珠峰之鄉(xiāng)、雅江之源——這里是日喀則。

　　當(dāng)“世界之巔”敞開大門，能看到什么、會(huì)帶來什么？炎炎夏日，懷揣著疑問與好奇，記者從拉薩沿著高速一路向西，找尋答案。

7月16日，貨車通過日喀則國際陸地港出口貨物查驗(yàn)場卡口。新華社記者 李鑫 攝

　　走進(jìn)日喀則國際陸地港，一輛輛運(yùn)載日用百貨的大型卡車駛?cè)氩轵?yàn)場，將“中國造”源源不斷送往尼泊爾等南亞國家；

　　置身318國道5000公里紀(jì)念廣場，眾多外國游客競相“打卡”，今年以來，拉薩貢嘎國際機(jī)場新開兩條國際客運(yùn)航線，西藏迎來大波“國際流量”；

　　駐足里孜口岸，商販趕著羊群穿過口岸將羊出口到尼泊爾，兩國邊民不停穿梭于出入境大廳，漢語、尼泊爾語、英語、藏語交談的聲音不絕于耳；

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　　平均海拔超4000米的日喀則，與印度、尼泊爾、不丹三國接壤，西藏自治區(qū)5個(gè)正式通關(guān)的口岸中，日喀則獨(dú)占3個(gè)。得益于獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢，日喀則外貿(mào)發(fā)展極為活躍。

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，西藏自治區(qū)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值43.4億元，同比增長14.1%；其中，日喀則進(jìn)出口值達(dá)17.8億元，增長49.8%，占全區(qū)外貿(mào)總值的41%。

　　數(shù)字背后，是日喀則高水平開放的強(qiáng)勁“脈動(dòng)”。

6月17日，邊民在里孜口岸邊貿(mào)市場挑選商品。（受訪者供圖）

　　城區(qū)五公里外，日喀則國際陸地港一片火熱。每年6月至9月，正是港區(qū)一年中最為繁忙的時(shí)節(jié)。記者剛到業(yè)務(wù)大廳，就看到小元（日喀則）實(shí)業(yè)有限公司工作人員徐國坤正為四個(gè)集裝箱貨物辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。

　　“尼泊爾、印度等國需要的貨品種類多樣，既有小而雜的日化生活用品，也有新能源汽車、直升機(jī)等高技術(shù)產(chǎn)品。”徐國坤告訴記者，日喀則國際陸地港集報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸、存儲(chǔ)、集拼等功能于一體，創(chuàng)新采用的“陸港申報(bào)、口岸直通、一箱到底”模式提高通關(guān)效率。“過去通關(guān)需輾轉(zhuǎn)數(shù)日，現(xiàn)在當(dāng)天就能完成，我們組織浙江、廣東等地的貨物更方便、成本也更低。”他說。

　　據(jù)日喀則海關(guān)副關(guān)長扎西平措介紹，作為一個(gè)綜合性物流服務(wù)中心，日喀則國際陸地港交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，不僅拉日鐵路客運(yùn)站、貨運(yùn)站坐落港區(qū)內(nèi)，從港區(qū)出發(fā)，半小時(shí)內(nèi)到達(dá)日喀則機(jī)場，2.5小時(shí)可抵達(dá)拉薩，路網(wǎng)更是直通吉隆、樟木、里孜等邊境口岸。

　　扎西平措還為記者算了一筆賬：“以傳統(tǒng)海運(yùn)為例，以前從寧波港到南亞需40多天，現(xiàn)在依托公鐵聯(lián)運(yùn)，10到15天就能抵達(dá)，平均每個(gè)集裝箱成本下降近2000元。”

　　“西藏是面向南亞開放的重要通道，日喀則國際陸地港顯著提升了區(qū)域?qū)ν忾_放和經(jīng)貿(mào)合作水平，助力西藏更好融入高質(zhì)量共建‘一帶一路’發(fā)展大局。”日喀則國際陸地港（經(jīng)開區(qū)）管委會(huì)黨工委副書記、副主任李世華說。

　　為了不斷提高國際陸地港輻射能力，日喀則海關(guān)加速保稅倉庫建設(shè)，通過“查驗(yàn)場+保稅倉”，拓展跨境電商等新業(yè)態(tài)。就在不久前，日喀則成優(yōu)供應(yīng)鏈管理有限公司通過跨境電商B2B直接出口模式，成功出口一批百貨商品，這標(biāo)志著日喀則海關(guān)轄區(qū)企業(yè)跨境電商業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)歷史性突破。

　　拉薩海關(guān)副關(guān)長李崧表示，當(dāng)國產(chǎn)新能源汽車駛?cè)肽岵礌柤拥聺M都街道，當(dāng)冰川礦泉水進(jìn)入香港超市的貨架，當(dāng)虎掌菌擺上韓國首爾百姓的餐桌，“我們看到的不僅是亮眼的外貿(mào)數(shù)據(jù)，更是西藏走向現(xiàn)代化的堅(jiān)定步伐”。

　　7月16日，日喀則國際陸地港出口貨物查驗(yàn)場的海關(guān)關(guān)員對運(yùn)輸出口貨物的貨車安裝海關(guān)電子鎖并貼封條。新華社記者 李鑫 攝

　　日喀則的開放升級(jí)，激活西藏西南部經(jīng)濟(jì)潛力的同時(shí)，也為邊境旅游業(yè)繁榮發(fā)展“添柴加薪”。

　　見到彼得·弗萊舍時(shí)，這位來自美國紐約的背包客正和妻子在奔赴珠峰的途中休息調(diào)整。“我們非常喜歡徒步、登山等戶外運(yùn)動(dòng)，對西藏之旅期待已久。趁著這次來華工作，我們專門空出7天時(shí)間，從上海飛到西藏游玩。”弗萊舍說。

　　弗萊舍的選擇早已不是新鮮事兒。在采訪沿途，記者看到不少跟隨旅行團(tuán)的外國游客戴著太陽鏡、背著巨大登山包，享受高原的獨(dú)特魅力。

　　隨著拉日鐵路復(fù)興號(hào)動(dòng)車組開通、拉日高等級(jí)公路全線通車，以及“上海—日喀則—加德滿都”跨境游、邊境購物游等旅游產(chǎn)品的推出，商貿(mào)流通、人員往來更加便捷高效，日喀則的知名度和美譽(yù)度日益上升。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，西藏自治區(qū)接待國內(nèi)外游客3128.48萬人次，同比增長11.67%，其中，接待入境游客量增長31.2%，國際旅游收入增長35.3%。

　　“最近一段時(shí)間，特別是暑期以來，外籍入境客流明顯增長。”拉薩貢嘎機(jī)場海關(guān)副關(guān)長張威說，為方便入境旅客通關(guān)，尤其是攜帶帳篷、爐具等戶外裝備的旅客，海關(guān)通過先期機(jī)檢和智能審圖設(shè)備“順勢監(jiān)管”，提前判別托運(yùn)行李有無異常，正常情況下，旅客可在海關(guān)通道實(shí)現(xiàn)“無感通關(guān)”。

　　開放程度有多大，發(fā)展空間就有多大。不斷完善開放平臺(tái)、加快建設(shè)國際陸港、持續(xù)壯大口岸經(jīng)濟(jì)、深化拓展對外交流……西藏這片土地，正憑借其山河湖路的縱橫交錯(cuò)，為高原經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新的動(dòng)力。