東航客機(jī)主要?dú)埡∫呀?jīng)找到，包括：發(fā)動(dòng)機(jī)部葉片及渦輪殘件、發(fā)動(dòng)機(jī)吊架殘件、左右側(cè)水平尾翼殘件、副翼自動(dòng)駕駛作動(dòng)器等。在事故現(xiàn)場，搜救人員還發(fā)現(xiàn)了駕駛艙內(nèi)的機(jī)組逃生繩，機(jī)組手冊(cè)殘片以及部分機(jī)組證件。

　　尋到遇難者遺體殘骸

　　截至24日16時(shí)，搜救人員共搜尋到遇難者遺物21件、飛機(jī)殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調(diào)查工作組。另外，搜救人員在梧州市藤縣藤州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組農(nóng)田發(fā)現(xiàn)一塊疑似飛機(jī)殘骸碎片，離事故核心現(xiàn)場約10公里。

　　2022年3月24日，廣西梧州藤縣，搜救工作在雨中繼續(xù)進(jìn)行，搜救人員正在加緊搜尋第二個(gè)黑匣子。據(jù)央視報(bào)道，現(xiàn)場清理出來的飛機(jī)殘骸被分類擺放，重要物證被特別標(biāo)注，之后將由專家進(jìn)行評(píng)判。持續(xù)的降雨讓搜救現(xiàn)場的道路更加泥濘，搜救難度進(jìn)一步加大。圖片來源：ICphoto

　　不涉及“撥叉”檢修問題

　　近日海外網(wǎng)絡(luò)傳言，東航曾自主維修737-800“pickle fork”(撥叉)，猜測與事故有關(guān)。中國東方航空集團(tuán)有限公司宣傳部部長劉曉東回應(yīng)，本次事故中的B1791號(hào)飛機(jī)，機(jī)齡僅6.8年，共計(jì)飛行8986架次，沒有達(dá)到機(jī)型適航指令標(biāo)準(zhǔn)中“撥叉”部件最嚴(yán)格的檢修標(biāo)準(zhǔn)—22600個(gè)飛行起落。失事飛機(jī)不涉及該部件檢修問題。

　　飛機(jī)符合放行標(biāo)準(zhǔn)

　　東航云南有限公司董事長孫世英介紹，失事客機(jī)維修一直嚴(yán)格按照維修技術(shù)方案實(shí)施，技術(shù)狀況穩(wěn)定正常。起飛前，飛機(jī)符合維修放行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求，正常放行。失事時(shí)，航路天氣適航，無危險(xiǎn)天氣。該航班三位飛行員飛行執(zhí)照和健康證都在有效期內(nèi)，健康狀況良好，飛行經(jīng)歷完備，符合飛行要求。(完)