2018年12月27日，北斗導航系統開始向全球提供服務。這個由中國自主建設、獨立運行，與世界其他衛星導航系統兼容共用的全球衛星導航系統，經過近三十年的創新發展，已經具備在全球范圍內，全天候、全天時，為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導航、授時服務。

　　在衛星導航裝備系統與裝備技術國家實驗室里，依托北斗三號，命名為“天空之鏡”的星基航空安全監視系統研究正在緊張有序的推進中。

　　北斗衛星導航系統從中國的國情國力出發，選擇以雙星定位理論為基石，確定了先有源后無源，先區域后全球“三步走”的發展戰略。然而，北斗一號系統建設啟動的時候，面對的更多是質疑和擔憂。

　　面對困難，北斗一號的建設者沒有退縮，一批北斗專家、院士身先士卒，帶著年輕的科技工作者在五十四所的一間大平房里，通宵達旦發現問題，討論方案，硬是闖過了一道道難關。

　　北斗一號的建成和投入使用，不僅僅解決了我國衛星導航有和沒有的問題，開辟出一條衛星導航的新路徑，更重要的是培養了人才、積累了經驗、堅定了自信。從此后，北斗系統建設進入快車道，從2000年第一顆北斗衛星發射至今，已成功發射46顆，無一失敗；從2000年北斗一號系統建成，僅為中國客戶提供服務，到2018年年底北斗三號開啟全球服務，走出了一條獨具中國特色的衛星導航發展之路。

　　伴隨北斗衛星導航系統的穩步成長，相關產業規模也迅速壯大。目前，我國衛星導航與位置服務企業已達14000家，從業人員超過50萬人，形成珠三角、京津冀、長三角、鄂豫湘、川陜渝五大產業區域；自主北斗芯片跨入28納米工藝，我國衛星導航專利申請總量累計已達5.4萬件，躍居全球第一。

　　在交通運輸、海洋漁業等領域，全國已有600多萬輛道路營運車輛，3萬輛郵政和快遞車輛，30多個中心城市約8萬輛公交車，約6000座內河及海上導航設施使用北斗系統。同時，北斗高精度產品出口90多個國家和地區，北斗系統服務性能和產品質量贏得了良好聲譽。北斗系統還進入了國際民航、國際海事、國際移動通信等多個國際組織標準。