汽車司機把頭靠在座椅頂端的柔性頭枕上，就能以腦電信號代替手的操作并局部控制駕駛系統——來自長安汽車的這項專利，預示著未來腦電控制技術或將量產裝車。

　　這是重慶加快發(fā)展新質生產力的一個場景。如今，這座全國制造業(yè)重鎮(zhèn)，正在因地制宜壯大現代制造業(yè)集群，全力推動傳統產業(yè)高端化、智能化升級，壯大戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群，開辟未來產業(yè)新賽道。

　　轉型升級，傳統產業(yè)煥然一新

　　記者走進全球單體最大的氨綸生產基地——華峰重慶氨綸公司，只見生產車間忙碌而有序，一根根只有頭發(fā)絲1/4粗的氨綸纖維正從機器中抽出。

　　別看氨綸那么細，但彈性極好，拉伸5倍還能回彈。它就像紡織品里的“味精”一般，只要少量摻入織物中，就能顯著改善織物性能，讓人感覺柔軟舒適、富有彈性，已成為各種高端服裝的重要原料。

　　“我們瞄準氨綸這一賽道，持續(xù)開展科研攻關，自主研發(fā)的超耐氯氨綸等多項產品達到國際先進水平。”華峰重慶氨綸公司綜合管理部負責人陳召杰說。

　　工人在華峰重慶氨綸公司包裝車間作業(yè)（2023年10月16日攝）。新華社記者 王全超 攝

　　華峰重慶氨綸公司是重慶傳統產業(yè)轉型升級的代表。根據規(guī)劃，重慶“十四五”末將在規(guī)上工業(yè)企業(yè)設立研發(fā)機構的比例提升至50%。

　　既向產業(yè)高端邁進，也向智能制造躍遷。近年來，重慶著力以新一代信息技術賦能傳統產業(yè)，推動企業(yè)部署應用工業(yè)互聯網、云服務等智能制造技術，實現了生產成本降低和質效提升。

　　重慶青山工業(yè)有限責任公司是國內汽車變速器領域的龍頭企業(yè)。走進該公司變速器裝配生產線，只見監(jiān)控大屏實時顯示各項數據，“車間大腦”自主決策生產時序；一旁的智能小車穿梭運輸物料，工業(yè)機器人揮動手臂協同作業(yè)，一臺臺變速器有序生產下線……

　　這是2024年3月14日在位于重慶市璧山區(qū)的重慶青山工業(yè)有限責任公司智能工廠拍攝的汽車變速器自動化生產作業(yè)現場。新華社發(fā)（曾清龍 攝）

　　“瞄準高端制造方向，我們圍繞企業(yè)運營流程打造數字經營能力，管理模式正從經驗驅動向數據驅動轉變。”該公司副總經理潘凱說，公司依托5G、大數據等技術對工廠進行智能化改造，實時采集生產線153臺設備、超1.2萬個設備傳感器的各類數據，每天產生的數據量超40G；以數據流為牽引，實現對生產管理、質量管理等功能的深度分析，生產效率提升30%。

　　老牌企業(yè)重慶川儀自動化股份有限公司，近年來同步推進產品和產線智能化升級，2座智能工廠、6個數字化車間、39條智能生產線構筑起智能制造“班底”，公司近3年營收年均增幅達16.5%。

　　從行業(yè)龍頭企業(yè)到海量小微企業(yè)，從傳統的鋼鐵、化工等行業(yè)到通信技術、信息服務行業(yè)，“數字之花”讓傳統產業(yè)煥然一新。截至2023年底，重慶已有12萬余家企業(yè)“上云上平臺”，建成144個智能工廠和958個數字化車間，已投用的智能工廠生產效率平均提升50%、生產成本平均降低30%。

　　向新而行，新賽道布局謀篇

　　基于深厚的制造業(yè)基礎，重慶立足當下、面向未來，不斷開辟一條條新賽道。

　　“多年來，長安汽車持續(xù)加碼研發(fā)，在智能網聯與自動駕駛方面已掌握200余項核心技術。去年公司累計申請專利4900余件，平均每天14件。”長安汽車董事長朱華榮說，依托自主打造的智能汽車數字化平臺架構，未來幾年公司將推出20余款智能電動汽車。

　　Micro LED被譽為終極顯示技術，重慶康佳光電科技有限公司瞄準這一產業(yè)前沿，集聚200多名研發(fā)人員持續(xù)開展技術攻關，推出了一系列未來顯示產品矩陣。“市場需求持續(xù)攀升，剛開年新訂單就排起了隊。”公司相關負責人樊娜說。

　　2024年3月14日，在位于重慶市璧山區(qū)的重慶康佳光電科技有限公司，工作人員在商顯MLED生產線上作業(yè)。新華社發(fā)（曾清龍 攝）

　　“目前，重慶已集聚數十家新型顯示企業(yè)，2023年產業(yè)集群完成產值769億元，力爭3年內建成具有全球影響力的新型顯示創(chuàng)新發(fā)展高地、產值規(guī)模突破1000億元。”重慶市經濟和信息化委員會電子信息處副處長左翊君說。

　　布局未來產業(yè)，蓄力長遠發(fā)展。2023年，重慶瞄準產業(yè)前沿，前瞻性地提出打造衛(wèi)星互聯網、生物制造、生命科學等六大未來產業(yè)，實施未來技術策源、創(chuàng)新成果轉化、產業(yè)集群打造、強化場景驅動、創(chuàng)新人才匯聚、開放合作拓展六大行動，厚植未來產業(yè)發(fā)展“土壤”，正在組織攻關覺醒睡眠與記憶、人類免疫力解碼、器官再生與制造、建設空間太陽能電站等重大科研課題。

　　今天的“種子”，可能就是明天的“大樹”。

　　這是重慶兩江協同創(chuàng)新區(qū)一帶的景象（無人機照片，2023年7月17日攝）。新華社發(fā)（王加喜 攝）

　　位于重慶主城東部的兩江協同創(chuàng)新區(qū)，目前已集聚北京理工大學重慶創(chuàng)新中心、西北工業(yè)大學重慶科創(chuàng)中心等科研院所40余家，打造科研平臺110余個；位于西部（重慶）科學城的金鳳實驗室，引進40個科研團隊入駐，匯聚各類科研人員超過400人。此外，重慶還將布局建設明月湖實驗室、廣陽灣實驗室和嘉陵江實驗室，創(chuàng)建輕金屬、衛(wèi)星互聯網應用、頁巖氣等國家技術創(chuàng)新中心，布局實施人工智能、高端器件與芯片、先進制造、生物醫(yī)藥、核心軟件等重大科技專項。

　　集優(yōu)聚強，現代制造業(yè)集群加速構建

　　重慶擁有全國41個工業(yè)大類中的39個，如何在眾多發(fā)展狀況不同的產業(yè)中培育新質生產力？這需要一個切實可行的發(fā)展思路。

　　2023年，重慶提出構建“33618”現代制造業(yè)集群體系，即推動建設智能網聯新能源汽車等3個萬億級產業(yè)集群、3個五千億級產業(yè)集群、6個千億級特色優(yōu)勢產業(yè)集群，以及18個“新星”產業(yè)集群，全力打造國家重要先進制造業(yè)中心。

　　集優(yōu)聚強，聚鏈延鏈，這一戰(zhàn)略為重慶發(fā)展新質生產力提供了廣闊的舞臺。

　　開年以來，捷報頻傳。“重慶造”新能源汽車產銷“飄紅”：1月至2月，長安汽車自主品牌新能源汽車銷量達7.5萬輛，同比增長54%；賽力斯新能源汽車銷量達6.7萬輛，同比增長485%。前2個月，重慶新能源汽車品牌問界、深藍均進入國內造車新勢力品牌月度銷量榜前十名，問界更連續(xù)位居榜首。

　　2024年3月14日，工作人員在長安汽車重慶渝北新工廠總裝車間進行整車下線前的檢查。新華社記者 王全超 攝

　　作為傳統汽車制造重鎮(zhèn)，重慶汽車產銷量一度問鼎全國。順應產業(yè)電動化、智能化發(fā)展趨勢，近年來重慶引進、培育了16家智能網聯新能源整車生產企業(yè)，匯聚產業(yè)鏈企業(yè)200多家，智能網聯汽車56個關鍵零部件中布局完成55個。

　　“隨著現代制造業(yè)集群體系加快構建，重慶產業(yè)結構更優(yōu)，科技動能更強，新興產業(yè)已成為高質量發(fā)展的重要引擎。”重慶市經濟和信息化委員會副主任趙斌表示，截至2023年底，重慶戰(zhàn)略性新興產業(yè)增加值占規(guī)上工業(yè)增加值比重達32.2%；科技型企業(yè)、高新技術企業(yè)、專精特新企業(yè)分別達到5.85萬家、7565家、3694家。

　　新興產業(yè)為發(fā)展新質生產力、推動經濟高質量增長注入強勁動能：2023年，重慶智能網聯新能源汽車產業(yè)增加值同比增長10.5%，先進材料增加值同比增長12.3%，功率半導體及集成電路、傳感器及儀器儀表增加值分別同比增長15%、11.2%，液晶面板產能產量躍居全國前列，全球近五成筆記本電腦“重慶造”……

　　一大批未來技術及產品連點成線、織線成面，正逐步形成現實產業(yè)鏈。以衛(wèi)星互聯網產業(yè)為例，目前重慶兩江新區(qū)已集聚星網應用、零壹空間等頭部企業(yè)，產業(yè)鏈上下游企業(yè)已有139家、產業(yè)規(guī)模35億元，基本形成了衛(wèi)星互聯網上下游產業(yè)鏈聚合發(fā)展態(tài)勢；在前沿新材料領域，重慶集聚國創(chuàng)輕合金、中化學華陸新材料、中科潤資等一批企業(yè)，帶動一整條新材料產業(yè)鏈集群式發(fā)展。

　　“在構建現代制造業(yè)集群過程中，新質生產力勢必加快形成、壯大。”重慶市經濟和信息化委員會主任藍慶華說，到2027年，重慶規(guī)上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入將邁上4萬億元臺階，戰(zhàn)略性新興產業(yè)增加值占規(guī)上工業(yè)增加值的比重將提高至36%。

　　文字記者：王金濤、何宗渝、黃興

　　視頻記者：趙小帥、韓依格

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