3月3日，正值元宵佳節，位于青藏鐵路拉薩西站海拔3850米的股道上停靠著一列列貨運列車，等待編組、解體或裝載貨物等作業，轟鳴的機車此起彼伏，呈現一派繁忙景象。貨檢員柴超和鄧桓整理好工作服，拿起拍照手電、對講機和工具包，開始了接班第一輪的“巡檢”。

圖為拉薩西站貨檢“兄弟”準備作業，向行車室進行人身安全防護聯控。金耀勛 攝

　　柴超來自吉林長春，鄧桓來自甘肅張掖，同齡同崗，一北一西，跨越千里相聚高原，在元宵佳節默契守護貨運列車的安全。“兩兄弟”手指口呼“8道信息匹配正確，核對無誤，開始檢查車輛”，倆人分別在兩側拿著編組一輛輛車輛逐個核對車號、貨物裝載加固等情況，每一個動作規范利落，重點車標記上鮮明的記號，目光如炬般看著視頻排查著可能存在的安全隱患。

　　根據規定，貨檢作業必須兩人一組，分列車輛兩側同步逐車檢查。對貨物裝載加固、篷布苫蓋和施封情況及車輛的門、窗、蓋、閥的關閉情況進行檢查。拉薩西站到發線在1000米到1500米之間，列車編組長，他們用腳步丈量安全，每進行一次作業大概行走兩公里，一個班平均走行十幾公里，貨檢30列車、1200輛車輛，是確保高原鐵路運輸安全的“安全哨卡”。

圖為貨檢員柴超仔細檢查貨車車門緊固情況。金耀勛 攝

　　貨檢作業有特定的檢查程序，不同種類的貨車檢查重點不一樣。他們的小背包，雖不起眼，但里面都是法寶，鉗子、鐵絲、小刀、卷尺……每一樣都少不了，門、窗、蓋、鎖，每一列貨運列車的裝載加固情況，都要逐項仔細檢查。

　　工作中，他們經常互相叮囑，給貨車“體檢”時一定要備齊工具，這樣才能“手到病除”。打開他們的工具包，里面有鉗子、手電筒、尺子、加固鐵絲等物件，拎起來沉甸甸的。線路間的走道被兩側的列車“包裹”得嚴嚴實實，仿佛一條望不到頭的“胡同”。貨檢員就像醫生一樣，給列車裝載貨物“看病”。

圖為“兄弟”二人在列車兩側分別進行貨檢作業。金耀勛 攝

　　“貨檢工作是列車發出前的最后一道‘關卡’,我們需要認真查看車門、車窗、貨物裝載加固狀態等事項，并核對車輛的車種、車號、換長、噸位、空重等情況，確保列車安全發出。”柴超堅定地說。

　　在第34節車廂前，柴超停下腳步，與鄧桓交談中迅速從工具包中取出鋼絲鉗，半蹲下身，夾住鐵絲用力擰緊。他們完成了最后一節車廂的檢查，報告行車室貨檢作業完畢。

　　節假日期間，每天到發列車不確定，運輸貨物有糧食、煤、油、基建設施、生活物品等。鄧桓說：“干這一行這么多年，對于我來說，只要是工作日我們就要緊繃安全弦，認真仔細做好本職工作，因為列車平安出發就是我的使命和最大的成就。”

　　元宵佳節，當萬家燈火團圓時，柴超與鄧桓仍堅守在拉薩西站貨檢一線。他倆用同齡人的默契配合，守護每一列貨運列車安全通行，以青春擔當詮釋著舍小家為大家，讓元宵的月光照亮雪域天路。