2023年5月15日23時許，浙江省紹興市公安局柯橋區分局交警大隊馬鞍中隊中隊長陳永虎帶著隊友在設卡開展交通整治時，遇到一輛棕色越野車沖卡逃逸。

　　越野車瘋狂逃竄時隨意闖紅燈，還撞壞了數處路邊隔離欄，嚴重危害公共安全，情況十分危急。當其再次繞回同一執勤卡口時，陳永虎果斷示意駕駛員停車接受檢查。但駕駛員卻踩下油門，將陳永虎頂到了越野車引擎蓋上，并再次加速逃離。

　　陳永虎緊緊抓住汽車引擎蓋，用盡全力保持平衡，并騰出右手，拍打著引擎蓋喊道：“停車！快停車……”

　　40秒700米！越野車直到撞斷路邊一棵樹、翻下兩米高的坡路，與一輛轎車發生碰撞側翻后才停下來。

　　陳永虎倒在了血泊之中，終因搶救無效犧牲，年僅48歲。

　　從1995年11月從警到犧牲，陳永虎一直在基層交警中隊工作。在同事眼里，“陳永虎沒有什么業余愛好，他把時間都留給了工作”。

　　來馬鞍中隊之前，陳永虎先后在錢清中隊、柯橋中隊、柯北中隊工作，曾擔任副中隊長、指導員、中隊長。他擔任柯橋交警中隊指導員時發現，柯橋城區發生的交通事故中有六成以上涉及快遞小哥。針對這一情況，他提出通過嚴格交通執法，減少他們的交通違法行為，經過一段時間的整治初見成效。

　　就在陳永虎認為這個辦法有效時，涉及快遞小哥的交通違法和交通事故數量又有所上升。他意識到，一定要變治標為治本，把問題徹底解決。

　　2019年5月，陳永虎在柯橋城區推行了以“交警查 平臺罰”為核心的外賣送餐交通違法整治。交警、外賣平臺聯手實施“最嚴執法”，讓小哥們不敢“違”，同時通過常態化教育培訓提高安全意識，讓小哥們不愿“違”。

　　陳永虎提出，“處罰不是目的，也不是唯一手段”。通過一系列情法兼顧、剛柔并濟的治理舉措，2020年上半年，柯橋區涉外賣送餐交通違法數量與上年同比下降了25%。

　　隨著交警中隊的工作越做越扎實，快遞小哥的安全意識也有了很大提高。以前他們是“以單量論英雄”，現在大家出門跑單，都會互相叮囑，“注意交通安全，不要違反交通規則”。柯橋區1200余名“美團小哥”還自發組成“紡城義警美團騎手隊”，在送外賣的同時，扮演起治安巡邏員、信息傳遞員、平安宣傳員的新角色。

　　馬鞍中隊的轄區是紹興工業集聚區域，有3000多家企業、23萬余名外來務工人員。大貨車多、外來人口多、事故多，是馬鞍中隊轄區交通整治面臨的問題。

　　陳永虎到任馬鞍中隊后做的第一件事，就是走訪轄區的每一條道路。到任僅3天，他就考察了曾發生過亡人事故的交通點位，梳理了17個問題和隱患。

　　陳永虎走訪，不是坐在車上走馬觀花，而是拿著中隊近期道路交通事故的數據，找到事故多發路段，仔細觀察路口交通通行狀況，包括交通信號燈的時長、路口標志標線的設置、行道樹高矮對駕駛員視線的影響等。

　　通過觀察陳永虎發現，由于工業集聚區域的特殊性，道路兩邊大貨車長期停放影響交通安全，這是一個“老大難”問題。對于這些違法停放的大貨車，單純靠處罰解決不了問題。解決大貨車停車難問題，是當地黨委、政府的期望，也是陳永虎工作的一個目標。

　　為尋找大貨車停放出路，陳永虎上網查找各種資料，一遍遍擬定規劃方案。他找到一些經常違法停車的大貨車駕駛員交流探討，發現問題后繼續修改方案。

　　陳永虎犧牲后，隊友們發現，放在他辦公桌上的那份大貨車停車規劃，已經是第五稿了。

　　“能夠帶領大家干的人，一定自己沖在前面，陳永虎就是這樣一個人。”紹興市公安局柯橋區分局黨委委員、副局長黃國興這樣評價陳永虎。

　　2023年8月，陳永虎被公安部追授全國公安機關二級英雄模范。中共浙江省公安廳委員會作出在全省公安機關開展向陳永虎學習的決定。

　　柯橋區柯海公路與新圍路交叉口車流人流密集，是聯通柯橋區東西走向的交通要道，也是陳永虎生前執勤時間最長的路口。2023年6月2日，這一路口執勤崗被柯橋區公安分局命名為“先鋒示范崗”。

　　這個崗位上，陳永虎幫助過很多市民。如今，陳永虎的戰友們從他手上接過接力棒，繼續為人民群眾指揮交通、排憂解難。

　　中青報·中青網記者 何春中 來源：中國青年報