光明日報記者 訾謙

　　正值春運，在祖國15萬多公里長的鐵路線上，廣大鐵路職工和公安民警在每一個平凡的日子里堅守奉獻(xiàn)，默默守護(hù)著人們的溫暖旅程。27日，國新辦舉行中外記者見面會，5位來自基層一線的“最美鐵路人”作為新時代的鐵路人代表，與中外記者分享自己的工作經(jīng)歷和感受。

　　篤行實干 堅守安全底線

　　2024年春運已進(jìn)行30多天，鐵路累計安全平穩(wěn)發(fā)送旅客超3億人次，這背后離不開廣大鐵路人的努力。

　　蔣濤是中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州車站運轉(zhuǎn)車間的一名從業(yè)多年的車站值班員，他介紹，車站值班員是運輸一線的“指揮員”，日常要與調(diào)度員等其他各工種協(xié)調(diào)聯(lián)系，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布指令，一天下來要說幾千句話，一個字都不能錯。

　　“1月31日，河南鄭州遭遇大雪天氣，下雪當(dāng)天開始我連續(xù)72個小時堅守在崗位上，時刻監(jiān)視著雪情信息。為了旅客出行安全，車站采取了列車限速等防范性措施，站內(nèi)每條股道都停滿了列車，后續(xù)還有更多列車等待進(jìn)站。”蔣濤說，當(dāng)時他覺得顯示屏上的線條已經(jīng)不是簡簡單單的進(jìn)站列車了，而是一雙雙期盼回家團(tuán)聚的眼睛。

　　最終，憑借多年的工作經(jīng)驗，蔣濤將一列列火車“穿針引線”地接進(jìn)站內(nèi)，并用最短的時間將列車安全開出。“讓旅客早一點平安返鄉(xiāng)，是我們每一名車站值班員的期盼。”蔣濤說。

　　對于列車安全，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司海口綜合維修段海口綜合維修車間信號工王笑冰也有深刻體會。今年春運期間海南島的客流量大，瓊州海峽入島出島以及環(huán)島游客爆發(fā)式增長，海南環(huán)島鐵路增開了多趟列車，最大限度給出入島旅客提供便利。

　　“作為設(shè)備單位，高密度的行車對我們設(shè)備單位信號設(shè)備的安全運行提出了更高要求。我們只能在凌晨0到4點沒有火車開的這段時間對信號設(shè)備進(jìn)行精檢細(xì)修，并24小時在車站進(jìn)行值守。”王笑冰說，雖然旅客看不見這些工作，但是只有用心維護(hù)好信號設(shè)備，才能為旅客的平安出行保駕護(hù)航。

　　全心全意 彰顯為民初心

　　服務(wù)永無止境，真心方顯真情。鐵路人用一次次溫馨細(xì)致的服務(wù)讓旅客出行體驗更美好，用一個個溫暖人心的舉措深刻詮釋“人民鐵路為人民”的根本宗旨。

　　米爾班·艾依提是中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司庫爾勒客運段和田一隊“民族團(tuán)結(jié)一家親號”特快旅客列車的列車長，對于“最美”一詞，她有著自己獨特的理解。

　　“我生在新疆、長在新疆，‘最美’二字就是精神之美，還有各民族之間的互助之美。”米爾班·艾依提說，今年春運期間，去南疆旅行的游客特別多，為了更好地為旅客服務(wù)，她們在列車上創(chuàng)辦了“民族風(fēng)向標(biāo)”特色服務(wù)，以圖文形式向旅客介紹沿途風(fēng)景和民俗風(fēng)情。同時工作人員還在車廂里舉辦了“列車春晚”，很多旅客在車廂里載歌載舞，合影留念，為她們的熱情服務(wù)點贊。

　　同樣為旅客出行做好服務(wù)保障的，還有廣州鐵路公安局惠州公安處惠來站派出所三級警長朱少銘。1997年，朱少銘以優(yōu)異成績從警校畢業(yè)，如愿進(jìn)入鐵路公安系統(tǒng)，成為廣州鐵路公安局惠州鐵路公安處乘警支隊的一名乘警，負(fù)責(zé)值乘廣梅汕鐵路列車。夜間值乘時，朱少銘總是格外警覺，每個小時都要巡視車廂一次。

　　“2013年杭深鐵路全線開通，我被調(diào)到普寧站派出所葵潭警務(wù)區(qū)工作。在做安全宣傳時，我發(fā)現(xiàn)有一些孤寡老人、留守兒童、殘障人士生活比較困難，就力所能及地幫他們解決一些問題。2017年，我成立了一個惠來賦愛公益團(tuán)隊，帶領(lǐng)更多人參與公益活動，至今已有300余名群眾受到幫助。”朱少銘說，由于真誠的服務(wù)，他所管轄的26.5公里線路受到人民群眾的支持與幫助，十年來未發(fā)生任何案事件。

　　持之以恒 見證時代發(fā)展

　　近年來，我國鐵路事業(yè)取得長足發(fā)展，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木機(jī)務(wù)段運用一車間指導(dǎo)司機(jī)斯朗旺扎體會尤為深刻。工作16年來，他先后駕駛過東風(fēng)型、和諧型、復(fù)興號內(nèi)電雙源雙動車組等12種車型，安全行車近3000趟、70多萬公里，相當(dāng)于繞行地球18圈。

　　斯朗旺扎告訴記者，他參加工作的時候，青藏鐵路剛剛開通運營一年，后來又陸續(xù)開通了蘭新客專、拉日鐵路、敦煌鐵路、格庫鐵路、拉林鐵路等，高原鐵路網(wǎng)越織越密。青藏鐵路的開通改善了沿線老百姓的出行條件，也降低了進(jìn)出藏物資的運輸成本，建筑材料、食品等物資通過鐵路進(jìn)入西藏。西藏的高原牦牛肉、酸奶、民族手工藝品等特色產(chǎn)品也通過鐵路走出高原，進(jìn)入內(nèi)地，走向世界。

　　“現(xiàn)在拉薩火車站周邊高樓林立，當(dāng)初建站時顯得宏偉的拉薩火車站似乎變小了，大家都說‘小了拉薩站，大了拉薩城’。”斯朗旺扎說，拉日鐵路和拉林鐵路開通后，一日雙城的生活模式成為西藏人民的新時尚。

　　萬千溪流匯成江河大海，平凡力量鑄就偉大事業(yè)。新征程上，這些“最美鐵路人”將接續(xù)奮斗，向著建設(shè)交通強(qiáng)國的目標(biāo)奮勇前行。

　　《光明日報》（2024年02月28日 10版）