【在這片遼闊的土地上66】

　　光明日報記者 黨文婷 嚴圣禾

　　伴隨著一陣低沉的嗡鳴，4架無人機攜箱騰空而起，離開全國最大的黃金珠寶集散地深圳水貝，朝著龍崗李朗的大型珠寶產業(yè)園飛去。

　　這條由廣東省深圳市羅湖區(qū)新近打造的黃金珠寶低空運輸航線，讓聚集在這里的數千家黃金珠寶企業(yè)，看到了未來的無限可能。

　　“別小看無人機運送，這對我們是重大利好，‘降本增效’大得很！”深圳一家珠寶集團的總裁助理馬國平跟記者算了一筆賬，該企業(yè)的黃金珠寶日均運輸量約50公斤，采用傳統的“五人一車”押運模式，人力、運力成本高昂。“低空運輸不但可以全流程定位監(jiān)控和數據監(jiān)測，而且能‘近距離、點對點、小批量、多頻次’運輸，我們節(jié)約的物流成本超過30%。”

　　向天空要效益！這條“黃金”航線，是深圳推動低空經濟發(fā)展的具體舉措。作為新質生產力的典型代表，低空經濟融合了信息化、數字化、航空、無人機等多領域技術，并能激發(fā)材料、新基建、電池存儲、裝備智造、服務運營等上、中、下游全產業(yè)鏈的升級潛力。

　　深圳是世界“無人機之都”，但在發(fā)展低空經濟的過程中，還面臨著應用場景不夠豐富的難題。

　　“我們大力開發(fā)開放低空物流、通航運輸、城市管理、公共服務等應用場景，協調解決企業(yè)用地、用能，支持相關企業(yè)探索無人機即時配送、中遠距離物流運輸，滿足深圳居民生活的即時消費要求。”深圳市交通運輸局民航處處長李勇政道出了深圳的目標——成為全國全球低空經濟應用場景最豐富的城市！

　　截至2023年底，深圳累計開通無人機航線156條，完成載貨無人機飛行量超60萬架次，在應用領域已初步成勢。

　　有了應用場景，還必須用法治來“護航”。

　　今年元旦剛過，深圳無人駕駛領域的一則新聞引發(fā)熱議——載人飛行器在深圳鹽田區(qū)順利搭載乘客飛行，有人評價：“科幻場景正在邁進現實！”

　　“近期，深圳出臺了一系列促進低空經濟發(fā)展的措施，給了企業(yè)大量扶持政策。深圳市首個低空融合飛行示范區(qū)的建立，讓我們在深圳開展eVTOL，即電動垂直起降航空器運營有了更大的信心和決心。”厚為華圣（深圳）國際智能科技有限公司總經理孫聰說。

　　為了讓低空經濟“飛得起、飛得穩(wěn)、飛得好”，深圳推出了《深圳市支持低空經濟高質量發(fā)展的若干措施》；制定了全國首部低空經濟地方性法規(guī)《深圳經濟特區(qū)低空經濟產業(yè)促進條例》……

　　唯有創(chuàng)新，才能讓低空經濟“飛”得更穩(wěn)，這已成為深圳各界的共識。為此，深圳推出了一攬子鼓勵科技創(chuàng)新的政策——圍繞航空器本體軟硬件能力、低空飛行保障等核心技術領域出臺資助措施，鼓勵企業(yè)發(fā)揮在科技創(chuàng)新中的主體作用，開展技術攻關；政府“牽線搭橋”，讓企業(yè)、研究機構強強聯手，產學研各界都聯動，推動低空領域的科研成果向現實生產力轉化。

　　“受益于政府支持，我們的無人機配送服務落地速度不斷加快，智能制造中心也于去年9月順利投產，實現了從技術研發(fā)、產品設計、智能制造到場景應用的全鏈路閉環(huán)，大幅提升了城市低空配送的運營設備研發(fā)效率。”一家大型科技零售企業(yè)的無人機公共事務高級經理王震告訴記者。

　　《光明日報》（2024年03月04日 01版）