原標題：汽車業(yè)產銷呈現良好恢復態(tài)勢

　　4月以來，國內疫情多發(fā)，汽車行業(yè)產業(yè)鏈供應鏈經歷嚴峻考驗，穩(wěn)增長任務十分艱巨。在工信部等部委大力協調下，各地區(qū)、各企業(yè)采取了一系列暢通產業(yè)鏈供應鏈、加速復工復產、提振市場信心的措施。目前，汽車產業(yè)保供穩(wěn)鏈、復工復產推進情況如何？市場形勢是否已經開始好轉？記者進行了一線調查。

　　復工復產加快推進

　　6月初，浙江金華零跑汽車智能工廠正按排產計劃緊張生產。“5月單月交付量創(chuàng)歷史新高達到10069臺，6月之后逐步挑戰(zhàn)1.5萬臺以上的目標。”零跑汽車制造部總經理張光銀說，全域自研增強了抵御外部風險的能力。

　　“以持續(xù)熱銷的C11車型為例，除電芯外采，零跑自研自制了核心系統(tǒng)及電子部件中所有關鍵軟、硬件。”張光銀說，零跑還搭建了多供應企業(yè)、多區(qū)域規(guī)劃的供應鏈機制，比如，動力電池有2種電芯、6家電池供應商供貨。此外，在當地有關部門支持下，零跑還建立了一套閉環(huán)管理機制，確保物流、生產高效運轉。

　　今年3月宣布停產傳統(tǒng)能源車的比亞迪，同樣受益于全產業(yè)鏈自產自研。“目前，比亞迪新能源整車、三電系統(tǒng)、IGBT芯片全產業(yè)鏈自研比例超過90%，加上有關部門積極幫助企業(yè)打通物流通道，協調供應鏈復工復產，核心工廠一直保持在滿產狀態(tài)。”比亞迪有關負責人介紹，4月比亞迪新能源汽車銷售超過10萬輛，同比增長313.22%。

　　與新能源汽車相比，傳統(tǒng)燃油車企業(yè)受供應鏈復工企業(yè)產能爬坡慢等因素影響，滿產達產遭遇不少難題。工信部發(fā)揮暢通協調平臺、央地聯動機制作用，持續(xù)完善白名單制度，推進汽車產業(yè)上下游協同復工復產。中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計顯示，截至5月12日，受長春疫情影響的一汽集團已100%復產，長安、奇瑞、比亞迪三家企業(yè)產銷量也保持了增長態(tài)勢。“6月產銷量有望繼續(xù)好轉，行業(yè)內企業(yè)正在全力搶抓5月和6月重要窗口期，在穩(wěn)定二季度產銷形勢的同時，力保全年預期。”中國汽車工業(yè)協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示。

　　保供穩(wěn)鏈取得成效

　　5月28日，位于嘉定工業(yè)區(qū)的上海汽車變速器有限公司生產線上一片繁忙。自3月13日啟動封閉生產以來，2208名員工以廠為家，已經連續(xù)奮戰(zhàn)了77天。

　　“截至5月25日，上海基地共計生產各類變速器總成25萬臺套，產量維持在正常水平的86%。”上海汽車變速器有限公司總經理陶海龍說，為確保零部件不斷供，在上海市、區(qū)經信委和防控辦支持下，協調江蘇、浙江等地有關部門，公司先后在太倉、桐鄉(xiāng)、寧波周邊建立中轉庫，并申辦了20張出入上海通行證，確保了物資運輸暢通安全。

　　328臺焊接機器人馬力全開，1700多名員工連軸奮戰(zhàn)……5月27日，位于寧波杭州灣新區(qū)的極氪汽車智能工廠，單日產量達到340臺的歷史最高水平。“在市、區(qū)有關部門支持下，4月初在杭州灣跨海大橋一側的物流園區(qū)，建立了周轉倉庫，目前，申請到通行證的10臺運輸車輛日夜往返，保證了來自上海供應商的零部件順利到貨。”極氪智能科技副總裁趙春林說。

　　據介紹，本輪疫情發(fā)生后，工信部于4月11日上線了“汽車產業(yè)鏈供應鏈暢通協調平臺”，建立部省（市）協同聯動機制，累計推動解決企業(yè)物流運輸和復工復產問題4000多批次。上海市建立紅燈供應商（庫存小于3天）專項協調機制，累計發(fā)布4批白名單，涉及汽車零部件企業(yè)約1500家，建成7個重要物資應急保供中轉站。江蘇省設立了汽車產業(yè)鏈協調保供工作組，“一企一策”推動企業(yè)復工復產，目前，全省已累計協調推動超過1300家汽車零部件企業(yè)復工復產和物流保通保暢。

　　“在有關各方共同努力下，汽車產業(yè)復工復產取得階段性成效，汽車產銷逐漸恢復向好，觸底反彈的動能正在集聚。”工業(yè)和信息化部副部長辛國斌介紹，5月1日至26日，15家重點汽車企業(yè)集團累計生產113.6萬輛，較上月同期增長51.3%。

　　購置稅階段性減征等政策提升車市信心

　　5月28日，正在翻看銷售進度報表的中國長安汽車集團天津銷售有限公司總經理羅進，接到了天津西青區(qū)大寺鎮(zhèn)連續(xù)3天開展核酸檢測、店鋪暫停線下活動的通知。

　　“受疫情影響，近幾個月公司旗下三大品牌、9家4S店營業(yè)時間都不太正常，給到店看車、試駕、交車等業(yè)務造成不便。”羅進介紹，公司通過線上直播、上門試駕等新形式滿足客戶需求。截至27日當月銷量環(huán)比實現正增長。“國家要出臺減征部分乘用車購置稅的政策，我們深受鼓舞。”羅進說。

　　財政部、國家稅務總局5月31日發(fā)布公告，為促進汽車消費，支持汽車產業(yè)發(fā)展，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

　　“得益于省、市工信、交通等部門大力支持，5月下旬，江淮汽車產能恢復到本輪疫情前的90%左右，盡管商用車需求受道路運輸阻滯影響下滑嚴重，但我們對國家加大基礎設施建設拉動商用車市場充滿信心，目前并沒有下調年度產銷目標。”江淮汽車總經理李明說，國務院常務會議決定對汽車央企發(fā)放的900億元商用貨車貸款，要延期還本付息。這有助于商用車市場恢復元氣。

　　辛國斌說，要解決當前汽車產業(yè)穩(wěn)定運行的問題，需要需求和供給雙向發(fā)力，從恢復消費信心、增強消費意愿的角度出發(fā)、考慮。工信部近期將啟動新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動。

　　“為促進汽車消費，廣東、福建、江西、山東等地均推出一系列促進汽車市場消費政策，目前當地市場呈現良好恢復態(tài)勢。”中國汽車工業(yè)協會副秘書長陳士華說。

　　6月5日，中國汽車工業(yè)協會根據重點企業(yè)上報的周報數據推算，5月汽車行業(yè)銷量預計完成176.65萬輛，環(huán)比增長49.59%。（記者 王 政）