西藏定日，珠峰腳下，來自四川的游客陳波停好車，熟練地連上充電樁。隨后，他便與同行的朋友們悠閑地享用午餐去了。

　　不到一小時，幾人返回，車輛已“能量滿格”。他們再度啟程，向著自駕游的下一站繼續前進。

　　陳波此行經過的國道318川藏線，從四川成都延伸至西藏拉薩，全長2000多公里。這條公路集險峻與壯麗于一身，被譽為“最美自駕線路”。

　　昔日，這里主要是傳統燃油車的“自留路”；如今，越來越多國產新能源汽車馳騁于此，成為高原上的新風景。

　　習近平總書記指出：“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。

　　近年來，我國汽車產業創新步伐持續加速，新能源汽車在產銷規模、核心技術、產業鏈生態等方面均實現跨越式發展。

　　數字是最有力的證明。“十四五”以來，我國新能源汽車產業繪就了一條昂揚向上的增長曲線：2021年銷量達352.1萬輛，隨后以年均超50%的增速不斷攀升，2024年突破1200萬輛，穩居世界第一。

　　“開著新能源汽車，也能放心自駕游西藏。”陳波駕駛的正是一輛國產新能源汽車，他的這份底氣，源于一路上日益密集的超級充電網絡。

　　“多年前來西藏，路上多是燃油越野車。今年再走國道318，明顯感覺國產新能源汽車和充電樁越來越多。”陳波說。

　　西藏可往新能源科技有限公司負責人張文祥，是這條公路充電設施發展的建設者和見證者，“5年前，公路沿線主要是慢充樁，功率普遍只有7千瓦或60千瓦，車輛充電有時要過夜。那時開300公里就得歇一晚，從成都到拉薩要花七八天。”

　　“如今基礎設施建設穩步推進，充電效率大幅提升。快則一杯咖啡，慢則一頓飯的工夫，就可以奔赴下一段旅程。”張文祥介紹，最新建設的站點已經應用600千瓦的超級快充技術，將進一步縮短充電等待時間。

　　車窗外雪山連綿，道路延伸向天際。陳波開著新能源汽車駛向前方，奔向更美的風景。