“中國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)處于全球價(jià)值鏈的中低端，如何走向中高端，這是擺在我們面前的一個(gè)重要課題。”20日，在十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議閉幕會(huì)前人民大會(huì)堂中央大廳北側(cè)的“代表通道”上，全國(guó)人大代表、浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)、沃爾沃轎車公司董事長(zhǎng)李書(shū)福提出，要在五個(gè)方面加快中國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是中國(guó)經(jīng)濟(jì)從全球價(jià)值鏈中低端走向中高端的一個(gè)客觀要求，也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。李書(shū)福認(rèn)為，中國(guó)汽車工業(yè)從價(jià)值鏈的中低端走向中高端，首先要繼續(xù)打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，加大對(duì)人才培養(yǎng)培訓(xùn)方面的投入，加大研發(fā)創(chuàng)新能力的建設(shè)。

　　其次，要打造新動(dòng)能，改造老動(dòng)能，最終實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能的完全切換。

　　第三，還要加大數(shù)字科技領(lǐng)域的投入。二十一世紀(jì)是科技革命、產(chǎn)業(yè)變革、商業(yè)重塑的一個(gè)時(shí)期，在這個(gè)時(shí)期，線上數(shù)字技術(shù)的研究非常重要，要早日形成線上服務(wù)能力。今后的汽車是線上線下高度融合的智能空間移動(dòng)終端，所以要早日向用戶提供跨時(shí)代的線上線下高度融合的空間移動(dòng)終端產(chǎn)品，讓用戶體驗(yàn)到智能空間移動(dòng)終端所帶來(lái)的消費(fèi)體驗(yàn)。

　　第四，要加大電動(dòng)化進(jìn)程。汽車電動(dòng)化是大勢(shì)所趨，吉利“藍(lán)色行動(dòng)”計(jì)劃到2020年90%以上的吉利汽車產(chǎn)品都是新能源汽車。

　　最后，李書(shū)福認(rèn)為，還要繼續(xù)推動(dòng)全球化進(jìn)程。今天的中國(guó)汽車市場(chǎng)，百分之五六十都是外國(guó)品牌，但是中國(guó)的汽車占領(lǐng)全球市場(chǎng)的比例很低。如何實(shí)現(xiàn)你中有我、我中有你，真正形成你中有我、我中有你的競(jìng)爭(zhēng)格局，這就需要繼續(xù)推動(dòng)全球化進(jìn)程，既要在中國(guó)不斷提高市場(chǎng)份額，不斷提升產(chǎn)品附加值、品牌影響力，同時(shí)要參與全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。