中央經濟工作會議提出，要打造低空經濟戰略性新興產業，在今天國務院新聞辦公室舉行的交通運輸高質量發展服務中國式現代化新聞發布會上，中國民用航空局副局長韓鈞表示，低空經濟作為戰略性新興產業，產業鏈條長，涵蓋了航空器研發制造、低空飛行基礎設施建設運營、飛行服務保障等各產業；應用場景豐富，既包括傳統通用航空業態，又融合了以無人機為支撐的低空生產服務方式，在工業、農業、服務業等領域均有廣泛應用，對構建現代產業體系具有重要作用，發展空間極為廣闊。

　　近年來，民航局立足行業準入、監管和空管保障服務等職責，修訂30余部民航法規，初步建立通用航空標準法規體系；推進建設低空飛行服務保障體系，推動簡化低空飛行計劃申報和審批，改善通航運行環境；支持地方設立20個無人駕駛航空試驗區，推動企業在江西、廣東、陜西、四川等地開展無人機物流配送的試點。各項政策措施有力推動了低空產業發展，截至2023年底，我國通航企業達到689家，在冊通用航空器3173架，通用機場451個，全年作業飛行135.7萬小時，近三年年均增速超過12%；無人機設計制造單位約2000家，運營企業接近2萬家，國內注冊無人機126.7萬架，同比2022年增長32.2%，飛行2311萬小時，同比增長11.8%。農林植保、電力巡檢等傳統通航作業保持穩步增長，空中游覽、航空運動、醫療救護等新業態加速發展。無人機在個人消費、地理測繪、影視航拍等領域應用基礎上，應急救援、氣象探測等應用場景也不斷被開發，無人機物流已實現規模化應用。據研究單位的測算，2023年我國低空經濟規模已經超過5000億元，2030年有望達到2萬億元。

　　下一步，民航局將與相關部門和地方政府一起，加快推動低空空域改革落地見效，進一步盤活低空空域資源；推動通用機場和臨時起降點建設，進一步完善低空飛行服務保障體系；優化直升機和無人駕駛航空器適航標準、審定模式與技術，進一步提升適航審定能力；重構低空飛行安全監管體系，進一步提升安全監管效能；落實《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，完善民用無人駕駛航空器綜合管理平臺，以民用無人駕駛航空試驗區（基地）為基礎，推動打造若干低空經濟發展示范區，助力低空經濟蓬勃發展。

　　（總臺央視記者 唐穎）