“我是鐵路人，我寫鐵路人。鐵路和我的生活緊密相連，鐵路上的人和事總是讓我覺得很親切、很感動(dòng)?！弊鳛橐幻F路工作者，馬生明希望把鐵路人的故事講給更多人聽。

　　2019年，剛大學(xué)畢業(yè)的馬生明滿懷憧憬來(lái)到鐵路工作，成為青藏鐵路的眾多守護(hù)者之一。入職后，他努力學(xué)習(xí)信號(hào)機(jī)理論、練習(xí)轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修、鉆研軌道電路原理，很快便通過(guò)定職考試，成為一名正式的鐵路信號(hào)工。

　　鐵路信號(hào)設(shè)備作為列車的“眼睛”，為列車指明運(yùn)行方向，并通過(guò)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換道岔位置，使列車能夠從一條軌道轉(zhuǎn)換到另一條軌道，在保障列車運(yùn)行安全、提高運(yùn)輸效率上發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。馬生明和師傅主要負(fù)責(zé)拉林鐵路、拉日鐵路等信號(hào)設(shè)備的日常維護(hù)及故障處理工作。

　　冬天的高原，氣候凜冽，冷風(fēng)吹得人睜不開眼。馬生明和師傅穿著厚厚的棉服，拎著沉甸甸的檢修工具，開展室外設(shè)備巡視作業(yè)，通過(guò)瞭望線路上的信號(hào)設(shè)備，查看信號(hào)機(jī)械室道岔缺口等關(guān)鍵設(shè)備數(shù)據(jù)變化，確保鐵路設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。

　　“在工作的過(guò)程中，我逐漸了解這條‘天路’對(duì)青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的助推作用，領(lǐng)悟到鐵路背后所承載的責(zé)任和使命。每每想到這些確保鐵路運(yùn)輸暢通、護(hù)送旅客安全到達(dá)目的地的鐵路人，心中的自豪感油然而生?！瘪R生明說(shuō)。

　　這些鐵路人，不僅守護(hù)著萬(wàn)千旅客的詩(shī)和遠(yuǎn)方，更見證著鐵路的輝煌與變遷。在工作之余，馬生明開始深入了解青藏鐵路，去細(xì)致觀察鐵道旁的風(fēng)景，去記錄“天路”上的動(dòng)人故事。

　　日前，馬生明的一篇題為《雅魯藏布江的“小陀螺”》的稿件一經(jīng)發(fā)出，讓中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段桑日綜合維修車間的青年工程師陳建剛在150人的車間受到人人稱贊。

　　2024年，馬生明在不同報(bào)紙、新媒體平臺(tái)發(fā)表了百余篇稿件：第一篇現(xiàn)場(chǎng)短新聞《高原鐵路“守隧人”的春運(yùn)密碼》在新華網(wǎng)刊登發(fā)表，《在“離天最近的地方”掃雪除冰》在光明日?qǐng)?bào)刊登發(fā)表，《冰雪中的“鐵路娃”》被央視新聞采用……拉林鐵路守橋人、守隧人、空中調(diào)音師等鐵路背后的人與故事，經(jīng)過(guò)馬生明這位鐵路“新聞官”的筆，相繼從幕后走向前臺(tái)，他們的故事被媒體廣泛報(bào)道。

　　“每一次采訪，都是不斷超越自我的過(guò)程。寫作對(duì)我來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不再僅僅是一項(xiàng)技能，更是一種表達(dá)，一種情感的寄托。新的一年，我將會(huì)繼續(xù)努力，創(chuàng)作出更多關(guān)于鐵路上的精彩故事?！瘪R生明說(shuō)。