今年1月，阿拉山口通行中歐（中亞）班列497列，口岸過貨運量達111.4萬噸，同比增長12.8%；霍爾果斯通行中歐（中亞）班列594列，過貨量81.8萬噸，同比增長26.8%。在新疆這兩大口岸腹地的烏魯木齊國際陸港區，近日則開出了在此始發的第6500列中歐班列。今年，新疆外貿延續去年以來的高速發展態勢，各地迎來外貿開門紅。

　　作為中歐班列重要通道和始發地，新疆各地立足本地實際，通過推進“中歐班列+”，深挖對外貿易潛能，近年來涌現出“中歐班列+產業園區”“中歐班列+跨境電商”“中歐班列+公路運輸”“中歐班列+出口監管倉”等多種模式。

　　“中歐班列+產業園區”有利于將通道優勢轉化為產業優勢。按照“集貨、建園、聚產業”的發展思路，烏魯木齊國際陸港區于2015年啟動建設。截至目前，陸港區中歐班列運載貨物品類增加至200多個，開行班列線路達21條，通達歐亞19個國家和地區、26個城市，形成“中歐班列促貿易發展、貿易發展促產業擴容”發展格局，產業集聚效應加速釋放。

　　正威國際集團等企業看中烏魯木齊國際陸港區發展潛力，落戶陸港區所在的烏魯木齊經開區，于2018年開始建設正威新疆“一帶一路”產業園。去年，新材料產業園低氧光亮銅桿連鑄連軋生產線投產，填補了新疆銅基新材料空白。

　　在運輸方式上，新疆積極推廣“中歐班列+公路運輸”等多種組合，通過提高運輸效率帶動外貿提速。烏魯木齊國際陸港區創新開行了中吉烏“公鐵聯運”班列，將鐵路運量大、運距長、安全高效等優勢與公路方便靈活等優勢相結合，降低整體運輸成本。該線路比經霍爾果斯出境的傳統線路節省約5天時間，成為連接中西亞、輻射歐洲的國際貿易運輸新方式。

　　“我們將進一步在保通保暢上加大力度，打造‘公鐵聯運’特色品牌線路，培育一批依托中吉烏‘公鐵聯運’發展的外向型企業。”烏魯木齊海關所屬烏昌海關黨委書記、關長關勇表示，將創新推出一批公鐵聯運行業標準和可復制推廣的成果經驗。

　　為將中歐班列運輸優勢和出口監管倉庫等政策優勢疊加，阿克蘇地區培育“中歐班列+出口監管倉”模式，挖掘外貿潛能。阿克蘇海關副關長張軍表示，全力支持中歐班列常態化發運，將開展散貨拼裝、保稅倉儲、物流配送等業務，助力保稅融資租賃、跨境電商等新業態發展。 （經濟日報記者 喬文匯）