圖為C882班次動車緩緩駛進米林站。記者 謝筱純 攝

　　“去拉薩看個病太麻煩了！”62歲的扎西老人在米林市的家里，對攙扶著自己的小女兒卓嘎抱怨道。

　　家里年輕人都外出務工了，卓嘎不會開車，父女倆只能依靠公共交通出行。“爸爸需要去自治區人民醫院復查。我們得一大早趕到米林站，先乘動車去林芝站，再等到下午轉乘另一趟前往拉薩的動車。這樣來回折騰，老人的身體實在有些吃不消。”卓嘎無奈地說。

　　自2023年從林芝開往拉薩的動車班次取消在米林站停靠后，當地群眾的出行就變得不便。“明明米林站離拉薩更近，為什么動車反而不停了？現在大家只能繞路去林芝站坐車。”扎西老人的困惑，也說出了不少當地群眾的心聲。

　　這一出行難題不僅困擾著需要就醫、求學、探親的群眾，也對當地旅游市場產生了影響。

　　米林市擁有雅魯藏布大峽谷、南伊溝等優質旅游資源，原本是許多游客從林芝前往拉薩途中的重要一站。動車不再停靠，不僅限制了當地旅游業的發展，也間接影響了群眾的增收渠道。

　　自治區政協委員林勇了解這個情況后，深入走訪群眾、商戶、景區，進行實地調研，帶著群眾的急難愁盼，在自治區政協十二屆三次會議上，提出了《關于建議恢復開通米林市高鐵動車班線》的提案。

　　“走訪中，無論是老人、學生還是商戶，都反復提及動車停止在米林站停靠帶來的不便，解決這件事已經成為米林群眾最迫切的需求之一。”林勇表示，提案提交后，他也一直關注著這件事情的后續發展。

　　沒過多久，好消息傳來。在自治區政協的積極奔走以及自治區發展和改革委員會的溝通協調下，中國鐵路青藏集團有限公司主動響應群眾訴求，展現出高效務實的配合態度。

　　“收到相關提案與訴求后，公司十分重視，詳細核查客流數據、線路運力等情況，全面梳理恢復停靠的可行性與優化方案。最后在2025年第三季度調整運行圖時明確，自2025年7月1日起恢復林芝開往拉薩方向的動車班次停靠米林站。”林芝站黨支部書記、站長洛桑達娃說。

　　林勇在得知消息后，第一時間將喜訊分享給了走訪過的群眾和親朋好友。

　　“太好啦！以后去拉薩看病再也不用來回折騰了，這真是實實在在的好事！”“這么快就解決了？這效率太高啦！”得知這個好消息，群眾好評如潮。

　　自2025年7月1日恢復動車停靠至今，米林站發送人次已超過3萬。“考慮到米林不僅擁有豐富的旅游資源，還承載著服務保障國家重大項目建設的責任，公司主動靠前，與地方有關部門和企業保持高效聯動，根據實際客流情況適時增加停靠班次、優化購票服務，依托‘天路格桑花’服務品牌，完善米林站候車便民設施，讓群眾出行更便捷舒心。”洛桑達娃補充道。

　　人民政協為人民。以政協履職的“真心”呼應民聲，用青鐵擔當的“實舉”回應期盼，這份雙向奔赴的為民情懷，讓群眾實實在在感受到多方協同的力量。