對于41歲的青藏集團公司拉薩基礎設施段安全科科長土單次仁來說，2024年的9月27日令他終生難忘，這一天，他被評為“全國民族團結進步模范個人”，在北京接受了隆重表彰。

　　“能到首都北京接受這么高規格的表彰，我非常激動，這是國家對我們邊遠地區少數民族的關心與關愛，在以后的工作中，我要努力發揚‘挑戰極限、勇創一流’的青藏鐵路精神，團結同事，以更加努力的工作、更好的業績回報社會、回報我的家鄉。”回想起站在鎂光燈下的高光時刻，土單次仁依然難掩激動之情。

　　1983年，土單次仁出生于西藏尼木縣尼木鄉一個普通的藏族農民家庭。由于天資聰慧，從進校開始，他的成績一直名列前茅，成為全村有史以來第三個考上大學、第一個進入鐵路部門上班的藏族大學生。

　　有時候，一個善舉會改變一個孩子的命運。由于品學兼優，高中時期，土單次仁得到一位來自南京的教師戴群的資助，這份遙遠的愛心，點燃了他心底最樸素的愿望——將來盡最大的努力回饋社會、建設家鄉。“從高中到大學，戴群老師一直在資助我，我將永遠心懷感恩，為高原鐵路、為家鄉的父老鄉親盡一份心、出一份力。”土單次仁說。

　　2002年高中畢業時，他毅然選擇了蘭州交通大學，如愿被學校土木工程系錄取，成為讓村里人人羨慕的青藏鐵路定向生。2006年，他以優異的成績走出大學校園，來到格爾木工務段，開始了他與高原鐵路的不解之緣。

　　行走高原的18年間，土單次仁在格爾木、德令哈、尕海、望昆、拉薩等地幾經磨礪，勤奮好學加上過硬的政治素質和業務技能，2011年，他被提拔為段巡檢車間主管靜態檢查工作的副主任，成為同批大學生中的翹楚。

　　凡事用心皆有成。巡檢工作中，為了讓更多藏族鐵路工人掌握鐵路工務安全規則，經過數月的挑燈夜戰，土單次仁將《普速鐵路工務安全規則》翻譯成藏文，發送到格拉段每一個車間班組，確保了勞務隊人員的人身安全，在每一次的月度設備檢查驗收時，他手把手講解檢查標準，傳授線路設備病害整修方法，大家的作業水平大幅提升。每次見到他，大家既緊張又親切，“冬防斷、夏防脹、一年四季防土單”的一句順口溜也在各車間班組流行開來。“每年，很多旅客會坐火車來西藏旅行，我一定要對旅客的人身安全負責，監管好線路、橋隧設備質量，這也算是對促進民族團結做一點微薄貢獻吧。”土單次仁說。

　　2014年，土單次仁被任命為望昆線路車間黨支部書記，由于工作地點偏僻人煙稀少，車間職工業余生活異常單調。為了調動職工的精氣神，他發動大家在車間大力開展“家文化”建設，巧妙利用昆侖山地區石頭多、造型奇特的自然條件，在車間堆砌形成了野牦牛、藏羚羊等石頭造型，并在上面寫上了“守望”“不忘初心、牢記使命”等字樣，挖掘提煉出“常駐昆侖戰風雪、志堅辛苦保暢通”的車間精神，望昆線路車間也被評為格爾木工務段第一個標準化車間，車間各民族職工團結一心、其樂融融。

　　“在土單書記的領導下，我們車間就像一個和睦的大家庭，大家的感情非常的融洽。”車間職工旦增桑珠說。由于工作經驗豐富，2020年，土單次仁被調至剛剛成立的沱沱河橋隧車間，擔任車間黨支部書記。萬事開頭難，由于20多名新工來自東北、內蒙、寧夏、甘肅等地，除了飲食習慣上的差異，如何應對時時威脅職工健康的高反問題，成為他最想解決的事。思索再三，他奔赴沱沱河鎮衛生所，經過反復溝通，建立了雙方緊密聯系機制，確保車間職工在出現高反時能及時就醫。為了提高新工的業務技能，他見縫插針，利用車間閑置空地，設計并建造了涉及隧道、橋梁、涵洞、路基、護坡等橋隧設備的一體化練功場，為確保車間安全生產奠定了基礎。

　　拉林鐵路開通前夕，土單次仁被調至拉薩基礎設施段，在擔任朗縣綜合維修車間主任期間，他連續3個多月奔波在一線，整治施工遺留問題，為拉林鐵路的順利開通晝夜奮戰；他任拉薩綜合監管車間黨支部書記期間，帶領拉薩綜合監管車間干部職工建起了段工務專業練功場，進一步強化段安全文化建設，提高了干部職工的戰斗力、凝聚力。2022年至今，在擔任拉薩基礎設施段安全科科長期間，他充分發揮自己的語言優勢，深入鐵路沿線村莊、社區、學校，積極開展“五進”宣傳教育，向沿線居民講解保護鐵路設備設施安全的重要性，在面對面的溝通交流中，架起與沿線各族群眾相互信任、相互理解、相互團結的一座橋梁，在群眾中廣受贊譽。

　　“這條神奇的‘天路’是助力鄉村振興的幸福之路，也是加強各民族溝通交流、團結奮進的發展之路，作為一名藏族鐵路人，能為家鄉的發展貢獻一份力量，我非常自豪。”土單次仁目光堅定地說。此心歸處是吾鄉。沿著奔騰的雅魯藏布江，土單次仁心懷感恩堅定前行。