為“卡友”紓困，就是保供保鏈保民生

　　■ 社論

　　只有貨車司機(jī)在路上無憂，人們的日常生活才會無慮。

　　疫情重塑了人們的生活，對貨車司機(jī)——“卡友”這一從業(yè)群體來說，因疫情而變的還有賴以生存的工作狀態(tài)。近期，全國多地疫情出現(xiàn)反復(fù)，各地防控措施也愈發(fā)趨嚴(yán)：有的地方要求中途經(jīng)過高風(fēng)險區(qū)的駕乘人員“1天1次核酸檢測”；也有地方要求司機(jī)“不得離開駕駛室，無接觸裝卸貨”；更有個別地方，為外地車輛貼上了封條……

　　這群職業(yè)狀態(tài)為“一直在路上”的“卡友”，面對不同地方的防疫政策，正遭遇著“人在囧途”的困擾。部分“卡友”因行程碼星號被迫滯留在高速、困在車?yán)铮緳C(jī)本人連同運載的物資，都面臨不同程度的困境。

　　在疫情防控關(guān)鍵階段，人可以暫緩流動，生產(chǎn)生活物資卻片刻不能停留。人們的一日三餐、經(jīng)濟(jì)運行，都離不開貨車司機(jī)的車輪滾滾。為“卡友”紓困，打通一路堵點卡點，就是在保供保鏈保民生。

　　也因此，國務(wù)院、交通運輸部連日部署，要求各地切實做好貨運物流保通保暢有關(guān)工作。其中提出，不得隨意限制貨運車輛和司乘人員通行，不得以車籍地、戶籍地作為限制通行條件，不得簡單以貨車司乘人員、船員通信行程卡綠色帶星號為由限制車輛船舶的通行、停靠。

　　這些具體而明確的要求直面當(dāng)下道路貨運行業(yè)痛點，是紓解貨車司機(jī)困難的切實舉措。而這也要求，各地需依據(jù)上級決策因地制宜制定科學(xué)、合理、人性化的防疫舉措，統(tǒng)籌做好疫情防控和保通保暢工作，以確保“保供動脈”暢通無阻。

　　疫情持續(xù)兩年多，道路貨運行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性行業(yè)，重要性愈發(fā)凸顯，尤其每逢戰(zhàn)“疫”吃緊，更直接關(guān)乎民生應(yīng)急物資保障和供應(yīng)鏈穩(wěn)定。一旦途中遭遇梗阻，其影響必然涉及方方面面，深刻影響民眾正常生產(chǎn)生活。

　　而奔波在物流一線的貨車司機(jī)群體，直接承擔(dān)著生產(chǎn)生活物資保障的重任。疫情之下，他們是為生活奔波的奮斗者，也是市場保供的“逆行者”，其運送的生產(chǎn)生活物資，發(fā)揮著支撐社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用。

　　而由于行業(yè)的特殊屬性，又決定了貨車司機(jī)流動區(qū)域廣、途經(jīng)地多，不可避免地成為疫情防控的重點“關(guān)注對象”。精準(zhǔn)防控是我國一直以來的防疫政策，采取嚴(yán)格防御措施避免病毒傳播無可厚非，但各地應(yīng)當(dāng)堅決杜絕“一刀切”的防疫手段，尤其是對貨車司機(jī)而言，更應(yīng)有靈活調(diào)整與機(jī)動應(yīng)變。

　　交通運輸部已明確表示，對于“一刀切”勸返、違規(guī)設(shè)置防疫檢查點、擅自阻斷公路運輸通道等情況，要通過嚴(yán)肅通報、約談等形式，督促立即整改；對保通保暢工作不力、嚴(yán)重影響貨運物流暢通、造成物資供應(yīng)短缺中斷、引發(fā)社會負(fù)面輿情的，要依法依規(guī)追究有關(guān)單位和人員的責(zé)任。這為各地保物流通暢提供了基本的方針要求。

　　為此，各地除了要盡快建立落實統(tǒng)一格式、全國互認(rèn)、辦理便捷的通行證制度之外，還有賴于在防疫治理末端能夠兼顧科學(xué)、合理與人性化關(guān)懷，讓貨車司機(jī)感受到防疫政策暖意。

　　必須認(rèn)識到，如果貨車司機(jī)連基本生活都不能得到保證，那物流保通保暢的基礎(chǔ)必將不復(fù)存在。因此，各地區(qū)、各部門有責(zé)任也有義務(wù)著力為貨車司機(jī)群體紓困解難。國務(wù)院此次印發(fā)的通知也提到，鼓勵有條件的地區(qū)為貨車司機(jī)、船員提供免費核酸檢測服務(wù)。切實做好因疫情滯留的貨車司乘人員、船員的餐飲、如廁等基本生活服務(wù)。

　　疫情防控是一項系統(tǒng)工程，堅持全國一盤棋，統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)聯(lián)動，做好運輸服務(wù)保障工作，“卡友”們才能“義無反顧”，各地才能“手里有糧，心中不慌”。在抗疫的大局之下，各地全力以赴為保供保鏈打開綠色通道，這事關(guān)千家萬戶冷暖，更關(guān)乎千行百業(yè)的生計。