央視網消息：受到海內外疫情的影響，深圳的航空進出口貨運量出現大幅增長，由于運力不足，國際航空貨運曾一度出現物流周轉困難的現象，如今情況是否得到緩解呢？來看記者的報道。

　　羅建華是深圳一家從事高導熱金屬絕緣材料生產企業的負責人，產品廣泛應用于汽車、安防、醫療器械等領域，他告訴記者，隨著海外市場需求的復蘇，企業的出口貨量實現了大幅增加。

　　深圳可瑞高新材料股份有限公司副總經理 羅建華：四月份整體來說比前面三個月有了明顯的改善。出口情況比三月份環比增長了80%。主要增長是(來自)歐美地區，家電、汽車這一塊的產品。

　　在深圳機場國際貨運站，記者見到了剛剛報完關正在卸貨的物流公司負責人，她告訴記者，隨著國際航空運力的恢復，再加上海關在通關、查驗、物流等方面實施了一系列便利化措施，此前一度出現的空運貨物積壓現象已經得到了緩解。

　　深圳美邦鏈通國際航空物流有限公司總經理 湯玲麗：深圳機場三到四月份貨量增長非常火爆，這個過程當中確實遇到了(貨物)流轉比較緩慢的情況，整個物流的時效會拉得比較長。那么客人在這個過程當中難免會多次催促，現在整個物流簡化了之后時效很快，我們信息平臺的信息大家都可以共享，客戶自己可以實時跟進到貨物狀態。

　　據了解，由于深圳航空國際物流的快速發展，業務量空前增長，深圳機場國際貨站原有的場地和設施設備已經有點跟不上業務變化和新的通關形勢，為了緩解進口貨物積壓情況，深圳機場國際貨站進行了擴容升級，改造后貨物承載量提升了45%。

　　深圳寶安機場海關物流園監管一科科長 劉衛國：今年一至四月，深圳機場國際及地區貨郵吞吐量為24.9萬噸，同比增長了19.7%，一到四月，國際及地區貨運航班進出境7165架次，同比增長35.7%。四月國際及地區貨量為8.02萬噸，同比增長46%。四月單月國際及地區貨運航班進出港2281架次，同比增長62%。

　　國信證券交運首席分析師 姜明：各地的機場在疫情的影響下，不斷地深練自己的內功，一方面要保證對貨物的監管，另一方面還要肩負起抗疫以及高效通關。在這種情況下，我認為整個口岸包括機場港口的信息化建設就比較重要了，我們所說的這個通關的一體化，無紙化的通關，跟客戶系統的對接，對于整個通關的效率，包括進程都會有積極影響。