2024年春運(yùn)從1月26日開始，至3月5日結(jié)束，共40天。

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年春運(yùn)期間全國跨區(qū)域人員流動(dòng)量預(yù)計(jì)將達(dá)到90億人次，創(chuàng)歷史新高。

　　其中，自駕出行的客流約72億人次，自駕出行占比將創(chuàng)歷史新高。鐵路、公路、水運(yùn)、民航營業(yè)性客運(yùn)量約18億人次。

　　目前，交通部門已經(jīng)提前做好了充分準(zhǔn)備，全力應(yīng)對(duì)未來40天90億人次的跨區(qū)域人員流動(dòng)。

　　今年春運(yùn)客貨運(yùn)輸將呈現(xiàn)“兩高兩大”的特點(diǎn)

　　今年春運(yùn)客貨運(yùn)輸將呈現(xiàn)怎樣的特點(diǎn)？

　　據(jù)交通運(yùn)輸部副部長李揚(yáng)此前介紹，今年春運(yùn)期間客貨運(yùn)輸將保持高位運(yùn)行，呈現(xiàn)出“兩高兩大”的特點(diǎn)。

　　第一個(gè)“高”：跨區(qū)域人員流動(dòng)量將創(chuàng)歷史新高。

　　第二個(gè)“高”：自駕出行占比將創(chuàng)歷史新高。

　　預(yù)計(jì)春節(jié)假期自駕出行占總出行量的比例將達(dá)80%。

　　第一個(gè)“大”：交通物流保通保暢面臨較大壓力。

　　第二個(gè)“大”：綜合運(yùn)輸安全生產(chǎn)面臨更大挑戰(zhàn)。

　　交通運(yùn)輸系統(tǒng)持續(xù)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，加上低溫雨雪冰凍等惡劣天氣易發(fā)多發(fā)，安全生產(chǎn)、應(yīng)急保障等任務(wù)更加艱巨。

　　從節(jié)前貫穿到節(jié)后：春運(yùn)周期40天

　　作為每年一次的中國人口大遷徙，你知道每年的春運(yùn)共有幾天嗎？又是如何安排的呢？

　　“春運(yùn)”這兩個(gè)字首次出現(xiàn)在媒體上是在1954年。而春運(yùn)時(shí)間的確定也大致是從20世紀(jì)50年代開始，并隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展而不斷調(diào)整變化。最長的時(shí)候確定過前后60天，短的時(shí)候也確定過30天。

　　1987年，國家有關(guān)部門根據(jù)客流規(guī)律，運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)力安排等因素，科學(xué)確定了40天的春運(yùn)周期。大致分為三段：

　　節(jié)前15天；

　　初一到十五節(jié)中15天；

　　正月十五之后10天。

　　簡(jiǎn)單來說，差不多就是每年農(nóng)歷的臘月十六（有年三十時(shí)）到農(nóng)歷次年的正月二十五。

　　今年1月26日是農(nóng)歷臘月十六，2024年春運(yùn)正式開啟。各地鐵路、民航等部門通過增開列車、加密熱門航線航班等措施，保障旅客出行需求。

　　各地交通部門多舉措保障旅客出行

　　春運(yùn)期間，中國鐵路太原局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客920萬人次，日均23萬人次。預(yù)計(jì)2月2日開始，客流將逐步增大，2月7日、8日會(huì)達(dá)到峰值。為保障旅客出行，太原鐵路部門共安排臨客64對(duì)，其中高鐵動(dòng)車48對(duì)，普速客車16對(duì)。

　　太原南站客運(yùn)車間副主任李靜：太原南站增加了東便捷換乘通道，目前站內(nèi)有東換乘通道、西換乘通道、重點(diǎn)旅客以及30分鐘急客換乘通道。在每個(gè)出站通道，我們精準(zhǔn)提醒旅客到達(dá)換乘通道的距離，實(shí)現(xiàn)最短距離不出站換乘。

　　民航方面，太原武宿國際機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)執(zhí)行運(yùn)輸起降架次1.3萬架次，旅客吞吐量167萬人次，為提升運(yùn)行保障效率，機(jī)場(chǎng)加派志愿者服務(wù)特殊旅客、晚到旅客和首乘旅客。

　　太原武宿國際機(jī)場(chǎng)工作人員張倩：加大了太原到上海、廣州、海口、博鰲、哈爾濱等航線的航班密度，不論是北方冰雪游，還是南方避寒游，根據(jù)情況適時(shí)更換寬體客機(jī)，滿足旅客高峰出行需求。

　　近期，山東濟(jì)南前往成都、武漢、湖南等熱門方向車票相對(duì)緊張。為保障旅客出行，國鐵濟(jì)南局濟(jì)南客運(yùn)段將增開11趟普速列車和8趟高鐵動(dòng)車組列車。同時(shí)，為滿足旅客的充電需求，每趟列車均配備移動(dòng)充電寶，供旅客應(yīng)急使用。

　　G138次列車列車長張媛媛：我們豐富了列車百寶箱，增加了小玩具、護(hù)手霜、一次性卡片雨衣等物品，為乘車旅客帶來更溫馨的出行體驗(yàn)。

　　八成！自駕出行成為今年春運(yùn)出行絕對(duì)主流

　　預(yù)計(jì)在今年春運(yùn)期間全國跨區(qū)域人員流動(dòng)的約90億人次中，自駕出行的客流約72億人次，占比約八成，將創(chuàng)歷史新高。自駕出行成為春運(yùn)出行的絕對(duì)主流，原因何在？

　　首先，今年春運(yùn)期間，交通部門將繼續(xù)實(shí)施高速公路免費(fèi)通行政策，時(shí)間從2月9日（除夕）00:0到2月17日（正月初八）24:00，共9天，開車出行的費(fèi)用將更少。

　　其次，隨著導(dǎo)航技術(shù)的成熟發(fā)展，也為自駕出行提供了技術(shù)保障。

　　第三，隨著高速路沿途充電設(shè)施普及加密，讓新能源車走得更遠(yuǎn)成為可能。

　　今年為何會(huì)出現(xiàn)創(chuàng)新高的90億人次出行？

　　中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院綜合運(yùn)輸研究所助理研究員馬藝菲：春運(yùn)規(guī)模再攀新高，反映出了我國交通運(yùn)輸全面恢復(fù)的良好態(tài)勢(shì)，以及不斷增長的美好出行需求創(chuàng)造的發(fā)展活力。

　　近年來，在城鄉(xiāng)發(fā)展、消費(fèi)水平提升等多種因素推動(dòng)下，除了傳統(tǒng)的返鄉(xiāng)探親外，春運(yùn)期間出行目的、出行方式更加豐富，旅游、一老一小、返鄉(xiāng)探親等多元化出行需求形成了春運(yùn)規(guī)模的重要增長點(diǎn)。其中，以鐵路、民航為代表的快速化出行和以自駕游為代表的機(jī)動(dòng)化出行增長最為顯著，成為我國節(jié)假日出行的新亮點(diǎn)，特別是自駕出行成為今年春運(yùn)出行的絕對(duì)主體，在跨區(qū)域人員流動(dòng)規(guī)模中占比達(dá)到近八成。

　　依托我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得的豐碩成果，我國旅客出行便捷度和舒適顯著提升，人民群眾的出行意愿不斷提高，出行需求穩(wěn)步釋放。在為大家提供基本的交通出行服務(wù)外，交通環(huán)節(jié)也逐步由出行手段向旅途全程的重要組成轉(zhuǎn)變，體驗(yàn)式、組合化、交互式、邊旅邊游的出行及旅游模式成為大家的廣泛選擇，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推進(jìn)假日經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展提供旅游力的支撐。

　　如何安全保障史上最“火”春運(yùn)？

　　中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院綜合運(yùn)輸研究所助理研究員馬藝菲：全面加強(qiáng)春運(yùn)期間服務(wù)保障能力。立足極端條件、極限場(chǎng)景，加強(qiáng)對(duì)于惡劣天氣、突發(fā)事件、意外情況的應(yīng)對(duì)能力。根據(jù)公、鐵、水、航各種運(yùn)輸方式的實(shí)際特點(diǎn)和規(guī)模預(yù)測(cè)情況，積極響應(yīng)自駕出行快速增長的整體趨勢(shì)，對(duì)可能出現(xiàn)的道路車流量暴增做好充分準(zhǔn)備，強(qiáng)化運(yùn)力統(tǒng)籌和動(dòng)態(tài)調(diào)整，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式間相互支撐轉(zhuǎn)化，讓廣大人民群眾安全出行、及時(shí)回家。

　　其次，強(qiáng)化出行需求引導(dǎo)。針對(duì)高峰時(shí)段、重要線路、熱門景點(diǎn)以及易擁堵路段、客運(yùn)樞紐、收費(fèi)站等重要節(jié)點(diǎn)，利用各種渠道將擁堵情況和突發(fā)狀況告知旅客，做到充分溝通、提前紓解。

　　同時(shí)，加強(qiáng)分類施策。精準(zhǔn)響應(yīng)探親、旅游、務(wù)工等多元化出行目的和各類出行方式的具體需求，通過跨區(qū)域、跨領(lǐng)域的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌，改善門到門全程出行體驗(yàn)，讓春運(yùn)出行從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變。