“下了高鐵就有共享汽車，開到家30多元錢，打車要100多元，共享汽車真方便。”2月2日，從深圳返回廣州的潘先生一邊用手機(jī)解鎖共享汽車一邊說(shuō)。

廣州南站今年春運(yùn)期間日均停靠動(dòng)車高達(dá)800列，日均發(fā)送旅客多達(dá)30萬(wàn)人。春運(yùn)期間，盡管有加開公交線路和夜間公交車、地鐵延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間等舉措，但公共交通無(wú)法完全覆蓋的“門到門”這“最后一公里”，一直都是春運(yùn)出行旅客的痛點(diǎn)。2018年年初，中國(guó)鐵路總公司工作會(huì)議上，中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理陸東福首次提出鐵路將打造高鐵網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)“雙網(wǎng)旅行生活”，要求鐵路部門“加快推進(jìn)站車WiFi、‘高鐵+共享汽車’等項(xiàng)目”。

作為2018年春運(yùn)眾多創(chuàng)新中的一個(gè)，共享汽車不僅是城市公共交通的有效補(bǔ)充，也是春運(yùn)旅途的重要接續(xù)。“在全國(guó)來(lái)講，我們這個(gè)創(chuàng)新嘗試可以說(shuō)走在前面。在有需求也有條件的情況下，水到渠成地實(shí)現(xiàn)了‘高鐵+共享汽車’，解決了鐵路春運(yùn)‘站到門’的難題。”中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司黨委副書記、副董事長(zhǎng)方鐵壁說(shuō)。

記者2月2日在廣州南站看到，“不管天南地北高鐵+EVCARD帶你回家”的宣傳語(yǔ)在廣州南站的停車場(chǎng)上分外醒目，P1停車場(chǎng)內(nèi)里，51個(gè)停車位上既有新能源汽車也有燃油汽車，不時(shí)有旅客前來(lái)取車，車場(chǎng)內(nèi)已經(jīng)有了14個(gè)空位。

“P1停車場(chǎng)是共享汽車的專用停車場(chǎng)。我們?cè)诔稣究诘忍幵O(shè)有醒目的提示，旅客從出站口走到這里最多兩分鐘，并且在火車上就能預(yù)約汽車。在遠(yuǎn)處我們還有1100多個(gè)車位，主要用于共享汽車的調(diào)撥和保養(yǎng)。這里的共享汽車不夠用的時(shí)候，有專人負(fù)責(zé)補(bǔ)充。”廣鐵集團(tuán)鐵青國(guó)際旅行社有限責(zé)任公司副總經(jīng)理陳貴生說(shuō)。據(jù)陳貴生介紹，共享汽車根據(jù)品牌型號(hào)實(shí)行差別定價(jià)，常用車型每分鐘收費(fèi)僅為0.5元。“廣州鐵路”官方微信公眾號(hào)數(shù)據(jù)顯示，廣州南站日均共享汽車下單高達(dá)500余輛。據(jù)陳貴生透露，廣鐵集團(tuán)轄內(nèi)廣東、湖南、海南3省其他車站也將逐步引入共享汽車接駁服務(wù)。

預(yù)約使用共享汽車并不復(fù)雜，旅客關(guān)注“廣州鐵路”或“鐵旅e行”官方微信公眾號(hào)，注冊(cè)會(huì)員、驗(yàn)證駕駛證、交押金，通過審核后，點(diǎn)擊“旅客出行”菜單欄里的“共享汽車”，根據(jù)自動(dòng)生成的路線就能到P1取車。“此外，旅客也可以在到達(dá)P1停車場(chǎng)后，掃描車身上的二維碼，下載App后使用。使用之后，廣州市內(nèi)500多個(gè)專用停車場(chǎng)都可還車，車門一關(guān)即可完成還車。”廣州南站黨委副書記劉慧說(shuō)。

除了“高鐵+共享汽車”，近年來(lái)廣鐵集團(tuán)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、新能源等技術(shù)，建設(shè)智慧化、共享型便捷交通接駁體系，打造“廣州南站智慧生活圈服務(wù)平臺(tái)”，不斷提升旅客出行體驗(yàn)。“‘鐵旅e行’是集共享汽車、列車時(shí)刻、正晚點(diǎn)、南站導(dǎo)航、停車?yán)U費(fèi)、候乘信息、會(huì)員中心，鐵青旅游為一體的多功能服務(wù)號(hào)，圍繞滿足旅客‘美好出行體驗(yàn)’這一目的，今后我們還將推出更多措施。” 陳貴生說(shuō)。