光明日報記者 崔興毅 光明日報通訊員 王雪姣

　　6月5日，我國神舟十四號載人飛船在酒泉衛星發射中心成功發射。在本次任務中，中國電科為火箭安全發射、飛行入軌、交會對接、監測搜救等，提供核心技術支撐。

　　筑牢防線，安控保障。在每一次“神舟”系列飛船載人任務中，都要用到中國電科研制的安控系統這一“利器”。“安控系統任務比較特殊，既要做好萬年‘備胎’，還必須次次性能可靠。”中國電科專家表示，安控系統主要任務就是在發射任務的主動段，對火箭發射過程中的數據進行實時動態監控，以此分析判斷火箭的狀態。一旦飛行出現異常，幫助宇航員安全逃逸，為宇航員生命安全提供萬無一失的保障。同時，發送特殊指令啟動自毀裝置，最大程度避免火箭墜地造成的危害。

　　飛行入軌，測控網“牽線”。如同開車上高速一樣，在神舟十四號飛船的旅途中，也隱藏著諸多風險。走偏了要及時調整“方向盤”，“換路”要留意指示牌，走錯的話，要繞路折返……

　　這個過程中，掌控好收發信號尤為重要。“航天器升空以后，測控通信系統就是航天器和地面的唯一聯系，對于航天員來說，該系統也是他們和地面通聯的‘生命線’。”中國電科專家介紹，在遍布陸海空天及國內外多個站點建設的測控通信站，具備軌道測量、遙測、遙控和數據傳輸四大功能。神舟十四號飛船飛行過程中，測控通信系統能從地面對航天器進行測距離、測速度和測角度，判斷和理想軌道有無偏差。“如果發生偏航，測控通信系統就能在地面進行控制，給出變軌指令，指導飛向正確軌道，確保航天員旅途順利。”此外，通過測控通信系統，還能實現對航天器上各種設備工作參數、航天員部分生理指標的測量，以及數據的高速傳輸，支撐完成天地對話、“天宮課堂”等功能。

　　平安旅行，超能電池賦能。在進入太空后，航天器在軌的唯一能量來源，就是太陽電池陣。“通過將接收到的太陽能轉變為電能，太陽電池陣可以為航天器各分系統和有效載荷提供電能，并向蓄電池組提供充電服務，是航天器在軌工作的核心單機。”中國電科專家表示，在神舟十四號任務中，中國電科為飛船配備了性能穩定、能量十足的剛性太陽電池陣產品。該產品采用了轉換效率高、抗輻照性能好的三結砷化鎵太陽電池，這種電池結構穩定、可靠性高、在軌驗證充分，即使面對超低軌中復雜的供電環境，也能“穩如泰山”，能夠讓航天員的“太空出差”一路平安、能量滿滿。

　　交會對接，雷達引路。6月5日17時42分，神舟十四號載人飛船采用自主快速交會對接模式，經過6次自主變軌，成功對接天和核心艙徑向端口，整個對接過程歷時約7小時。在交會對接過程中，中國電科研制的激光雷達可從多方位、大范圍接收光信號，實時提供飛船與空間站的相對位置信息。為交會對接練就精準“慧眼”，中國電科突破了大動態、高精度、多參數實時測量等難題，實現新掃描體制、多目標切換和多目標識別等功能，確保精準完成交會對接。此外，為在交會對接過程中進行地面控制及綜合展示，中國電科配備了三維綜合立體顯示系統，為任務執行提供有效依據。

　　飛行安全，電波監測。打造電波技術和觀測應用“銅墻鐵壁”，中國電科為本次任務期間航天測控及目標跟蹤系統正常運行保駕護航。基于遍布全球的電波環境觀測站網，中國電科24小時不間斷監測空間電波環境，為航天測控、衛星通信等系統的可靠運行提供支撐。同時，周密部署了一張近中遠程搭配、海陸空協同的立體化搜索救生網絡，全方位、全天候、零死角地進行搜救監測，為航天員順利出征提供堅強保障。