海報設計：賈稀荃、夏園園

　　新華社合肥4月1日電（記者劉菁、馬姝瑞、王菲）全域低空空域管理改革試點省份安徽的最新統計顯示，2023年，安徽累計設54個低空試點空域，開辟43條低空航線，通用飛機飛行近9700小時，無人機飛行144萬小時。

　　飛行時長是衡量低空經濟發展的重要指標。據中國民航局3月29日發布的數據，截至2023年底，我國已有實名登記無人機126.7萬架，同比增長32.2%；2023年民用無人機累計飛行2311萬小時，同比增長11.8%。

　　在合肥駱崗中央公園，杭州迅蟻網絡科技有限公司旗下的六旋翼無人機平穩地起飛，只需幾分鐘就把冒著熱氣的美食“空投”到訂餐游客的手中；數公里外，承擔運送血液任務的無人機正時刻待命，準備參與醫療救援。在蕪湖，為鳩茲灣生活美學館餐廳送來除夕年夜飯訂單食材的，是聯合飛機“聯飛快送”平臺Q20多旋翼無人機，“低空+服務”的場景創新還使無人機能夠投入高層建筑消防救援。在黃山，大疆運載無人機已開始成為新“挑山工”，代替人力從空中將物資送上山……

　　隨著天空越來越“繁忙”，低空經濟形態愈發頻繁出現在人們視野中。

　　中國民航局發布的預測顯示，2023年，中國低空經濟規模超5000億元，2030年有望達到2萬億元。

　　2023年12月，中央經濟工作會議提出，打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業。2024年全國兩會，“低空經濟”首次寫入政府工作報告，明確積極打造這一“新增長引擎”。

　　低空經濟賽道上，新質生產力加速形成。記者從安徽省交通運輸廳了解到，目前，安徽省已集聚通航控股集團、中電科鉆石飛機、億航智能、應流航空等企業300余家，初步形成以合肥、蕪湖為雙核，安慶、六安、宣城等多點支撐的產業格局，低空經濟規模突破400億元。

　　2024年，全國各地政策紅利加速釋放，推動低空經濟高質量發展。

　　“頂格推進”低空經濟的合肥，將目標瞄準“低空之城”，計劃在2024年基本建成駱崗低空融合飛行試驗片區；通航產業綜合示范區蕪湖，提出加快推進航空發動機維修基地等項目建設，拓展航空物流、航空維修、飛機租賃等現代臨空服務業；在“無人機之都”深圳，全國首部低空經濟立法正式施行，建立起低空飛行協同管理機制，統籌低空飛行基礎設施建設。

　　低空經濟從“起飛”到“騰飛”，正被預見。

　　進一步盤活低空空域資源、進一步完善低空飛行服務保障體系、進一步提升適航審定能力，中國民航局副局長韓鈞表示，將與相關部門和地方政府一起，以民用無人駕駛航空試驗區或者試驗基地為基礎，推動打造若干低空經濟發展的示范區，助力低空經濟蓬勃發展。

　　杭州迅蟻網絡科技有限公司正在計劃擴大無人機即時餐飲配送，位于合肥駱崗中央公園的無人機索降點下一步將從17個擴大到75個。

　　“隨著更多應用場景的開拓，低空正成為城市空中交通的新基礎設施，低空經濟將‘飛’出下一個經濟新增長極。”公司負責人章磊說。