第一個(gè)也是唯一一個(gè)研究火星地震的火星車即將“死去”。

　　最近一場(chǎng)火星風(fēng)暴使灰塵覆蓋了美國(guó)宇航局（NASA）“洞察”號(hào)火星車的太陽(yáng)能電池板，這也就遮擋了電池充電所需的大部分陽(yáng)光。為節(jié)省能源，任務(wù)控制人員目前正在間歇性地運(yùn)行火星車地震儀。幾周后，“洞察”號(hào)火星車可能會(huì)停止響應(yīng)來(lái)自地球的命令，并逐漸被遺忘。

　　10月27日，科學(xué)家報(bào)告說(shuō)，“洞察”號(hào)去年探測(cè)到有史以來(lái)最大隕石撞擊火星產(chǎn)生的地震波。通過(guò)追蹤大規(guī)模地震活動(dòng)在火星上產(chǎn)生“漣漪”的過(guò)程，科學(xué)家研究了距離“洞察”號(hào)數(shù)千公里外的火星地殼性質(zhì)，并解決了火星車是否碰巧位于一個(gè)地質(zhì)異常位點(diǎn)的謎題。

　　實(shí)際上，自2018年11月抵達(dá)火星以來(lái)，“洞察”號(hào)火星車已經(jīng)收集了超過(guò)1300次火星地震的信息。這使得研究人員能夠計(jì)算出長(zhǎng)期探索的火星核大小和火星殼厚度。就在上個(gè)月，研究人員利用5次火星地震的數(shù)據(jù)，確定了火星幔中的鐵含量比地球高。

　　這些發(fā)現(xiàn)為“洞察”號(hào)火星車增添了一筆豐富的遺產(chǎn)。這些關(guān)于火星內(nèi)部的信息將有助于科學(xué)家了解幾十億年來(lái)火星是如何形成和演化的。

　　NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室“洞察”號(hào)項(xiàng)目科學(xué)家Mark Panning表示：“在執(zhí)行任務(wù)之前，我總是看到行星被切成兩半的漫畫。現(xiàn)在，我們已經(jīng)明晰了火星內(nèi)部的真實(shí)圖景。這是我們承諾的，我們做到了。”

　　2012年，NASA決定制造并發(fā)射耗資9.94億美元的“洞察”號(hào)火星車。由于制造超靈敏地震儀遇到一些問(wèn)題，“洞察”號(hào)火星車發(fā)射推遲了兩年。2018年11月，當(dāng)它最終抵達(dá)火星后，一個(gè)德國(guó)制造的綽號(hào)為“鼴鼠”的儀器出現(xiàn)了故障。直到著陸5個(gè)月后，該任務(wù)才探測(cè)到第一次火星地震。

　　德國(guó)科隆大學(xué)行星科學(xué)家Brigitte Knapmeyer-Erdrun說(shuō)：“一開(kāi)始，我們并不確定能從這些數(shù)據(jù)中得到多少信息。”在火星上的第二年，“洞察”號(hào)的情況開(kāi)始有所好轉(zhuǎn)。火星車位于赤道附近被稱為埃律西昂平原的地方，探測(cè)到的許多地震都來(lái)自大約1500公里外一個(gè)地質(zhì)活動(dòng)活躍的地區(qū)。2021年8月和9月，它首次探測(cè)到該星球另一端的地震。

　　今年5月4日，“洞察”號(hào)火星車探測(cè)到了4.7級(jí)地震，這是迄今探測(cè)到的最大地震。領(lǐng)導(dǎo)地震儀研究的法國(guó)巴黎地球物理學(xué)院地球物理學(xué)家Philippe Lognonn說(shuō)：“這是火星送給我們的一份美麗禮物。”

　　目前，研究人員還沒(méi)有發(fā)表他們從“大地震”中了解到的情況。

　　“洞察”號(hào)火星車“死亡”并不意味著發(fā)現(xiàn)將停止。瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院的“火星地震服務(wù)”機(jī)構(gòu)正在對(duì)該任務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸檔。研究人員很可能會(huì)利用這些信息在未來(lái)幾年內(nèi)獲得新發(fā)現(xiàn)，就像他們收集的阿波羅月震數(shù)據(jù)一樣。

　　英國(guó)布里斯托大學(xué)地震學(xué)家Anna Horleston表示：“我很確定我們會(huì)對(duì)火星采取同樣的措施。”

　　事實(shí)上，研究人員已經(jīng)從重新評(píng)估“洞察”號(hào)火星車數(shù)據(jù)中獲益。

　　最初，他們通常只能確定火星地震震級(jí)，但不能確定位置。由蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院地球物理學(xué)家Graldine Zenh?覿usern領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)研究了如何利用火星地震的地震波極性來(lái)確定其位置。此外，機(jī)器學(xué)習(xí)等新技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用，從而在數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)更多火星地震。

　　也許有一種極小的可能，風(fēng)暴會(huì)吹散覆蓋在太陽(yáng)能電池板上的灰塵，延長(zhǎng)火星車的壽命。但事實(shí)上，研究人員正準(zhǔn)備與“洞察”號(hào)說(shuō)再見(jiàn)。（王方）

　　相關(guān)論文信息：

　　https://doi.org/10.1126/science.abq7704