央視網消息：2月4日，中國氣象局、公安部、交通運輸部聯合印發《關于深化高速公路惡劣天氣高影響路段優化提升工作的指導意見》（以下簡稱《指導意見》，完善惡劣天氣條件下“一路三方”交通應急聯動處置機制，提升惡劣天氣交通預警處置精細化、制度化、規范化水平。

　　根據《指導意見》，2024年將完成第一輪全國惡劣天氣高影響路段核查，在已完成優化提升的218條路段開展惡劣天氣短時臨近預警；到2035年，構建惡劣天氣高影響路段動態核查和優化提升長效機制。

　　《指導意見》明確，氣象部門負責會同公安、交通運輸部門研究全國高速公路氣象觀測設施建設布局；開展重點路段惡劣天氣短時臨近預警，及時發布交通氣象監測預報預警信息；配合對全國高速公路沿線氣象觀測設施開展質量檢驗，聯合開展惡劣天氣高影響路段優化提升工作效益評估。

　　就如何進一步落實惡劣天氣高影響路段優化提升工作，《指導意見》提出8項重點任務措施：

　　排查整改惡劣天氣高影響路段，綜合考慮人、車、路等方面，研究制定道路安全通行環境實施計劃；繪制高影響路段氣象風險地圖，依據道路結冰、濃霧等高影響路段排查標準規范，分類確定交通氣象風險影響等級；構建交通氣象精密監測系統，調查評估全國高速公路已建氣象觀測設施，完善全國交通氣象觀測站網建設，加強信息共享；提升高影響路段通行保障能力，建設“通道型”全天候通行保障路段、惡劣天氣易發多發地區的區域型通行保障路網；提升交通氣象監測預警能力，加強智能監測預警技術研發，制定氣象風險預警等級及閾值指標，研發精細化、數字化交通氣象風險預警產品；持續優化跨部門聯動響應工作機制，氣象部門共享觀測和監測預報信息，公安、交通運輸部門匹配應急處置預案；推進完善交通氣象技術標準，建設交通氣象監測、預報、預警質量評估、交通氣象災害風險管控等標準；強化高影響路段效益評估，匯集各部門數據信息，構建全國一體化優化提升工作效益評估指標體系。