遠(yuǎn)山如黛，霞光熔金。當(dāng)最后一縷夕陽(yáng)為西藏日喀則聶拉木縣樟木口岸國(guó)門(mén)鍍上金邊，口岸依然有序忙碌。清晨，聶拉木邊檢站執(zhí)勤五隊(duì)民警劉哲指揮著一批新能源汽車(chē)緩緩駛?cè)搿按龣z區(qū)”。車(chē)輛靜謐列隊(duì)，仿佛蓄勢(shì)待發(fā)的箭陣，只待破曉時(shí)分，便將馳出國(guó)門(mén)。

　　“現(xiàn)在順暢多了，車(chē)輛白天申報(bào)，夜晚在待檢區(qū)歇腳，第二天統(tǒng)一接受檢查出境，心里也踏實(shí)。”在樟木口岸從事新能源汽車(chē)出口申報(bào)的邊巴感慨道。他與民警劉哲并肩而行，再一次確定車(chē)輛數(shù)量，霞光將他們的身影拉長(zhǎng)映射在路邊的山壁上，身影與山壁上的樹(shù)木在暮色中逐漸融成一片黑色。

　　他們身后的樟木溝“掛壁公路”，在暮色中宛如游龍，隱入蒼翠山壁，與深谷激流構(gòu)成險(xiǎn)峻畫(huà)卷。這條曾經(jīng)茶馬古道的現(xiàn)代延伸，以其驚心動(dòng)魄的壯美吸引無(wú)數(shù)目光，卻也因其極致地形，制約著口岸“大進(jìn)大出”物流夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。

　　過(guò)去，車(chē)輛通關(guān)一定程度上依賴(lài)現(xiàn)場(chǎng)指揮和司機(jī)經(jīng)驗(yàn)，在有限區(qū)域內(nèi)存在隨機(jī)性與擁堵隱患。聶拉木邊檢站決心打破這一局面，從“經(jīng)驗(yàn)繞行”走向“流程再造”。

　　聶拉木邊檢站圍繞口岸限定區(qū)域管控，科學(xué)劃定“申報(bào)區(qū)”“待檢區(qū)”“受檢區(qū)”。車(chē)輛抵達(dá)先入“申報(bào)區(qū)”完成單據(jù)交接與信息初核，繼而通過(guò)清晰的標(biāo)線標(biāo)識(shí)有序駛?cè)搿按龣z區(qū)”等待，最終進(jìn)入“受檢區(qū)”接受查驗(yàn)后整批出境。這套“流水線”式規(guī)劃，將通關(guān)過(guò)程從無(wú)序的“自由發(fā)揮”變?yōu)榫珳?zhǔn)的“按圖索驥”，極大減少了車(chē)輛在口岸內(nèi)部的無(wú)效移動(dòng)與等待。

　　沿著這條“掛壁公路”繼續(xù)前行，借助車(chē)輛的燈光，清楚看到路邊依次停靠的大小車(chē)輛，每隔一段路程就有一個(gè)黃色標(biāo)線規(guī)劃長(zhǎng)20米的禁停車(chē)位。“進(jìn)入口岸限定區(qū)域到最后通關(guān)，這段路是最擁堵的，規(guī)劃禁停車(chē)位為錯(cuò)車(chē)、倒裝提供了方便。”西藏阿卓國(guó)際貿(mào)易有限公司的負(fù)責(zé)人表示。

　　針對(duì)口岸地形狹窄、大型車(chē)輛錯(cuò)車(chē)不易的“天然瓶頸”，聶拉木邊檢站在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)置了18個(gè)醒目的“禁停車(chē)位”，明確標(biāo)識(shí)“禁止停車(chē)”的漢英雙語(yǔ)標(biāo)志。這一“微創(chuàng)手術(shù)”，有效預(yù)防了因個(gè)別車(chē)輛操作不便引發(fā)的連鎖堵塞，確保了車(chē)流通關(guān)微循環(huán)的暢通。

　　隨著新能源汽車(chē)出口業(yè)務(wù)和貨運(yùn)通關(guān)的增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的旅檢貨檢混合勤務(wù)模式面臨壓力。車(chē)輛查驗(yàn)專(zhuān)業(yè)要求高、技術(shù)細(xì)節(jié)多，且經(jīng)常密集抵達(dá)，若處理不當(dāng)，極易在口岸形成“栓塞”。

　　聶拉木邊檢站經(jīng)過(guò)深入調(diào)研，通過(guò)勤務(wù)機(jī)制優(yōu)化，從全站選拔業(yè)務(wù)精湛的民警，在西藏自治區(qū)率先成立專(zhuān)職“車(chē)輛檢查隊(duì)”。車(chē)輛查驗(yàn)工作從“兼管”走向“專(zhuān)管”，從“泛化檢查”走向“精準(zhǔn)聚焦”。

　　“成立專(zhuān)職車(chē)檢隊(duì)，變化是實(shí)實(shí)在在的。”車(chē)檢隊(duì)民警唐暢說(shuō)，“以前既要查驗(yàn)人員，又要面對(duì)混雜車(chē)輛，標(biāo)準(zhǔn)不易統(tǒng)一。現(xiàn)在專(zhuān)職負(fù)責(zé)車(chē)輛通道檢查，效率成倍提升，安全底線也筑得更牢。”

　　“以往，邊檢與海關(guān)查驗(yàn)常常分開(kāi)作業(yè)，車(chē)輛需先后排隊(duì)兩次，接受兩次檢查，時(shí)間跨度拉長(zhǎng)。”匯盛國(guó)際物流公司負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　同時(shí)，聶拉木邊檢站主動(dòng)與聶拉木海關(guān)協(xié)作，圍繞新能源汽車(chē)出口創(chuàng)新建立“聯(lián)合查驗(yàn)、一次放行”機(jī)制。雙方就查驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、流程銜接、信息共享達(dá)成默契。對(duì)于需檢查的出口新能源汽車(chē)，邊檢民警與海關(guān)關(guān)員同步到場(chǎng)，“一次開(kāi)箱、一次檢查”，查驗(yàn)結(jié)果互認(rèn)。這一模式將傳統(tǒng)的“企業(yè)跑兩次、車(chē)輛停兩次”變?yōu)椤皢挝宦?lián)一次、車(chē)輛查一次”，顯著壓縮了企業(yè)的通關(guān)時(shí)間和操作成本。

　　“業(yè)務(wù)聯(lián)合后，新能源汽車(chē)出口效率提高一倍，單日最大通關(guān)量提升至150輛，大幅度節(jié)約了時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本。”巨眾國(guó)際物流公司的多吉表示。

　　硬件升級(jí)與流程優(yōu)化解決了“走得順”的問(wèn)題，而如何讓企業(yè)“走得更快、體驗(yàn)更優(yōu)”，則考驗(yàn)著服務(wù)的智慧。

　　車(chē)檢隊(duì)經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)分析，聯(lián)合海關(guān)，共同推出面向新能源汽車(chē)的“預(yù)報(bào)預(yù)檢”便利措施與“綠色通道”。創(chuàng)造性地將每周三、周日固定設(shè)立為“新能源汽車(chē)出口專(zhuān)項(xiàng)保障時(shí)段”。在這兩個(gè)時(shí)段，車(chē)檢隊(duì)提前調(diào)配充足警力，后臺(tái)支持前移，集中處理新能源汽車(chē)出口。這項(xiàng)舉措如同為企業(yè)提供了精準(zhǔn)的“通關(guān)時(shí)刻表”，讓他們能夠提前規(guī)劃運(yùn)輸、安排交貨，極大地提升了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和可預(yù)期性。

　　“確定保障新能源汽車(chē)通關(guān)的日期之后，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是非常利好的消息，我們可以提前計(jì)劃，在保障日集中通關(guān)，不僅方便統(tǒng)一管理也節(jié)約時(shí)間”。誠(chéng)捷報(bào)關(guān)有限公司的負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　截至2025年12月，樟木口岸2025年共保障5360余輛新能源汽車(chē)順暢通關(guān)，較往年同期增長(zhǎng)63%。

　　如今，樟木口岸，一輛輛新能源汽車(chē)，平穩(wěn)地駛過(guò)巍峨國(guó)門(mén)，跨越友誼橋。這道流動(dòng)的風(fēng)景線，輸送的不僅是優(yōu)質(zhì)商品，更是中國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁脈搏與合作共贏的誠(chéng)摯心意。