記者28日從西藏民航通航60周年座談會(huì)上獲悉，60年來(lái)，西藏機(jī)場(chǎng)已增至8座機(jī)場(chǎng)，跑道增至10條，航站樓增至10座，航線增至193條，通航城市81座，國(guó)際(地區(qū))航線由1條拓展到4條。

　　1965年3月2日，一架從北京飛來(lái)的伊爾-18型飛機(jī)降落在當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著西藏正式通航。“60年前，中國(guó)民航一舉突破‘空中禁區(qū)’，成功開(kāi)通北京-成都-拉薩航線。”中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)梁楠說(shuō)。

　　中國(guó)民用航空西藏自治區(qū)管理局局長(zhǎng)李洪介紹，60年來(lái)，西藏航線增至193條，國(guó)際(地區(qū))航線拓展到4條，航班架次從每月2次增加到每日230多次。

　　目前，西藏已經(jīng)形成了“1干7支”的機(jī)場(chǎng)布局，逐步形成了以西南、西北為重點(diǎn)，覆蓋全中國(guó)主要大中城市和援藏省市的航線網(wǎng)絡(luò)，從拉薩出發(fā)，1日之內(nèi)可暢達(dá)全國(guó)，國(guó)際(地區(qū))航線可通達(dá)中國(guó)香港、尼泊爾加德滿都、博卡拉，新加坡。

　　2024年，西藏全區(qū)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到760萬(wàn)人次，是1965年的3523倍。“今年有望突破800萬(wàn)人次，西藏民航運(yùn)輸規(guī)模邁上新臺(tái)階，通達(dá)性明顯提高。”李洪說(shuō)。

　　李洪表示，到2030年，西藏民航力爭(zhēng)形成“1干10支”運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局，西藏全區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到11個(gè)。到2035年，西藏全區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量力爭(zhēng)達(dá)到16個(gè)左右。到2030年底，西藏民航年旅客吞吐量力爭(zhēng)突破980萬(wàn)人次。