青藏公路穿越廣袤的草原，東起青海省西寧市，西止西藏自治區拉薩市，是世界上海拔最高、線路最長的柏油公路。這條路不僅連接了各地，也承載著歷史的記憶和未來的希望，成為經濟發展與社會進步的紐帶。

圖為運輸車輛行駛在青藏公路上。　貢確 攝

　　109國道上別樣“警”色

　　清晨的寒風刺骨，安多縣公安局交通管理中心交警如往常一樣駕車駛向海拔5231米的唐古拉山開展工作。安多縣公安局交通管理中心交警旦增達杰向記者介紹：“唐古拉山口是我們工作中最重要的一個地方，那邊路況復雜、海拔也高，對過往的司乘人員是一個很大的考驗。”

　　去往唐古拉山口的路上交警們仔細觀察著路況，如果遇到司乘人員需要幫忙，他們便立即下車查看并指揮交通，保障途經青藏公路的車輛和行人的安全。

　　“夏天自駕游客很多，我們經常能接到救援、救助電話，到了冬天更是挑戰，氣溫最低能達到零下四十多度，感覺防寒裝備什么都沒用，就是冷。”旦增達杰說。

　　經過兩個多小時車程，記者隨交警抵達了唐古拉山口開始工作。這里的風呼嘯著掠過山巔，強勁的大風讓人無法站穩，寒風似乎能穿透皮膚，而這樣的惡劣天氣在他們眼中已經算得上是好天氣。

　　旦增達杰向記者回憶道：“之前有一次大雪，導致唐古拉山那一段的路面積雪不能通車，在唐古拉堵車兩個月，很難描述那兩個月是怎么過來的，但是保障109國道的安全和暢通是我們的工作，更是我們的職責所在。”

圖為安多縣公安局交通管理中心交警在唐古拉山口執勤。　謝牧 攝

　　返鄉就業的“國道”青年

　　離開唐古拉山口繼續行駛一百多公里，便到達了被譽為“西藏北大門”的雁石坪鎮。青藏公路的通車，讓這里從閉塞之地已經發展成了特色小鎮。

　　洛桑曲尼大學畢業后回到家鄉，在中國農業銀行多瑪營業所工作。“我高中在拉薩讀書，家在那曲，我現在在雁石坪鎮上班。”洛桑曲尼說，“這條路我來來回回走了很多遍，也看到了這條路給家鄉帶來的改變。”

　　說起109國道，洛桑曲尼回憶起來父輩的講述，“我的父親以前用牦牛馱著物資去其他地方換鹽，一走就是一兩個月，現在開車五、六個小時就能走完他一、兩個月走完的路。”了解到青藏公路的修建給家鄉帶來的巨大變化，洛桑曲尼心中對這一工程充滿敬意，也對家鄉的發展有了更深的理解和責任感。

　　為了適應本地經濟發展需求，金融機構逐步進駐雁石坪鎮，為小微企業、合作社和個體經營戶提供貸款、支付結算、電子銀行等便捷服務，解決資金短缺等問題。洛桑曲尼通過日常下鄉流動金融服務了解到，許多當地民眾依托國道的便利，開始有想法開商戶、做運輸等。“我的工作就是為他們提供金融服務，幫他們擴大生產經營規模，為青藏公路沿線的發展貢獻力量。”洛桑曲尼說道。

　　“甘當路石”的養路人

　　隨著天色漸晚，記者到達了109國道邊的“天下第一道班”。伴著星光，道班工人準備開始一天中的最后一次巡邏任務，隨著命令的下達，道班工人踏上了他們最熟悉不過的養護路段。

　　“我們管養路段59公里，開始下雪我們要搶險保通，大型機械全部要準備好。如果沒下雪的情況下，我們巡邏查看橋梁、涵洞。”109養護保通點工區長地嘎介紹道。

圖為夜間巡邏的道班工人。　貢確 攝

　　巡邏結束后，記者隨工區長地嘎走進“天下第一道班”紀念館內，一幅幅老照片、一件件陳舊的工具映入眼簾，仿佛將時間拉回到數十年前，養路工人地嘎的思緒也被帶到了從前。

　　“我父親也是養路工，以前我父親經常要鏟冰除雪，幾乎不在家里，我跟我母親一起長大，當時不理解父親為什么總是不在家，自己到了這個崗位上，才知道父親有多辛苦、多累。”地嘎隨著回憶說，“我父親在的時候跟我說，他們在養路的時候用鐵鍬、十字鎬來養護公路，比起以前老前輩來我們現在吃苦也算不了什么，現在比以前條件確實好多了。”

　　館內陳列著許多游客贈送的錦旗，這些錦旗不僅是對道班工作人員辛勤付出的肯定與贊譽，更是對他們多年如一日守護公路安全的敬意。每一面錦旗都承載著一個故事，或是風雪中溫暖人心的救援，或是烈日下默默無聞的堅守，抑或是一次次守護司乘人員平安出行的感動瞬間。

　　地嘎說起工作中最難忘的一次經歷，“2018年下了一場大雪，在山頂上困了七天七夜，車輛疏通后才發現自己手凍得已經不行了，既然我選擇了這份工作，就把它做好。”