數不清這是洪家光第幾次來北京了，每次來這里都是他的高光時刻——2016年“中國青年五四獎章”、2017年度國家科學技術進步二等獎……4月28日，他作為2018年全國五一勞動獎章獲得者，站上了人民大會堂的領獎臺。

這許多高光時刻的背后是他20多年對一件事情的極致追求。

洪家光是中國航發黎明公司的首席技師，他的工作是為我國新型戰機的發動機研發精密鑄造裝備，20年來，經他之手打造的數千件產品無一瑕疵。

1998年剛進廠的時候，洪家光只是一個普通的技校畢業生，廠里分配給他的都是最基礎的活兒。他告訴科技日報記者，那時候因為羨慕老師傅們的手藝，趁晚上加班的時候，他經常偷偷用老師傅的刀具練手。后來他自告奮勇，利用業務時間研究起了航空發動機葉片滾輪精密磨削技術。“研究航空發動機葉片滾輪精密磨削技術需要空氣動力學、力學、化學等各個方面系統豐富的理論知識，再把這些理論知識進行實踐。”洪家光說起當時面臨的困難至今印象深刻。

發動機是飛機的心臟，由于涉及領域廣、技術含量高，被譽為現代工業“皇冠上的明珠”。而葉片是發動機的關鍵承載部件，一萬多個零部件中，葉片就有近千片。在大推力牽引下，葉片承受著巨大的離心力，一旦與葉盤的連接不夠嚴密牢靠，可能會導致葉片出現裂紋或斷裂，甚至造成機毀人亡的慘劇。所以葉片的精度決定發動機的性能、使用壽命和安全性。以往，只有少數國家掌握航空發動機葉片的精密磨削技術，如今，通過自主研發，洪家光團隊也掌握了一套核心技術。

說起來，洪家光獲得2017年度國家科學技術進步二等獎的技術成果——葉片磨削用高精度超厚金剛石滾輪制造技術的突破過程還真有點“逞匹夫之勇”。當時洪家光已是粗加工領域的技術能手，獲得“遼寧工匠”的美譽。得知精密磨削技術面臨技術瓶頸，洪家光主動請纓，立項攻關。

他利用多年積累的加工經驗，大膽開展一系列的技術創新，通過多年潛心探索、科研實踐，使超厚滾輪精度超過西方國家、滾輪使用壽命提升兩倍。成果應用后，使我國航空發動機葉片加工質量、加工合格率大幅度提升，結束了公司金剛石滾輪大型面無法加工的歷史，新增葉片銷售額達3.05億元，為我國新型戰機、大飛機上天提供了技術支撐。楊鳳田院士、聞邦椿院士對他的成績予以高度評價。

洪家光表示，科技進步獎頒獎的時候他特別激動。“當時有一位院士問我，你是做什么的？我說我是一線工人。他非常驚訝，他說我們得科技進步獎的都是專家、學者和院士，產業工人是鳳毛麟角。”他回憶道。

洪家光的同事們認為他最大的特點就是思路開闊，能從小處著手，用巧勁兒實現“大”技術。為了解決航空發動機核心部件——渦輪葉盤加工震動的難題，洪家光自行研制設計精密夾具，有效的避免了加工震動，使原來的震動故障率從85%降低至5％，大幅度縮短了生產周期，年節約排除故障成本數百萬元。

在對重點航空發動機葉片進行加工時，由于切削力嚴重超出機床主軸功率范圍，間斷切削加工容易造成刀具磨損而產生“啃刀”現象。洪家光通過自制裝備在普通臥式車床上實現了“轉車為磨”。同時利用該項方法先后攻克了多項高硬度材料的精度加工，使該零件的合格率由70%提高到100%。

十幾年里，洪家光用國內外先進的加工方法，充分發揮設備、刀具的加工能力，共完成了160多項技術革新，解決了300多個技術難題。