中青報·中青網記者 胡春艷

　　不久前在第31屆成都大運會上大放異彩的火炬“蓉火”，又一次把光芒帶到了這幾天備受世界矚目的會場——第六屆中國天津國際直升機博覽會。

　　對航空迷來說，這場時隔四年的盛會格外值得期待。為期四天的博覽會，吸引了國內外近6萬觀眾前來。人聲鼎沸的展館里，三支精美的火炬吸引了眾人駐足，那是北京動力機械研究所研制的“祥云”“飛揚”“蓉火”三大明星特種火炬的集體亮相。很多人不知道的是，點亮火炬的其實是一飛沖天的航天動力。

　　“我們帶來了十余款自主研制的通航及特種動力裝備亮相本屆展會，充分展示空天動力技術領域的尖端技術和創新成果。”北京動力機械研究所市場營銷總監王延文說。展臺上，除了特種火炬系列，還有閃閃發亮的發動機整機、無人機等明星裝備。

　　發動機是推動航空航天事業振興發展的強大“心臟”。今年66歲的北京動力機械研究所一直做的事，就是給中國航空航天事業注入動力。如今，這個擁有國家級重點實驗室、創造了我國武器裝備建設史上多個輝煌的“第一”的研究所，正在努力將高精尖的航天動力賦能千行百業。

　　奧運火炬里跳動著一顆“航天心”

　　引人注目的火炬系列產品，就是航天技術服務國計民生的典范。“祥云”飛上珠峰，“飛揚”閃耀水下，從珠穆朗瑪峰到冬奧冰湖，每一次火炬點燃都讓世界屏住了呼吸。王延文向記者揭秘了三支火炬背后堅強的航天心。

　　2008年北京夏季奧運會要把奧運圣火送到珠穆朗瑪峰上，那是前無古人的創舉。奧運火炬燃燒系統研發項目的任務交給了北京動力機械研究所。他們成立了奧運火炬試驗室，調集二十幾名精兵強將組成了老中青結合的火炬燃燒系統研發團隊。我國著名沖壓發動機專家劉興洲院士成為火炬燃燒項目的總設計師，領銜火炬研發。

　　古稀之年的劉院士帶領著團隊在兩年多的時間里，反復論證設計方案，研試隊伍先后兩次赴珠峰開展實地考察與試驗工作，到零下40多度的漠河進行低溫低壓試驗。為了解決固體火炬的速燃問題，劉院士四次親赴東北的外協場地研究攻關，連春節都沒有休息過。經過數百次試驗，祥云火炬終于將奧運圣火送上珠峰。

　　2022年北京冬奧會又創造了奧運史上首次由兩名“機器人”火炬手完成水下傳遞的歷史。最為精彩的是“水下懸停對接”環節，水下火炬在機器人的操作下進行精準對接，而整個過程火炬的火焰一直熊熊燃燒。跳動的火苗在水、陸兩個環境中始終保持著旺盛、飄逸的姿態，火炬傳遞的科技感瞬間拉滿。

　　以往國外的水下火炬采用固體燃料，而北京動力機械研究所團隊創新采用氣態燃料，不僅能消除煙霧污染，還能讓火焰更具動態、飄逸的美感。當然，這一技術的實現難度要大得多。

　　為了讓氣體燃料在水下穩定燃燒，同時克服水壓和水流擾動的影響，設計人員借鑒了航天發動機的設計理念，創新應用了新型燃燒組織結構和氣動旋流火焰保護等一系列技術。歷經700多天、1200余次嘗試，創新研發出世界首型綠色清潔燃燒的氣態燃料水下特種火炬，讓奧運圣火在水下綻放。

　　此次，成都大運會的火炬研制團隊是一支90后占比近4成的年輕隊伍。為了完美呈現“蓉火”外觀獨特的藝術美感，同時兼顧火焰靈動飄逸的效果，在“雙奧”火炬研制的技術基礎上，團隊結合綠色發展理念，在設計、生產層面不斷尋求新的突破。

　　而這款火炬最大的研制難點是如何實現火焰形態、火焰顏色與“蓉火”的炫彩外形相結合。為此，團隊又創新了生物燃料以及特殊生產加工技術。

　　國產發動機賦能千行百業

　　展區里，造型各異的“航空心臟”也頗為吸睛，這些都是具有自主知識產權的新型動力裝置“明星陣容”。

　　王延文介紹，活塞發動機系列涵蓋10千瓦、75千瓦、100千瓦量級產品，技術水平均在國內領先，可為小型固定翼無人機、中高空旋翼無人飛行器、高空飛行器、通航飛機提供優質的動力選擇，“有些產品填補了我國民用航空領域的空白”。

　　此外，渦輪發動機明星產品CTF-9渦扇發動機能產生400公斤推力，可以滿足小型無人飛行器高升限、大航程的動力需求。而小型渦輪發動機涵蓋20、40、150、160大牛量級，可以針對不同應用場景定制開發，在無人飛行器、先進靶機等多個領域市場前景廣闊。

　　航空發展，動力先行。王延文說，以前發動機一直是制約航空航天事業發展的瓶頸。“因為缺乏設計生產發動機的能力，我們的飛機只能去適配發動機，而現在我們可以根據不同場景需求，為不同的飛行器定制動力。”

　　“我們正在聚焦先進空天動力、彈用動力、無人機及通航動力、新型能源動力和動力技術服務等五大方向。”王延文說，要讓空天動力技術服務國家戰略、服務國防建設，還要服務國計民生。