“開完會，就要開始跨越珠峰專題科考工作了。”行色匆匆的中科院青藏高原研究所所長姚檀棟委員告訴科技日報記者。

去年，國家第二次青藏高原綜合科考正式啟動。如果說上世紀(jì)70年代開展的第一次青藏科考是一次科學(xué)大發(fā)現(xiàn)，那么時隔近半個世紀(jì)，第二次青藏科考則延伸至泛第三極地區(qū)，預(yù)計為期10年。這片區(qū)域是“一帶一路”的核心區(qū)，關(guān)乎30多億人的生存發(fā)展。

“聚焦水、生態(tài)和人類活動，著力解決青藏高原資源環(huán)境承載力、災(zāi)害風(fēng)險、綠色發(fā)展途徑等方面的問題。”習(xí)近平總書記在啟動式上發(fā)來賀電。姚檀棟說，這是國家對青藏高原上的所有中國科學(xué)家提出領(lǐng)跑世界和服務(wù)于全人類的要求。

5月是上珠峰的窗口期。“只有幾天適合登頂，要趕在季風(fēng)來之前。”姚檀棟透露，這次上去主要為了研究環(huán)境變化。人在珠峰頂上最多只能待一個小時，否則生理上受不了，氣候條件變化危險性也大。所以，科考隊員要在一個小時內(nèi)完成作業(yè)，一次成功。“和過去相比，現(xiàn)在有了先進的儀器設(shè)備做保障。”姚檀棟說。

“要用便攜式高分辨率探地雷達，還有所里自主研發(fā)的一套儀器，從雪層鉆探下去，一直打到巖面。”中科院青藏高原研究所研究員、珠峰科考執(zhí)行隊長徐柏青告訴科技日報記者，用兩種測量方法得到數(shù)據(jù)可以互相校對，他們自制的儀器還要采集雪冰樣品。

徐柏青介紹，這次登頂?shù)穆肪€安排是，由5人協(xié)作團隊從北坡上，還有2人從南坡登頂接應(yīng)；工作完成后，主力科考隊員和接應(yīng)隊員從南坡下，剩下4個協(xié)作隊員從北坡返回。4月初，登山科考隊員就要出發(fā)為登頂做準(zhǔn)備了。

今時不同往日，科技進步支撐裝備升級，青藏科考在很大程度上告別了“兩條腿四個輪子”。無人機帶著傳感器，測冰川地形、雪冰層厚度變化；無人船巡游冰湖，測湖深、湖底地形……這些聽起來酷酷的新手段，在徐柏青看來已經(jīng)很平常了，氣球和飛艇才夠勁兒。

徐柏青說的氣球，是一種能夠載荷測量設(shè)備和儀器的高級氣球。這次，在北坡珠峰大本營，科考隊就要放飛一個系留氣球和兩個零壓氣球，為了揭示環(huán)境污染物跨境傳輸與西風(fēng)—季風(fēng)相互作用過程機理，以及跨喜馬拉雅大氣水汽輸送與環(huán)境變化等現(xiàn)代過程。

系留氣球，顧名思義，就是用繩子系住氣球留在某一個點。氣球從釋放點可以垂直上升2000米，“通過控制高度，就測得某個點的垂直剖面數(shù)據(jù)，比如水汽同位素和黑炭含量。”徐柏青興奮地說，過去是完全沒有辦法測垂直數(shù)據(jù)的。

“零壓氣球可以飛至海拔15000米的高度，測珠峰上空的數(shù)據(jù)。”徐柏青介紹，氣球沒有動力，隨風(fēng)飄。測量完成后，他們根據(jù)GPS、氣象條件等綜合判斷回收地點，然后給氣球放氣，打開降落傘。

至于飛艇，“也沒有動力，但它的流線型設(shè)計，比氣球更具抗風(fēng)能力。”徐柏青說，現(xiàn)在技術(shù)已經(jīng)有了，就等著做出來。

隨著新手段、新方法、新技術(shù)的加盟，第二次青藏科考“總隊長”姚檀棟對未來工作充滿期待。他希望將來可以形成系統(tǒng)的“極目”觀測，實現(xiàn)對第三極生態(tài)、環(huán)境、資源、災(zāi)害等過程的大范圍、多尺度、系統(tǒng)化、常態(tài)化監(jiān)測，為科學(xué)研究和社會經(jīng)濟發(fā)展提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。