。

　　因女兒定居成都，20年來無數(shù)次從重慶到成都的王小夫都會坐“綠皮火車”，當(dāng)?shù)弥@是鐵路成都站改造升級前的最后一天，他直言還是挺不舍的。

　　【同期】重慶市民王小夫

　　以前的火車北站樣式都落后得很，又沒得閘機，就是說通過人工檢票進(jìn)(站)口，又沒得啥子?xùn)|西(像)安檢啊，反正產(chǎn)能都比較落后，那現(xiàn)在都不同了。今天是最后一次好像有點戀戀不舍的味道了，因為畢竟是坐了幾十年了，但是該淘汰的始終要淘汰。社會的發(fā)展就是說建設(shè)新的網(wǎng)絡(luò)樞紐，也是正常的社會是往前看的，不是后退的。

　　【解說】作為新中國首批投用的車站，鐵路成都站已然屹立70個年頭，它是成都走向國際化建設(shè)道路中最重要的參與者、分享者和建設(shè)者。與車站同歲，跑遍成都站連接各個線路的退休列車長周道義看著眼前即將發(fā)車的Z50次列車內(nèi)心十分感觸。

　　【同期】退休列車長周道義

　　我既高興、開心，擴(kuò)建了以后方便旅客出行，建設(shè)得更加美好，但是成都車站伴隨了我們幾十年，也有一種不舍，因為看著我們長大的，看著我們成長的，我的好多鐵路的師兄師妹，這幾天天天都到成都火車站來留下他們美好的影像，還有很多都流眼淚了，他們對成都車站感情非常深，記憶非常地深刻，也經(jīng)歷了好多風(fēng)風(fēng)雨雨，所以成都車站發(fā)展到今天和成都市的變化是很大很大的(聯(lián)系)。

　　【解說】據(jù)了解，擴(kuò)能改造后的鐵路成都站，將著眼于四川印象與當(dāng)代客運綜合交通樞紐建筑的融合，總建筑面積約16萬平方米，成為線上式高架候車特大型站。鐵路成都站客運車間副主任張蕓娣向記者表示，未來的成都站將成為一個集城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交于一體的立體交叉零換乘特大型綜合交通樞紐。

　　【同期】鐵路成都站客運車間副主任張蕓娣

　　我是(20)09年從大學(xué)畢業(yè)之后進(jìn)入成都車站工作，我在這個車站工作已經(jīng)13年了，對于我來說的話，成都站確實是一個比較特殊的地方，因為我的第一個工作崗位就是在這個車站，所以說對于這次車站的暫停客運業(yè)務(wù)，我還是充滿了很多不舍，然后我自己私下也對這個站拍了很多照片進(jìn)行留念。當(dāng)然這次的暫停辦理客運業(yè)務(wù)，它不是說站就關(guān)閉，它只是暫停辦理客運業(yè)務(wù)，它會進(jìn)行更新改造，然后我相信這個站會迎來更好的明天，以后會更加的輝煌。

　　記者 何浠 成都報道